ぷらいまるのブログ一覧

前回、maniacsさんに訪問させて頂いたのは2019年9月でした。
本当に久しぶりに訪問させて頂きました。
タイヤにヒビが入っているのと、かなり硬化していているので交換をと思い伺いました。スタッフの数も駐車場もデカくなっていてびっくり。

理由があり、今日の交換は延期になりましたので、その代わりアイドリングストップキャンセラーモジュールを取り付け頂きました。






久しぶりにK澤さんとも話をしたりして、楽しい時間でした。

みんカラを見ていて見つけたパーツなのですが、OBDelevenという機器を知りました。ODBCポートに繋いでスマホで様々な事が出来るようです。これまではAndroid端末だけだったようなのですが、昨日17日よりiOS用もリリースされました。
機器は購入していませんが早速アプリをダウンロードして内容をみてみるととても多くの調整や確認が出来て驚くほどです。

この機械は新バージョンがあり、本国サイトを確認しましたが売り切れのようで7月に入荷するようです。
価格も€99.99 (PRO Ver) 本日のTTSで￥12196円ですから、送料込みでも16000円程度で輸入出来そうですね。

CARISTAよりもファンクションも多く、機器費用だけのようです。
試してみたいけど、ディーラーに行きにくくなるかなぁと思ったりしています。 チェックしてみて下さい。

病気が止まりません（笑

やっと変身しました。
わかりずらいですが、実際にはかなり違います。
平均　−35mmです。

詳細は別途

土曜日に思い返せば７年ぶりにCOXに行って参りました。
以前、お世話になったY氏もいないし後任のK氏も退職してしまっているのでとは思いましたがショールームを眺めていた所、S氏が覚えていてくれていて｢お久しぶりです！！｣と声を掛けて頂きました。




今回の目的は

１）この車に乗ってみたい。
GTIのヴァリアントでなく、GTI顔にしてあるだけで実は1.4のHighline DCC付きです。
　それもサンルーフ付きで皮シートです。
自由に乗って来て下さいとキーを頂き、早速キーを回すと社内には心地の良い排気音がさりげなく聞こえます。　後ろに回ってマフラー近くで音を聞きましたが殆ど純正と変わりません。

　　足回り：スプリングキット＋ボディーダンパー＋ Toe Pivot Stop Truss + スタビ
　　エンジン系：マフラー + チャンバー + Airfilter だけだそうです。
　　決してECUなどはいじっていないそうです。

　とても、上品でジェントルな足回りでした。それでもハンドルを切ったときのレスポンスもよく本当に高級車に乗ったような足回りでした。また、チャンバーの効果とのことですが、低中速のレスポンスがとても良いのです。自分の車の場合、アクセルを戻して踏み直した際に低回転だともたつきますが、アクセルに素直について来ます。

早さという点ではGTIに劣りますが、このレベルがとても心地よい車でした。
といっても、きっと慣れてしまうんでしょうね。

２）車のロードノイズと細かい振動がひどいので、実際にS氏に乗って頂きました。

明らかにタイヤが硬化しており、それが全ての原因ですよと一言でした。
タイヤを替えれば、静かになるし、振動も無くなり、ハンドリングももっと良くなりますとばっさりでした。　何よりもまずタイヤですと。早速17年7月製造の18インチがR-Lineのホイル付きでお薦め頂きましたが、自分は今のホイールが気に入っているのでパスしてきました。

ということで大人しく帰って来ました。
土曜日なのにとっても落ち着いていましたので聞いて見ると、以前のG4やG5の時のように団体でオフ会をやることも少ないですし、ディーラーでも販売してますので以前に比べたら落ち着いているようです。




車高の落ちは他社に比べて控えめですが、今の車高でもオールロードまたはレガシーのアウトバックぽく嫌いではないので悩ましいですね。　もちろんロールセンターが下がりますので安定すると思いますが・・・。
いづれにしてもタイヤ交換ですね。




久しぶりのCOXでしたが押し売りもせず、あの隠れ家的な佇まいはとても大好きです。
長文にお付き合いを頂きありがとうございました。

ドイツのサイトで見つけましたが
Kerscherのスポイラーです。
お値段もEURO469　6万くらいでかっこいいなぁ。

日本では橋本コーポレーションが販売店のようですが、
まだ日本のサイトにはありませんね。

さて、大掃除しなきゃ！！