<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>lzkz / MR-S&amp;amp;YZF-R1</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/</link><description>MR-Sエンジン以外は文句ない車
2ZZを乗せたい今日この頃・・・
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 17:00:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>lzkz / MR-S&amp;amp;YZF-R1</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/</link></image><item><title>なんという素晴らしいバイク（　＾ω＾）・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/42043673/</link><description><![CDATA[熱い、ポジションしか短所がないのかもしれない。
かっこよくて、速い。
やっぱりリッターSS最高。...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 22:25:30 +0900</pubDate></item><item><title>仕事休みなのでオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33889156/</link><description><![CDATA[3000km位の走行でも、
オイル替えるとエンジン軽くなるね。
3～5000kmは早いと言われるけど、
長く乗るなら早めが悪いことはないですね。

週末レカロインプレのため、
カストロールエッジ5W-30から
硬めのモービル１　5W-40投入。
ついでにエレメントも。
走行3145 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2014 17:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>レカロ購入の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33846184/</link><description><![CDATA[TS-GとRS-G試座してみた結果RS-Gの方がしっくりきたので、s2000にも入れてるしRS-G買ってみました。
オークションでも、高いすなあ
高いけど、先月残業しまくったのでぽちりました
とりあえず一脚投入。助手席はそのままかな
純正シートとの見た目はチグハグかもしれぬ。
レールの納期 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2014 12:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>リジカラの成果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33731116/</link><description><![CDATA[リジカラ入れてちょっとはしらせたけど、
足回りのよれとレスポンスがかなり良くなった。
剛性含めて、フルノーマルの時とは段違い。
ＭＲ－Ｓの緩さが全くなくなりました。
ステアリングもしっかり重くなり、フロントの接地感が凄く出ていて、ハンドルの遊びがほとんど無い。
急ステアからロールの収まりも ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Aug 2014 10:52:41 +0900</pubDate></item><item><title>排気系の車検結果について。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33491154/</link><description><![CDATA[排気ガス規制値はCO１％以下、HC３００ppm以下
サードのスポーツ触媒のみで、測定値0.03% 33ppmでした。

点検記録簿見てると、どこ見ても音量が見あたらない。
音量は聴感だけなのかな。
チェックされていないんですかね・・・

スポーツ触媒自体も部品が純正でないことは全くのス ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2014 20:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>車検合格～！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33469613/</link><description><![CDATA[音量不安な排気系・フロントのサイドウォールがかなり微妙なツラツラ状態でディーラー車検受けました。
音量も指摘されず、サード触媒も指摘されず、
指摘されたのは、なぜかウインドウに貼っていたシールだけでしたｗ


後日点検記録簿とシール受け取りに行きますが、
どうやらガス検に通れば社外触媒で ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2014 21:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>頭文字D仕様のAE86発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33372526/</link><description><![CDATA[頭文字D仕様のAE86発見

藤原とうふ店って入っているｗ

見る人が見れば一種の痛車ですな。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 21:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>GT6のMR-S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33155620/</link><description><![CDATA[MR-Sの地味に速いのを布教するため
久々にGT6オンラインやってみたが
MR-Sの挙動がひどい
頑固なオーバーステアでピーキー
無理矢理なアライメントでどうにか走らせると
同クラスにコーナリングで置いてかれる
実車はここまでじゃないんだけどなw

グランツーリスモも所詮ゲームですね ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2014 12:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>佐賀県境でうろうろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33142514/</link><description><![CDATA[ホイール変えて写真替えるためぶらぶら。

タイヤが低扁平インチアップででかなりキモチイ走りになったが
余計に馬力が欲しくなりますた。

排気音取ってみたので、参考まで。...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 22:13:35 +0900</pubDate></item><item><title>寝る前のドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/33083338/</link><description><![CDATA[昼間の混んだストップアンドゴーばかりの運転はつまらんけど、
休みの日夜寝る前にちょっくら飛ばすのがとても楽しい。
メーターも夜の方が雰囲気が良い。
夜だと空気も澄んでて気持ちが良い。

あ～仕事行きたくないでござる...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 23:05:57 +0900</pubDate></item><item><title>Advox慣らし完了、アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30948962/</link><description><![CDATA[500km走行後、車高調整とアライメント調整。
車高も良い感じに落ちて、
最初柔らかめの乗り心地も、
コシが出てシャープになった気がする。（良い意味で）

ただ、ずーっとピット見てたけど、ホントに調整したのかな・・・
測定してただけの気がするんですけどｗ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2013 20:38:06 +0900</pubDate></item><item><title>ドアスタビライザーが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30780840/</link><description><![CDATA[なんか段差で軋みがするなあと思って
ドア見たらドアスタビライザーの一部が取れてた・・・・

この部品ひとつだけは売ってないらしく、
また、１万以上出してもう一セット買わないといけない・・・
どうしようか迷う。

ただのプラスチックに１万は出せんが、中途半端な状態でなんか気になる・・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2013 15:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>トライアルのハードトップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30763522/</link><description><![CDATA[トライアルのハードトップ初めて見た。
レーシーでかっこいいけど後方視界悪そう。
いまは改良型があるみたいです。...]]></description><pubDate>Sat, 03 Aug 2013 22:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>中古のMR-S安すぎぃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30740661/</link><description><![CDATA[中古のMR-Sって、100万前後出せば、
後期型で結構良いのが買えますね・・・


かなりの不人気車種ですなｗ

やっぱり、86とかに乗り換える人が多いのかな。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2013 22:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>重量と剛性&amp;quot;感&amp;quot;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30666088/</link><description><![CDATA[86(ZN6)とS2000の重量感は似ている。
ただ、剛性に関しては、
フル補強のS2000は剛性があるとかいうレベルじゃなくてただただカタイ。
剛体みたいによれがない。すごい。別格。並みのクーペよりはるかに剛性がある。
ただ、86も剛性感は出てて全く剛性に不満はない。

86やS200 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2013 21:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>とりつけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30653917/</link><description><![CDATA[補強パーツでもなめてかかると後悔するので
簡単な取り付けでも頼むのが吉。]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 19:12:56 +0900</pubDate></item><item><title>フロント補強ブレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30635367/</link><description><![CDATA[自分のMR-Sは、フロントの剛性がリアに比べてアンバランス。

リア→タワーバー＋ロアブレース＋ロアパフォーマンスロッド＋リジカラ
フロント→タワーバー＋ロアパフォーマンスロッド
2.5型はフロントのブレースが国産では、設定がありません。

ウルトラレーシング製ブレースでフロント強化予定 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2013 20:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30584376/</link><description><![CDATA[トムスアドボクスとFrアンダーブレースを勢いで注文。
後悔はしていないｗ
グレードアップが楽しみ。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2013 00:18:38 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＴＥのMR-S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30368580/</link><description><![CDATA[ハイパーレブにあったTTE（トヨタチームヨーロッパ）のMR-S。
激シブな純正風バンパーがかなり欲しい。
フルエアロのプラモ感もなく安っぽさが無くなってかなり格好いい。
TTEターボもあこがれていたけど、どれも生産終了で残念。

1ZZノーマルで、
フィーリング改善できるのは後はフライホ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 21:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>おや・・・トムスバレルのようすが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30275380/</link><description><![CDATA[２日峠に行ったので
トムスバレルがゴールドになってた
サーキットにでも行かないと
綺麗に全体が金色にならないのかな...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 15:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>佐賀県境</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30267548/</link><description><![CDATA[佐賀県境にまたまた走りに

うーんオープンにすれば良かった。

]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 20:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30258376/</link><description><![CDATA[曇りの日はきもち黄色く見えるけど
晴れの日は磨き屋さんで磨いたおかげもありヌルテカ。
磨き屋の親父によると洗車時はこすっちゃいかんらしい。
水洗いで優しくするのがポリカボネイトのコーティング長持ちのコツだとか...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2013 20:59:39 +0900</pubDate></item><item><title>とある峠へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30258207/</link><description><![CDATA[週末土日だけではなかなか峠に行く体力無いので、
年休パワーで峠へ。
単車乗りがメインの峠で、低速コーナーが多い。
NSR50(単車)に追っかけられてなかなか面白かった。
バイクは50ccでもレーシーな雰囲気で良いね。
しかし、H&amp;Tしすぎて脛の筋が痛いｗ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2013 20:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30254775/</link><description><![CDATA[今日は年休とってお休み
シルバーは晴天だと綺麗
トムスバレルの４つの円とテールランプの４つの円が対称的で良い感じ
外観ではマフラーでしかノーマルとの違いが無いところが気に入ってる。
うーん格好いい...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2013 14:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>雨の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30202997/</link><description><![CDATA[やっぱり、雨の日のMRは危ないね～
妙に滑りそうで冷や冷やする。
海外仕様のMR-SはTCSがついてるらしいけど
いらないっちゃいらないけどどうせなら日本版にも付けて欲しかったな。
...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 21:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>moma</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30198469/</link><description><![CDATA[momaは、CFRP（炭素繊維強化プラスティック）への材料置き換えによる究極の軽量化を目指したコンセプトカーらしい。
気になる重量は1030kg・・・・
3.5lエンジンとはいえ軽量化に本気出しても1t切りってむずかしいんだね

1tしかないMR-Sに剛性やらパワーやら高級サスなんて求めちゃ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 11:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>軽量フライホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30186389/</link><description><![CDATA[自分のMR-Sは結構いろいろパーツ入れてるけど、
どうしても不満な点がある。
やっぱりエンジン。
パワーが足りないんじゃなくて、レスポンスがめちゃ悪い。
回転が重たい。ブォーンブォーンって感じ。
S2000はブンブン。
軽量フライホイール欲しいけど、TRDが販売中止orz
穴掘削工法よ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2013 21:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>スーパチャージド86(ZN6)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30133724/</link><description><![CDATA[HKSのデモカー（スーパーチャージャー）に試乗。
やっぱりスーチャーいいね。
なめらかな感じ。
3000ccに乗ってる感じ。
違和感ないし凄いトルクがあった。
1zzにも付けたいけど、冷却がきびしいMR-Sではやめた方が良いかな。
1ZZも体力があるエンジンではないしね。
この86には ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2013 21:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>この角度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30133634/</link><description><![CDATA[MR-Sってこの角度が格好いい

俺のMR-Sが福岡で一番綺麗なはずｗ]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2013 21:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>ドンペンくんの愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1785532/blog/30001839/</link><description><![CDATA[ドンキホーテのドンペンくんの愛車って
後期型MR-Sって知ってた？ｗ]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2013 17:35:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>