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NBロードスターの12か月点検で、以前にお世話になっていたマツダディーラーに行きました。

点検で分かったのは、
・タイロッドエンドブーツ破れ
・フロントロアアームブーツ破れ
いずれも車検を通すのに必要との事。
去年の3月に車検を取ってるんですけどねえ、そんなに急に痛むのか？
この2点工賃込みで46540円

気になっていた、タイミングベルトとラジエーター交換の見積もりは、ヘッドガスケットやウォーターポンプも変えて一式で185827円
．．．思ってたより高いな。10万円くらいだったら何とかなるかと思ってたんだけど。
純正ラジエーターが7万6千円くらいするのが問題だな。

幌は生産終了で、純正で直す道は閉ざされました。

ロードスターを扱うショップとかにも話を聞いたり、社外品を調べることにします。

午後から雨の予報だったので降る前に慌てて桜の咲く場所へ。

そんなに落ちてないんだけど満開というには葉が目立つ咲き具合でした。

昨日の夜、買って初めてのワックスがけをしたんだけど、今日の雨に耐えてくれるかな？

NBの乗り出しにあたって、最大の山場、自分で登録してナンバーを取る手続きを行いました。

事前にネットで調べて、自動車屋さんが丁寧に教えてくれたおかげで、結果としては滞りなくスムーズに完了できました。

書類は．．．

1.手数料納付書　印紙500円を貼る
2.譲渡書　旧オーナーの実印を押す。新オーナーは住所氏名を書くだけ
3.旧所有者の印鑑証明
4.新所有者の印鑑証明
5.委任状　今回は新オーナーが登録に行ったので旧オーナーの実印を押す
6.車庫証明
7.OCRシート　新オーナーの実印を押す
8.税金申告書

1-3と5と7は自動車屋さんが用意してくれて、分かるところは記入してくれていました。
6は警察署で発行してもらったのを持参
8は都道府県で書式が異なるので、運輸局でもらって書きました。

運輸局の駐車場に車を停めて、メインの建物の入り口に登録の流れが書いてあるのでそれに従えば大丈夫です。

・印紙を購入
・上の1-7を受付に出す
・整理番号を渡され、呼び出されると車検証と旧ナンバー抹消用の書類を渡される
・税金申告の窓口に行く。案内の係の人が丁寧に書き方を教えてくれた
・ナンバー関係の窓口へ行くと、旧ナンバーを外して持ってくるよう案内
・旧ナンバーを外す。ちなみに工具は貸出用が置いてあるので手ぶらでOK
・旧ナンバーと書類を提出。外したボルトと封印の残骸は専用の箱に投入
・すぐそばの新ナンバー振り出しの窓口を案内される
・新ナンバーを1450円（一番「ふつう」のタイプ）払って受け取り
・どの辺にクルマ停めてあるか聞かれる
・ナンバー装着　後ろの左側は封印取付用の金具をはさんでボルト止め
・係の人がやってきて、ボンネットを開けて車体番号を確認して封印をしてくれる
・おしまい

とまあ、ステップは多いけどどれもちっとも難しくなく、特別なスキルは必要ありませんでした。

ところでロードスターは車検証上の「車体の形式」が「幌型」なんですね。
「箱型」以外にも種類があったとはちょっと驚きでした。

無事登録できて晴れて正式に自分のものになって、ゆっくりドライブです。
お台場からレインボーブリッジ（下道）を通って、ゆりかもめとランデブー走行したり、東京都内のドライブを堪能しました。

ロードスターは自分に「馴染む」感覚がいいですね。
ほどほどのスポーツ感覚と、ほどほどの扱いやすさ。
うんと身構えて乗るほどでもなし、でもちょっとした緊張感もあり、そのバランスにすっかり虜になってます。

趣味のクルマとして、NBロードスターを増車することにしました。

昨今の旧車バブルでNAロードスターが高騰。
NAはマツダが部品再供給やリフレッシュサービスを始めたこともあって、当時の新車価格を上回る勢いです。
それにつられてNBも引き上げられているらしく、NBもMT車だと年次不相応なくらいに上がっています。

オープンで悠長に走ってみたいという目的なので、それほどこだわりはなくATを狙う事にしました。
排気量も1.8と1.6があるけど、中古車の流通を見るとATは1.6が多いようです。

近郊でロードスターを多く扱う中古車屋さんに数軒お邪魔してお話を聞いて勉強したりして、候補を絞り込んでいきました。

売りに出ているクルマの中から、さんざん悩んで、1998年から2005年まで生産された中で最終型を選ぶことにしました。

伺ったのはちょっとだけ遠方のお店。
珍しい、ラディアントエボニーマイカという色です。
CRプレマシー、DEデミオ、RX-8、ベリーサなどにも採用されていた、一見ブラックっぽいですが、濃いパープル系です。

走行距離7万7千キロ。
ロードスターの弱点のラジエーターは交換した事があるようですが、スポンジが劣化しています。
タイミングベルト交換歴はないようです。お店の人が言うには、周りのファンやエアコンのベルトを見ると問題ないのでそれを参考にしてもいいでしょう、との事でしたがそれでいいんでしょうかね？

フェンダーやボンネット周りのボルトの頭もきれいで、まったくの素人判断ですが修復歴なしは信用してもよさそうです。
下回りもサビはなく、足回りもきれいなのでOK。

契約することにして、諸々を相談しました。

車検はあと3か月残っていましたが、ここで2年取って渡してもらう事に。
私の地元のナンバーで登録が出来るということでしたが、自分でやってみたかったこともあり、販売店名義のナンバーで私が自走して帰り名義変更する流れにしました。

早ければ一週間後、再度訪問して引き取りです。