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とあるところで、エアモニに興味が出てきた知り合いが、「ところで、どのくらい正確なものなの？」とおっしゃった。

空気圧を調整した後の表示を見る限り、かなり目安としてはあてになると思っていたのだが、ちゃんと比べたことがない気がして、ちょっと調査。

で、今朝のうちのえす玉の空気圧の表示。



右から陽があたっているので、右側の方が高いですね。
温度も高いです。

これを、exmanのエアゲージで測定した値と比べてみます。





こちらは、エスハイアエラスの純正ホイールにつけたエアモニのセンサー。ちょっと飛び出しててかっちょ悪い(笑)。



ちなみに、ロックナットはこんな奴。ダブルナットみたいな感じに締めて、外れなくします。



さて、エアモニでは2.6BARの表示だった右タイヤ。



270kPa。

ま、こんなもんですかね。

で、2.5BAR表示だった左側。



260kPa。

こんなもんでしょうか。

十分目安にはなりますね。
こうやって比較しておくと、エアモニの表示で自分が普段使ってるエアゲージでの値で考えることができて、混乱しないですね。
実は今まで、「今日は若干低めだなぁ…」とか思ってみてました(^_^;)

最近はめっきり寒くなってきましたね。さすが12月です。

というわけで、皆さんのところでももうとっくに準備済みかと思いますが、我が家でもようやく暖房器具を出しました。



これで冬の寒さにもばっちりです。

さぁ来い！雪っ！

…え？何か違いますか？

純正のワイパー。



結構スマートな感じで、昔の骨組み丸出しよりかなりいい感じ。



前のエスティマの時に、わざわざアームを変えてまで付け替えてたくらい。

骨組みが見えにくくなってるので、もしかしたら雪にも強いのかと思ってたら、普通に弱い(笑)。

なので、雪に強いことを謳っている、カーメイトのVクリアを冬用に使用中。

今回は、替えゴムを付け替えてみました。



かなりスマートな感じになります。



交換したら、パッケージの指示通り、5分～10分、乾いたままの窓にワイパーを稼働させます。



ビビりもなく、いい感じです。

ワイパー自体がばねになっているので、持ち上げるとこんな感じにぐんにょり。やる気があるんだか無いんだか(笑)



さぁ、雪、来い！

先日、自分の学童のバザーで発電機した話をしていたら、学童クラブ全体のお祭りでも出動してほしいとの要請が(笑)。

京都で発電機関係の痛ましい事故があったこともあり、ガソリンの管理が不要なハイブリッド車発電が面白いと思ってもらえたようで。
最近はカセットガスでの発電機もあるんですけどね。

エスティマからドラムで電気を引っ張り、ポップコーン製造機(最大1400Wもあるらしい)とバリスタをつないで使ってもらいました。
両方が最大稼働すると、若干電圧？電流？が足りないのか、バリスタが少し調子悪かったらしいですが、エスティマからの給電は止まることなく、最後まで活躍できました。



10時くらいから3時くらいまで、5L弱のガソリンで済んだ感じです。1時間1L弱な目安ですかね。

普通の発電機だとどのくらいの燃費なんでしょうね。ちょっと興味があります。

お祭り自体は、ちんどん屋さん(身内(笑))が出るなど、とても盛り上がっていました。

秋月に車の車内灯に便利なLEDが割と安く売っているという情報を得て、秋葉原へ。



以前、手持ちのLEDに交換していたのですが、正直、あまり明るくない。
以前のACR40WではK'Speckのものを入れてたので、暗く感じるのはしょうがないとしても、マップランプとしてちょっとどうよって感じの暗さだったので、入れ替え。

やっぱり明るいです。もう一クラス小さいのでも(明るさの面では)大丈夫だったかもしれません。



左が旧バルブ。右が交換後。

…写真がへたくそすぎる(/_;)