ふくてんのブログ一覧

今日2019年1月28日でトランザムが納車されて20年が経ちました。
（一度車検を切らした事があるので車検は毎年3月です）
少しオイル漏れはあるものの、大きな故障も無く調子は良いです。

乗ろうと思ったきっかけは雑誌A-cars（以下"同誌"）でしたねぇ・・・
某外車店の広告に載ってたナイトレプリカ（外装のみ）に釘付けになりましたよ。
ただ、その時に実際に見たレプリカは84年式に自社製ノーズ付けて
バッタもんスキャナーに84ホイールに無理矢理付けたバッタもんカバー。
エンジンを掛けてもらうと排気漏れ。内装ボロボロ。それで240万円。
さすがにアメ車ド素人の私でも「これはアカンわ」と即断りました。
その後、同誌でフルレプリカが作れると言う記事が読者投稿コーナーに
載り（確か平成7年頃）、新潟の某業者にコンタクトを取るも
Y32グロリアを新車で買ってまだ2年しか経っていなかったので断念。

平成10年に某氏（古いナイト乗りならかなりの人が知ってるはず）と知合い、
Y32の2回目の車検を受けたばかりだったけどフルレプリカ購入計画始動。
某氏経由で車屋さん（昔からナイトで有名な名物社長のお店）で
程度の良い1989年式トランザムGTA（ワインレッド、純正T-TOP、タン内装）を
見つけてもらい、1999年1月28日に納車されました。
半年くらいはノーマルでしたが、内装一式が届くと同時に外装の鈑金塗装開始。
約1ヶ月で外装が仕上がり、その後約1ヶ月で内装を自力で取付けて
1999年10月に念願の内外装レプリカ完成。この時の感動は今でも忘れません。

それから今まで、数々の仕様変更を経て今の仕様となりました。
私は忠実なレプリカを目指していません。私の理想は安心して乗れるレプリカ。
なので、壊れる前に極力部品は交換します。少しでも不安を感じたら即交換。
アメ車専門店で10年勤務し、分かった事は「アメ車は良く壊れるポンコツ」
ではなく、「部品の消耗が激しいから早め早めに交換すれば問題無し」と言う事。
「まだ大丈夫やろ」と放置していると、それは大きな故障の原因となります。
アメ車を楽しく乗るには、少しのDIY技術と、愛車の声を良く聞く事。
これを守っていれば、頑丈なアメ車はずっと付いて来てくれると思います。

私のトランザムは今年30歳となります。
あと最低20年くらいは一緒に過ごそうと思います（笑

ずっと探していた70ヴォクシー後期のVグレードのメーターを入手しました。
Vグレードの物はメッキリングが付いているので、以前から気になっていました。
あと赤色のメーターがあまり好きではないので、青色に変えたかったんですよね。
今付いているZSのメーターとニコイチして組み込もうと思います。

ストフェス2017に行って来ました。今回も撮った写真はこれ一枚のみ（笑
写真撮ってくれた方、お話してくれた方、ツイートしてくれた方、有難う御座いました。
また来年お会いしましょう。お疲れ様でした。

今年もナイト2000レプリカでストリートフェスタに行ってきました。
撮った写真はこの一枚だけ。とにかく人が多くて疲れました（汗
あとはまとめサイト見て楽しもうと思います。
ストフェスに行かれた皆様、お疲れ様でした～。

5月5日のブログの続きです。あの後数日で天井からのコトコト音が再発。
それが徐々に酷くなり、バイーンバイイーンと明らかに何かがルーフライナーを
弾いてる音がし始めた。右Bピラーの上辺りのルーフを手で押さえると
異音が止まる事があったので、重い腰を上げて原因を調べる事にしました。
んで、その原因ってのが上の写真の白いプラスチックの部品。
この部品、ルーフライナーに極少量の接着剤で固定されているだけで、
それが剥がれて走行中の振動でルーフライナーをバシバシ弾いていたのです。

「はぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・安定の安物トヨタクオリティ」

半笑いしながらガムテープでガチガチに固定して元に戻したら異音は無くなりました。
まっ、原価が超安い車だから仕方ないんだけどね。

「あっ、この瞬間がトヨタ車だね！w」