マ大佐のブログ一覧

ちょっと前に　付き合いのある友達？知り合いの方とお話しました。

その方は会社を経営してて年は自分よりも親に近いくらいなのですがこれが車好きな方で、結構朝まで語ることもｗ

んで久々にお話したんですがオープンになるソアラをうっぱらってCLK６３を買ってたようです。しかし　思ったより小さいから買い換えると・・・

んで、次に買うのがCL６３だそうですｗ
ちなみにCL６３
http://catalogue.carview.co.jp/spec/MERCEDES-BENZ/CL-CLASS/latest/37356/
のスペック・・・２２００万円ｗ


本人いわくベントレーも検討したけどやはりトータルで考えるとAMGが一番いいらしい。AMG　乗ったことありますが確かにいい車ですね、しかしメルセデスに２２００万円とは少々勿体無い気もします＾＾；
その金額出すんだったら自分だったらベントレー　マセラティ　フェラーリ検討するけどなぁ・・・ま、一生選択できないですけどｗ

その折に言われたことが・・・元々その人が乗ってて彼女の足にしてたけど今度彼女にポルシェカイエンのGTS与えるらしくて　AMGのE55がいらなくなるから買わない？って言われました。

破格でしたが丁重にお断りしましたよ、あんなもん維持費だけでクラウンの新車買えそうだわｗ買うとしてもフツーのメルセデスでいいです私は　ハイ

妹が車の買い替えを検討するということなので久々に車屋めぐりしてきました
まずは家の目の前にあるネッツへ・・・

ヴェルファイヤ？　アルファードを下品にした車に乗ってきました。
でかくて広い！何度見てもすごい広さですね　ぜひ乗りたい・・・後ろの席にｗ

その後はホンダのエリシオンを見てきました
やっぱ・・ホンダは内装がちと見劣りするかなぁと。特にシートのモケットの質感。シート開発してる友人に見せたら１時間くらい講釈してくれそうな感じですｗ
見た目はすごい好きなエリシオンですが（あくまで私がｗ）ラケッジを開いたときの開放感とかシートの形などやはりアルファードには勝てんなぁと思いました。
しかし値段が恐ろしく安いので妹は迷っていたようです

ついでにホンダの高級セダンであるインスパイアとレジェンドも見てきました
黒皮でいいなぁ～でもやっぱ着座した時の視点が低いですねー私も昔インスパイア所有してたのでわかるけどホンダの特徴ですな。近くで見ると大きいのに街中で見ると目立たないのはなぜだろう・・と不思議に思う今日この頃。

それにしても皆様の所の景気はいかがでしょ？私の会社はいわゆる日本を代表する企業のひとつ（この言い回しで大体わかりますよね）ですが今まで遭遇したことのない不景気にかなり切り詰めております。とはいっても今年の賞与は４ヶ月弱に決まったようなのでかなり貯蓄あるようですがｗ

景気に左右されるのが多少世間より遅れる事業なので一刻も早い景気回復を願っております

昨日ですがちょっとミッドランドスクエアに行く用事があってついでにレクサスショールームとその上のトヨタのショールーム見てきました。

まだ車両がディーラーに行き渡ってないという新型クラウンマジェスタ乗ってきました、っていっても運転席乗り込んだだけですが（ぁ

クラウンと似たようなレポになってしまいますがやはりドアの内張りに木目がないからかイマイチ高級感に欠ける＾＾；
シートの感じやハンドルとかのポジションは変わらないので違和感なく乗れそう（金額的に無理だけどｗ
ただ、内側のドアヒンジ？がちと使いにくかったかも・・・

んで見た目ですが実車を目の前にするとやはり写真と違い大きい車でおまけに車高があるのでなかなかの迫力でしたよ～展示車がゴールド？なんていう情け無い色だったのでアレですがこれ、黒なら結構な迫力になりそうです(特にフロント見

ネットで好評のようで自分もちょっと興味があった本木目ですがなんか・・・正直家にあるタンス見てるようで自分的にはイマイチでしたorz
型落ちの車の話をしても仕方ないんだけど３０系セルシオのバーズアイメイプルの本木目はほんと今見てもかっこいいんだけどなぁ・・・

あ、んでレクサスISのコンバーチブルですがスタイルはすごくいいですね～オシャレ！の一言です。こちらも意外にも車高が高くてISというよりGSのような１ランク上の感覚です。リアシートはクーペだけあってかなりの狭さ・・・SCやスポーツカーのように非常用や荷物入れと割り切ったほうがよさそうな感じ。

ハードトップの格納部はとてもきれいな立て付けで綺麗な白だったのでオープンにしたらかっこいいだろうなぁと思いまんた。

この間の京都旅行の時に車に変な警告灯がつくので
愛知トヨタへいってきまんた。

ちなみに警告灯はハイマウントの玉切れでした＾＾；
んでついでに新型クラウンマジェスタのカタログを貰ってきました。

比較に最終型セルシオのカタログ並べてみましたが
作りが似てますね。ビミョーに違いますが

カタログを見てびっくりしたのが４駆のマジェスタは
旧型のマジェスタのエンジンなんですねorz
当然トルコンも旧型　なぜでしょ、売る気無いのかしらｗ
でも値段は６９０万円・・・まじすか？

セルシオと比べると値段は変わらないのに内装の選択がかなり縮まったような・・・
内装はファブリックが白黒で２色、革がノーマル革が白黒で２色
プレミアム革ってのが白黒で２色

それとLパケのみ専用でちょっと茶色がかった革みたいですね　アルミも違うようです
木目は全グレード共通みたいでここがセルシオとの大きな違いの気がします。

グレードはFパケとLパケってのが増えたみたいで
Fはセルシオの時のFパケと一緒ですな
LSのセパレートのロングよりはお値打ちだし国産なので目立たないハイヤー使用にはうってつけなのかな？LSのロングは目立つもんね

Lパケってのはセルシオで言うeR仕様ですな。
まさかマジェスタに走りグレード用意するとは思いませんでしたｗ

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_crown_majesta/12/

マジェスタ乗りとしては当然気になる新型ですね。
お、フロントは意外とかっこいいですね、ライトはロイヤルとそんなに変わってない気もしますがグリルのせいですかねぇ、リアも角度によっては悪くは無いような・・・リアは決して　いい　とはいえませんがｗ
フロントもリアも１７マジェスタに少し近くなった気がしますね、あくまで私の主観です。


そして庶民には気になるプライスｗ
ん！？Aタイプで６１０万円ですと！！
Fパケは見たところリアがセパレートなので別としてGタイプで７４０万円・・・すげぇな　セルシオより高いじゃん＾＾；

ちなみに私の乗るマジェスタの場合
４LのAタイプで４７３万円　Cタイプで５０８万円
新型の場合は全タイプにマルチが標準なので５０万円の上乗せ
Gタイプの場合本革がついてるので３０万円高は納得のいく数字ですが・・・

たった６００ｃｃのアップにしてはえらい値上げだな。
まぁ原材料高沸もわからんでは無いですがよくこの時代に出したもんだ。

それにしても車なんて進化して当然なのに
進化と同時に値段もすばらしい値上がりですねｗ

えぇ、私　当然ですがこんな高い車買えません( -_-)フッ

次に買う候補の車がまた１つ減りましたなorz