マ大佐のブログ一覧

1日限定で我が家にやってきたのは・・・そう！新型プリウスです

いきなり親に
「プリウスあるよ」といわれ
マンションの上から見たときてっきり旧型だと思って降りてみたら新型だしｗ


当然乗り回します


まず、当然スマートキー
乗り込む　ボタンを押し起動、ここまではレクサスGSのハイブリッドと一緒なので問題なかったのですがこの後が問題！

まず、ギアが変えれない。
最初にバックしたかったのにRに押しても入らずパニクる
右に倒しながら上のようです＾＾；なんとか入ったが今度はサイドブレーキが解除できない
Pと書いたボタンがあるが押しても無反応・・・　結局軽自動車みたいな足で奥まで踏んで解除でした

いざ、運転・・・ブレーキが異常に効きます　これが回生ブレーキというヤツでしょうか？
相当違和感

乗り出せば幅はあるもののとても軽快に動きました
結局説明書を15分ほど読みパワーモード　エコモード　EVモードがあるのを知り
これはあそこへ行くしかないなぁ　と尾張パークウェイへ

当然パワーモードにて試乗
いやはや、素晴らしい加速ではないでしょうか　１８００ｃｃとは思えませんね。
というか低速のもりもり感といい私のマジェスタより全体にトルクがありますね
それで居て燃費がとんでもなくいいんだからすごい車です！

結局3時間ほど乗りましたがこれで300万円でおつりが来るなら
かなりお買い得ではないでしょうか？

発売日からもう日が無いし予約すらできないかと半分諦め気味でネットで検索してたら発売日当日発送でおまけに送料込みで３２８０円という超格安でゲットできました+.(*ﾟｪﾟ*)ﾟ+.

ＤＳは寝転がりながらやれるのがいいですねーしばらくは楽しめそうです

ちなみにもう１年近く前ですが去年のドリームカーショーの写真とかお勧めスポットの更新をぼちぼち再開しました
お時間ある方は暇なときに覗いておくんなまし～毎日少しづつ更新していきますよ(　´_ゝ｀)

先日ですがまたしても用事があったので名古屋駅へ・・・
んで、ミッドランドスクエアにも用事があったのでいったついでにやっぱしレクサスギャラリーとトヨタギャラリーを覗いてきました

まずレクサスギャラリーは来月に出るハイブリッド専用車（名前失念）が飾ってありました。昼間だけあってものすごい人でした～皆ケータイで写真ばしばし撮ってました

営業マンにいくらか聞いてる人も居ましたね、相当な注目ぶりだなーと思いつつそのままトヨタギャラリーへ。
先日見た新型クラウンマジェスタはなくなってて入り口に鎮座していたのは新型プリウスでした。ここでもすごい人・・・こちらは若い子供の多いファミリーが多かったかな、皆一生懸命触ったり乗車してました

ガソリンが安くなった後でも時代の波なのかハイブリッドの注目度は想像以上にすごいことを認識しました。

私の場合はそもそも車を使う頻度が非常に少ないので（年間３０００ｋｍ程度）高い金出してハイブリッドカー買ってもペイできないのでオーナーになることは無いと思いますが・・・最近２代目プリウスを見ることが本当に多くてクラウンハイブリッドもぼちぼち見るしエコの文化が浸透してるなーと実感しました

妹が車の買い替えを検討するということなので久々に車屋めぐりしてきました
まずは家の目の前にあるネッツへ・・・

ヴェルファイヤ？　アルファードを下品にした車に乗ってきました。
でかくて広い！何度見てもすごい広さですね　ぜひ乗りたい・・・後ろの席にｗ

その後はホンダのエリシオンを見てきました
やっぱ・・ホンダは内装がちと見劣りするかなぁと。特にシートのモケットの質感。シート開発してる友人に見せたら１時間くらい講釈してくれそうな感じですｗ
見た目はすごい好きなエリシオンですが（あくまで私がｗ）ラケッジを開いたときの開放感とかシートの形などやはりアルファードには勝てんなぁと思いました。
しかし値段が恐ろしく安いので妹は迷っていたようです

ついでにホンダの高級セダンであるインスパイアとレジェンドも見てきました
黒皮でいいなぁ～でもやっぱ着座した時の視点が低いですねー私も昔インスパイア所有してたのでわかるけどホンダの特徴ですな。近くで見ると大きいのに街中で見ると目立たないのはなぜだろう・・と不思議に思う今日この頃。

それにしても皆様の所の景気はいかがでしょ？私の会社はいわゆる日本を代表する企業のひとつ（この言い回しで大体わかりますよね）ですが今まで遭遇したことのない不景気にかなり切り詰めております。とはいっても今年の賞与は４ヶ月弱に決まったようなのでかなり貯蓄あるようですがｗ

景気に左右されるのが多少世間より遅れる事業なので一刻も早い景気回復を願っております

新型クラウン試乗からしばらくしたのち・・・
１８系クラウンアスリートに乗る機会があり試乗、あまりの乗り心地の悪さ
ステアリングから伝わる路面からの凹凸、そのたびに取られるハンドル
そして恐ろしく重いステアリング・・・

なんじゃこりゃーーこれがクラウン？ってくらいひどすぎる乗り物でした

ちなみに現行のロイヤルサルーンGも試乗しました。
んー後席はすごい広くていいなぁ～しかし内装が安っぽい・・・
１７系のモケットよかったのになぁ

ちなみに再来週車検です、愛知トヨタに予約済みです
というわけで後２年は乗る事がほぼ決定しております。

そろそろ次期の足を考えないとなあ・・といろいろ考えております。
現在漠然と考えているのが
1、メルセデスの現行Eクラス、CLSクラス
2　レクサスLS460
3　現行マジェスタかクラウンロイヤル

くらいかなぁ

あと２年あるからみっちり考えれますけどねｗ
個人的に日本で使うなら2500～3500ｃｃがいい感じなのでレクサスLSとマジェスタはちょっと排気量がでか過ぎる気がします・・・
若いうちに一度メルセデスも興味がありますし　こゆ買い物は悩んでる時が一番楽しいですね。仕事にも力が入りますし( -_-)フッ

話は変わりますがNSR250を整備に出した所なんとぶっ壊されて返されてしまいました。当然突っ返して直させていますがそろそろこちらも次期車両を検討しようと思いGSX-R1000を見に足を運ぶ日々・・・130～150万円の出費かorz

さーて明日も仕事がんばろっと+.(*ﾟｪﾟ*)ﾟ+.