マ大佐のブログ一覧

予算も大枠が組めたので三度ヤナセへ・・・
もう一度E350アバンギャルドを試乗させてもらい
自分の中でEクラスにしようと固まったので予算と希望の車を伝えてきました。

希望に合う車が見つかり次第連絡をくれるそうです。
なぜか今の車を買うときみたいなわくわく感がそんなに無いのは年のせいでしょうか？ｗ

現在チャリンコと電車と親の車で大体の用事はこなせるので急がない　とは伝えたのですがヤナセさん的には９月の決算中に必ず契約させたいようです(◉◞⊖◟◉；)

はてさてどうなることか。

突然ですがNS-1とNSR250を売っちゃいました。

理由はいろいろありますが
NS-1については長期に渡って動かしてなかった。レストア＆整備で完調にしようとおもったらかなりの大金が必要なため知り合いに売却。

新品のパーツなどが盛大におごられて今は元気にどこかのサーキットで走ってると思います。

NSR250については
今年４月に自賠責を更新してブリジストンの新品タイヤを入れて走る気満々だったのですが・・・実は片肺の兆候が出始めたわけで。
プラグをかえればすぐ復活することもあり気にしなくてもよかったのですがいつもと違い深夜の全開走行後でも症状が出るなど　今までと違うことが数回あったためタイヤを変えた直後から売却を検討しておりました。

走行距離＆年式的にどこがいつ壊れてもおかしくない状態　というのも穏やかではないですしおまけにホンダのメーカーで部品欠品（しかも再生産の予定無し）によりMC21は消耗部品すら無くなってきている事も大きいです。

以前から書いてますが現在車の買い替えを検討していることもあり　値段によっては売却してもいいかな　と思い買い取り業者にきてもらい本日無事売却しました。

NS-1とNSR250を売却したことによりライダー卒業となりましたが金銭面に余裕ができれば復活するつもりであります。

最後まで事故も無く無事に楽しませてくれた両車に感謝ですな+.(◉◞⊖◟◉)ﾟ+.

トヨタでミニバンを開発してる友人がボソっと

エルグランド見てみたいな～

と言ったので出かけたついでに見てきました、勿論素性は隠してｗ

私は日産のセダンでも見ようかと思ったんですが生憎
軽自動車とニューエルグランド、セレナしかおいて無かったです

車は、といいますとまず低車高は実感できました。
乗り降りしやすいこととヘッドライトの位置がミニバンにしては低く感じられて
これはいいと思います。

サイズは忘れましたが4900ｍｍ以上*1820ｍｍ以上だったかな？
自分が買おうとしてるＥクラスよりでかかった記憶がｗ
乗り込むと意外と広さを感じないんですけどねぇ・・・このサイズなのに。

内装は今回見たエルグランドはハイウェイスター？ってやつだったんですが
サイドのみ黒革？のものでしたがすわり心地はよかったです。
内装の木目調はう～ん・・・トヨタとは全然違う木目調なので好みの差かな？

ミラーはなぜかやたらでかかったな(◉◞⊖◟◉；)

友人としては試乗もしたかったようですが　昨日車両が着たばかりで
展示が精一杯、登録して無いのでまだ試乗はできるところはないだろう　とのことです。8月26日以降なら・・・とかいってたような(　´_ゝ｀)

と、ここでまたしても日産ディーラー批評はじめますｗ
まず、車で入って出迎えなし！？
姉ちゃんのいらっしゃいませーがあり　エルグランドの横に立つも
営業マン一向に現れずｗ
熱心に車を見る友人をほっておいてなぜか外で見てる俺にようやく
「カタログお持ちしましょうか？」

はっきりいって全く売る気が無いようです。
トヨタ、レクサス、ヤナセは車停めた瞬間に運転席の横に営業マン居るけどなぁ・・・
車だって興味があったらどんどん横で説明して見積もりもって来てもよさそうなものなのに説明どころか車のサイズまで知らん始末( -_-)フッ

愛知の小牧の日産Ｄは2軒目でしたけどどっちもひどい営業だなぁ。
今日は私の車で行ったからそっけない対応も仕方ないとしても前回なんて日産車で行って整備に出したのに。

いくら車がよくてもこれじゃあなぁ・・・

最後にニューエルグランド寸評ですが
悪くは無いけど特別よくもない無難な作り。現行アルファードと違いがそんなにわからなかったかなぁ。多分デビュー１年近くは結構売れると思いますがそれ以降はかなり苦戦すると勝手に予想します(◉◞⊖◟◉)友人曰くシートに工夫が足りない、でもシートのふかふか具合はトヨタ以上だなぁ　だ、そうです