マ大佐のブログ一覧

写真撮るの忘れてましたが我がポンコツもそろそろ外装のヤラレがひどいので前回の車検で出したヘッドライト磨き＆コーティングに続きボディとアルミホイルをガラスコーティングしてみました。

ボディ全体に多少の艶が戻り細かい傷が消えた気がしますね。
夜に走るとボンネットに前の車のボディやテールレンズが鏡みたいに映って面白いですｗ

しかし施工した直後からはっきり違いが分かったのは意外な場所でした。
２トンの下のねずみ色の部分、皆様はどうなってるでしょう？我が車は艶がなくなり完全にぼけた色になってましたがクリア層を一枚乗せた感じに戻りました。

ちなみに自分が施工したガラスコーティングは常温で３週間で硬化するそうなので硬化後が楽しみです。
硬化が完了する頃には京都の桜を見に旅行へ行ってきますので写真撮ってきますが・・アップは一体いつになるやらｗ

先日ですが名古屋オートトレンド２００９へ行ってまいりました。
いやはや、前回のドリームカーショーといい今回のオートトレンドといい
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完全なるボッタクリイベントですorz
未曾有の不景気もあってかこの２イベントはほんと歴代最悪のカーショーだったかも・・・
(；ﾟдﾟ)ｧ…名古屋輸入車ショーってのがあったな・・アレこそボッタクリだｗ
特に今回のオートトレンド、メーカーのブース一切なし！これが痛かった。

トヨタや三菱の超ド級の美人姉ちゃん期待していっただけに激しく撃沈凹○ヾ
まさか地元のトヨタまで出展無しとは。いやね、実はトヨタで設計の正社員やってる友達と一緒に行ったから知ってたんだけど・・・

唯一の収穫は　皆様ご存知？有名なメルセデスのチューナーのBRABUSのブースでW221のコンプリートカーを見てたら　スタッフの方がすごく親切に説明してくれた事ですかねぇ中もじろじろ見せてもらいましたｗこちとらノーマルのCLSすら買えるかあやしい身分ですがｗCLSも見てきたけどブラバスって外装の派手さが目立つってイメージでしたがコンプリートカーは内装がものすごく凝ってて一見の価値有りでしたよ！

というわけで行けば行くほど毎回グレードが下がる名古屋のカーショーに見切りをつけて来年からは大阪か東京のイベントへ行くかもしれません・・・体力と気力があればｗ

新型クラウン試乗からしばらくしたのち・・・
１８系クラウンアスリートに乗る機会があり試乗、あまりの乗り心地の悪さ
ステアリングから伝わる路面からの凹凸、そのたびに取られるハンドル
そして恐ろしく重いステアリング・・・

なんじゃこりゃーーこれがクラウン？ってくらいひどすぎる乗り物でした

ちなみに現行のロイヤルサルーンGも試乗しました。
んー後席はすごい広くていいなぁ～しかし内装が安っぽい・・・
１７系のモケットよかったのになぁ

ちなみに再来週車検です、愛知トヨタに予約済みです
というわけで後２年は乗る事がほぼ決定しております。

そろそろ次期の足を考えないとなあ・・といろいろ考えております。
現在漠然と考えているのが
1、メルセデスの現行Eクラス、CLSクラス
2　レクサスLS460
3　現行マジェスタかクラウンロイヤル

くらいかなぁ

あと２年あるからみっちり考えれますけどねｗ
個人的に日本で使うなら2500～3500ｃｃがいい感じなのでレクサスLSとマジェスタはちょっと排気量がでか過ぎる気がします・・・
若いうちに一度メルセデスも興味がありますし　こゆ買い物は悩んでる時が一番楽しいですね。仕事にも力が入りますし( -_-)フッ

話は変わりますがNSR250を整備に出した所なんとぶっ壊されて返されてしまいました。当然突っ返して直させていますがそろそろこちらも次期車両を検討しようと思いGSX-R1000を見に足を運ぶ日々・・・130～150万円の出費かorz

さーて明日も仕事がんばろっと+.(*ﾟｪﾟ*)ﾟ+.

先日になりますが愛知トヨタへ行く用事があったので友人と行って参りました。
ワタシは軽整備＆車検の見積もり、友人は新型のクラウンアスリートの試乗をしました。
ワタシのマジェスタの軽整備の間にワタシもアスリートの助手席に試乗。

車種は2.5Lのナビパッケージ、色は画像と全く同じのシルバーでした。

良かった点
2.5Lでしたが想像以上に静か。

ドアは厚みがありかなり高級でした。

当然といえば当然ですがメーター周り、ナビの進化はすごいものでこの車より９年も前に作られたワタシの車とは比べ物にならないものに進化してました。

ナビの画面のでかさ、画面の明るさ、綺麗さ、メーターの燃費や航続可能距離をあらわす小窓などが特に綺麗だなと思いました。

助手席に乗ってた感想なので運転したわけではないですがブレーキの効きはよかった気がします。

ステアリングのチルトとスライドの速さはワタシの車の倍以上の速さでしたｗ

悪かった点

上にも書いたがアクセル開けたときのエンジン音が若干うるさい

クラウンとは思えないくらい４隅の見切りが悪い（リアはバックカメラがありましたが）

シートがとても硬い、素材が安っぽく感じました。

ワタシの車より広いはずなのにデザイン的なものなのかやたら狭く感じる車内（これはロイヤルもレクサスGSも感じました）

ドアの内張りに木目パネルが無いせいかヴィッツのようなコンパクトカーみたいでした。
ドアの取っ手とガラスの部分が薄っぺらい感じといいますか・・その分外のドアが厚かったのかな？

年寄り仕様なのかマルチ周りのボタンが全部でかいｗ人によってはいい事なのでしょうが・・・

総評：やっぱし高級車はカクカクのデザインじゃないと受け付けない＆高級車に走りの性能は必要ないと考えるワタシにはアスリートは魅力を感じませんでした＾＾；

余談ですが営業マン曰くロイヤルとアスリートの売れ行きは半々だそうで　ロイヤルはおもに中小企業の社長さん、アスリートは比較的若い層の人が買うそうです。

ちなみに友達はかなりお気に入りだったようで車検が切れたときにでも買い換えそうな勢いでしたｗ６００万円すると思ったら５００万円くらいでいけそうなので（2.5Lに本革とムーンルーフつけて）値段も想像以上に安かったそうです。

友人はトヨタ車のシートを設計する幹部候補生としてトヨタで手厚い待遇を受けているのでこんな事言えるんでしょうが・・裏山鹿ｗやはり専門部署の人間だからかシートの固さに不満があるようですが会社にごろごろシートの試作品があるらしく、何とでもなるとか( -_-)フッ

ワタシはやはり気になるのは新型クラウンマジェスタだったので営業マンに聞いて見ましたがまだ来春発表という事以外何も分からないそうです。
個人的には先代クラウンから続く４隅の見切りが非常に悪くまるまるの高級車はやめて頂きたいのですがクラウンがアレだから無理だろうなぁ・・・

その事を伝えてみた所、営業マンから意外な言葉が・・・
「実はお客様のようにかくかくの高級車のデザインを求める声がかなり多いんです」
だそうです。まぁリップサービスかもしれませんが本当だったら同じ考えの方が居るというのは嬉しいです。

次期マジェスタも恐らくセルシオのお下がりエンジンだろうから4600ｃｃ？そんなに大きい排気量は必要ないしおまけにこの流線型のデザインだったら・・・次の車はメルセデスになるかもです(-公- ;)　まぁその前にスーパースポーツバイクの買い足しになりそうですがｗ

大変遅くなりましたが去年の名古屋モーターショーの写真を更新完了しました。

最近チョコチョコでかけたお勧めスポットも何箇所か更新しておりますので見ていただけたら幸いです。地図　HPもちゃんと入れてありますｗ

次は今年の春にあった名古屋オートトレンド2008の写真ですね。
いつになるやら。。。(　´_ゝ｀)