しゃあ☆彡@TRのブログ一覧

先日・・・
←エリコの箱（エリーゼ用物置）をあけてみると・・・











棚がある・・・？？？
しかも整理されてる～(@_@)

奥が作成してくれました・・・感謝ですm(_ _)m








そして・・・奥のためにも・・・過酷なエリコのコックピット内を快適に♪ということで・・・
3Ｍ：クリスタリンとピュアカット89を施工してもらいました♪これで、紫外線＆赤外線をカット♪



これは、想像以上に体感できると思います♪
遠出のドライブも快適に♪




・・・で・・・本題ですが・・・
とうとう、ＬＯＴＵＳオーナーとして初の洗礼がきました♪

それは・・・
先日、エリコをドライブしているときに、おきました。
朝Ｍをして、エリコに乗り込み・・・イグニッションＯＮ！・・・
あれ・・・
メーター表示類が、ぴくりとも動きません！(>_<)

キター！！
ＬＯＴＵＳクオリティ～♪
戸惑い？驚き？焦り？・・・否！！・・・ある種の喜び！？（笑
ＬＯＴＵＳオーナーになったのだと・・・実感が湧いてきました♪（笑

※ウインカーがデフォで音がでないため、点灯が車内からの唯一の認識方法を失ったのだけは、
焦りました・・・



そして、注意深くＤまで運転して、バッテリーのＯＮ、ＯＦＦをして解決！復活しました♪
但し・・・
エンジンチェックランプが点灯し、フォルトがでました。

・バッテリーＯＮ・ＯＦＦ
↓
・イグニッションＯＮ
↓
・メーターインジゲータ表示類復活♪
↓
・エンジンスタートボタンＯＮ
↓
・エンジン始動
↓
・アイドリング時にハンチング！？のような症状が2～3秒で発生（その後は通常）
↓
・エンジンチェックランプ点灯
↓
・イグニッションＯＦＦ
（完全にＯＦＦにしても、30分前後内部電源でＥＣＵ監視しているようで、フォルトは消せません）
↓
・ＥＣＵ診断・・・エラーＮｏは、Ｄに控えてもらっていますが内容は、ＬＣＩにも確認をしてもらい、
特に問題がないようです・・・
※1ＺＲエンジンの場合※
診断内容は、「バルブマチック関連の学習機能に問題があるよ・・・」みたいな感じです。
原因は、エンジン停止後すぐのバッテリーＯＮ・ＯＦＦが原因のようです。
カットＯＦＦスイッチの場合でも、エンジン停止後30分後ぐらいでバッテリーＯＦＦにしないと、ＥＣＵが内部電源で監視しており、同様なフォルトがでるようです。
↓
・30分経過
↓
・フォルト消す→問題解決！？（その後は、快調です）


・・・私は、この症状を「エリコの昼寝」と名づけました・・・（笑


自宅に帰り、ふとエリーゼのカタログをみていると・・・
Ｐ13に名言が記載されていました・・・
「・・・運転を重ねる度に、予想を裏切るその深い個性とダイナミックな可能性を体験することでしょう」

はい！ＬＯＴＵＳを体験しています・・・と心でつぶやきました・・・

これからも、個性と可能性のエリコと一緒に非日常的な時間を楽しみたいと、改めて思いました☆



後は、現在サクラムにて製作中の↓の装着が楽しみです♪
秋頃には、完成を期待しています♪