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2018年04月13日

BMW3シリーズ カーオーディオの音質アップ



今日ご紹介する1台は、先日の札幌店の作業から、BMWの3シリーズ・ツーリングです。


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全車異型パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージ+スピーカー交換と、ドア防振の作業を行いました。


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まずドアの内張りを外して、ドアスピーカーの交換と防振作業を行います。


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ウレタンカバーをめくって、外板裏の何も貼ってない部分に防メタルと防振マットを貼り合わせて・・


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スピーカーホールの上半分にレインガードを取り付けます。


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今回使用したスピーカーはミューディメイションのBMW用のパッケージで、ピュアディオではかなり人気がありましたが、現在は生産されていません。


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パッケージはドアスピーカーだけでなく床下のウーファーも含まれていて・・


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床に埋まっている純正ウーファーを取り外して・・


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ミューディメイションの物に交換しました。


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ツイーターもパッケージに含まれていますが、それは使用せずに、以前に乗られていたお車移設して来たJBLのP560型ツイーターをダッシュに取り付けました。


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これで床下低音⇒ドア中音⇒ダッシュ高音のフロント3WAYシステムとなりました。



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ドアの内張り裏にはセメントコーティングをプラスしていて・・


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リアドアにもセメントコーティングを行い・・


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リアドアの外板裏にもベーシック防振の施工を行い、ピュアディオにデモカーであった3シリーズ・ツーリングと全く同じ防振処理を行なっています。


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自分自身が「BMWはドイツ車だから剛性がしっかりしているからセコーティングはいらないだろう。」と思っていたぐらいで、実際に途中でセメントコーティングを加えたら、「こんなに差が出るんだ!」と驚いたぐらい差が出ました。




全ての作業が終わって音が出る様になったら、純正オーディオのバス・トレブルとフェダーの調整を行います。


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調整の時に野田君から「以前の3シリーズのピュアコンの値を入れても同じ音になりません。」と電話がかかって来ました。


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実はF31の3シリーズでも前期・中期・後期で3種類のオーディオ本体の特性があって、同じスピーカーを前期のモデルに付けたデーターで合わせても同じ音にならず、後期の特性でミューディメイション+JBLでこの値だろうというのを予測して伝えて、その値を入れたら音がピッタリ合ったそうです。



手前味噌ではありますが、BMWのF31を購入して時間をかけてあれこれと実験して、1年半マイカーとして使用していたわけですから、そこは勝手知ったる部分で、「どこをどうしたら、どういう鳴りになる。」というのが頭の中でシュミレーション出来ました。




BMWは走りがいいのにオーディオの音がいまひとつと言われていますが、ピュアディオの施工で高音質なオーディオの音になり、ドアからのロードノイズの進入も減って、特別なBMW3シリーズ・ツーリングとなって、納車されました。


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Posted at 2018/04/13 10:27:30

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「札幌店から野田です。本日はNV150ADのご紹介!メインカーに加えお仕事用のお車にもシステムの取付です。ドアにはフル防振、インナーバッフルでZSP-LTD15を取付!スピーカーケーブルもSKY-3を使用しました。取付後は音質はもちろん、静粛性も大幅に上がり快適なお仕事用車の完成!」
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