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2019年06月20日

BMW3シリーズ カーオーディオの音質アップ


今日ご紹介する1台は、先日の札幌店の作業から、BMWの3シリーズ・ツーリングです。


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全車異形パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、スピーカーの取付と、ドア防振の作業を行いました。


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ドアスピーカーは10センチサイズから1センチ絞ったピュアディオブランドのISP-90に交換して・・


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ツイーターはダッシュ上にワイドスタンドを製作して、JU60を取り付けて、自分が乗っていた3シリーズ・ツーリングと同じ仕様にしてあります。



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床下のウーファーはミューディメイションの薄型BMW専用タイプで、ここのウーファーはこれよりも価格の高い物が世の中には沢山ありますが、これ見よがしに主張するタイプの音ではないので、ピュアディオでは推奨しています。


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ドアのサービスホールにはウレタンの防水カバーが付いていて、それを一度外して外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせるベーシック防振の施工を行いました。



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フロントだけでなくリアドアにもベーシック防振の施工を行って、外した内張は前後ともセメントコーティングの施工を行って、自分が乗っていた3シリーズツーリングと全く同じ仕様となりました。


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自分が3シリーズツーリングを購入した時は、2週間ノーマルのドアで走行して、一度4枚ともベーシック防振を加えて、「ドイツ車だからこのままでもいいか。」と思っていましたが、その後セメントコーティングを4枚ドアに加えて、「今のドイツ車にはこんなに効果があるんだ!」と、自分でも驚くぐらいの音質と静粛性がアップしました。



そういう意味では、一度施工して実績のある作業なので、安心して頂けると思います。




フロントの3WAY構成となったスピーカーはグローブボックス下の10ピース構成のピュアコンを使用して、こちらもデモカーで実績のある値を装着しています。


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ただしF30・31型の3シリーズのオーディオは前期・中期・後期でプリやパワー部のクセが微妙に違って、年式によってナビ側の調整は一律で行う訳に行きません。


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1クリック動かしただけでイメージが大きく変わる事もあって、ここはかなり神経を使う所です。



F30・31の前期方調整では苦労して、実車を買って実験しようとしたら届いたのが中期型で微妙に特性が変わっていて、そこで2パターンの特性に合わせたパッケージを開発したら後期型でまた微妙に特性が変わってと、ここまで苦労して開発たF31のデモカーとほぼ同じパターンのシステムで、札幌から送られて来た写真を見て、開発当時の苦労を思い出しました。


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Posted at 2019/06/20 09:23:46

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