ＷＲーＶ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、ホンダのＷＲーＶです。

ホンダ純正のギャザーズのディスプレイオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張を外して、何も貼ってない外板裏に、４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせます。

次の外した内張の裏にセメントコーティングを行いますが、そのままでは裏面がツルツルでコーティング材が剥がれるので、粗目を付ける下処理を行なってから塗り込みます。

意図的にランダムに厚い薄いを作りながら塗って、振動が通過せずにとどまるドアに仕上げます。

見た目はそのままですが、音質と静粛性と断熱性が上がった、プレミアムなドアに変わりました。

ツイーターはベーシックとしてはアップグレードの、ＪＢＬの５０８ＧＴＩの物を、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けてセットしています。

純正のディスプレイオーディオの音信号は、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプでグローブボックス下まで引いていき、ピュアコンのブラックボックスと後付けコイルを通して、音域幅とインピーダンスを調整してドアスピーカーとダッシュのツイーターに送ります。

ディスプレイオーディオの音を聴きながら、ピュアコンの値合わせをイコライザーを調整して、最も生音・生声に近くなる組み合わせを選びました。

メモリー音源以外ではＦＭ福岡の放送も聴いて音を合わせて、良く知っている清川の本社スタジオの様な音に合わせてました。

ＦＭラジオの番組制作でスタジオの音を熟知しているからこその、他の店では表現出来ないレベルの音で音楽を奏でていて、パーソナリティーの声もごく自然に聞こえる様になりました。

今回の作業ではハイローコンバーターを使ったアンプの取り付けをお客様が希望されていましたが、ハイローコンバーターを取り付けると内蔵アンプが動作しなくなり、断続的なノイズが出るという事が分かりました。

これはピュアディオのコントロールコンバーターや抵抗を組み合わせただけのシンプルなコンバーターでも同じで、これが何かを使って動作させるのが可能なのかどうかは、時間をかけて調べてみないと分かりません。

ただお客様のディスプレイオーディオでこれ以上テストして壊してはいけないので、内蔵アンプに戻して完成させて、同じ型のディスプレイオーディオを購入してテストするか、それとも車ごと買って実験するかどうか考えないといけません。

抵抗を組み合わせただけのコンバーターで動作しなくても、中にトランスを使っているコントロールコンバーターでは安定して動作していたというホンダ車の例はあったのですが、パワーを実際に消費しないと動作が止まるという純正オーディオが出てきて、これに関する対応は今後の課題となりました。