復刻版ランドクルーザー７０　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は復刻版のランドクルーザー７０です。

復刻版もこれで２度目か３度目で、ボディーはそのままでもヘッドライトは最新の物になっています。

２ＤＩＮのオーディオスペースにはフローティングタイプのアルパインのディスプレイオーディオを取り付けて、ワイドな画面でランクル７０の元のインパネとはかなり違って見えます。

ただスピーカーはドアに付いていないタイプでダッシュの下の両サイドに１０センチのフルレンジが付いています。

これは元の車両が発売された時の『ラジオでニュースが聞ける事を前提』という音造りで、中音域がしっかり聞ければいいという構造です。

中音域はしっかり出ているので、聴こえ難い高音域はピュアコンであっさりカットして、ダッシュに取り付けたナカミチのＵＳＡモデルのツイーターで高音域をプラスします。

また助手席下には２０センチのパワードのサブウーファーを取り付けて、アルミ代車ストのボディから無駄な倍音を含まない低音をしっかりだして、トータルでフロント３ＷＡＹの音域の広いスピーカーシステムへと変身しました。

やはりパワードのウーファーはアルミダイキャストに限り、樹脂でポコポコ箱鳴りする安いウーファーに比べると、低音の質感が番うのが魅力で、ここのコストをケチると余分な倍音成分がボーカル音域にかぶって来るので、ウーファーは低音域以外にも影響があるという事を知って欲しいです。

ツイーターの下限周波数を決めるのと、純正の１０センチスピーカーの上限周波数を決めるのはグローブボックス下に取り付けたピュアコンで行い・・

純正スピーカーの下限周波数はディスプレイオーディオのチャンネルディバイダーの機能を使い、ウーファーの上限周波数はパワードのウーファーの内蔵のチャンネルディバイダーの機能を使って調整しています。

最後にイコライザーで各部のレベルを調整して、弱く感じる部分は無く、全てマイナス方向に振ってフラットに合わせています。

ピュアコンとディスプレイオーディオとウーファーのチャンネルディバイダー機能と、ディスプレイオーディオのイコライザーと、４か所の音調整を組み合わせて、全ての音域が均等に迫って来るスタジオ的なサウンドに仕上がりました。

初代７０からビスタ店で販売していたモデルや最初の復刻版やピックアップなど、これまで多くの７０の取付を行って来ているので、スピーディーに良い音に仕上げさせて頂きました。

ただ今までに聴いた７０の音とどこかが違う様な？と思っていたら、ピュアコンのブラックボックスの片側９メートルの無酸素銅を一から手巻きしたコイルを使用した７０はこれが初めてで、合計１８メートルをじわじわと力を込めてムラなく巻く事で、音が良くなるというか、音楽の元の形に近くなるのを体感しました。