ＷＲＸＳ４・ＳＴＩ　音質と静粛性アップ　その２

今日ご紹介する一台は、昨日の福岡店の完成車から、スバルのＷＲＸＳ４のＳＴＩバージョンです。

専用のレカロシート付きのお車で、同じＳＴＩでも設定の無い車種に乗っている自分としては羨ましい装備です。

縦に長い専用のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、前後のドアのベーシック防振とセメントコーティングの施工を行なって、音質と静粛性アップの作業の後編です。

前後４枚のドアの防振が終わって内張を組み付けて、次は電気的な作業です。

ダッシュの上にはピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターをスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、純正のツイーターは鳴らしません。

ディスプレイオーディオからの音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで取り出して、グローブボックス下のピュアコンに送ります。

今回はベーシックでもブラックボックス４連の豪華仕様です。

通電して音が鳴る様になったらピュアコンの値を変えるのと、パネルの中の操作で音を調整して、このディスプレイオーディオにはバーチャルステージエンハンサーという機能が付いていて、かなりボーカルに勢いが付いていて不自然だったので、オフと低を繰り返して聴いてみて、オフでは少し物足りなかったので低にして、そこからピュアコンの値を探り始めました。

何度も試聴しては交換を繰り返して、ブラックボックスが７個目で固定して、後付けコイルは６個目で生音・生声に近いと感じで固定しました。

バス・ミッド・トレブルの３トーンは全てセンターが一番バランスが良く、この状態で音調整を終了しました。

どこの自動車メーカーもそうですが、製造時期によってディスプレイオーディオの音は変わっていて、最初にかったるかったのが段々ヌケが良くなるメーカーがあれば、スバルの様に最初がかなり高音がきつかったのが段々フラットになって来るメーカーもあり、スバルではＷＲＸＳ４のこの年式の車が一番フラットに鳴っていると感じて、以前の車種ではかなり大きくトーンを動かしていた事を思い出しました。

ベーシックパッケージは車種別専用設計を謳っていますが、実際にはその年式やグレードで音が違っていたら、ピュアコンのパーツの数値を変えて、最も音がフラットに近くなる様に、全ての車を１台１台音を確かめてセッティングしています。

ＷＲＸＳ４・ＳＴＩという特別な１台を、サウンドピュアディオが手を入れる事により、大幅な音質アップと車室内の程良い静粛性と、断熱性も手に入れて、素晴らしい１台に仕上がりました。