今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業から、トヨタのアルファードのＪＢＬサウンドのプレミアムサウンド車の音質アップについてです。
純正の大画面ディスプレイオーディオはとうとうここまで大きくなったかというぐらいにインパネに広がっていますが、画面に反して音質はかなり改善の余地があります。
ＡピラーにＪＢＬのマークが付いたツイーターが埋め込んであるＪＢＬのプレミアムサウンド車で、ＪＵ６０を使用したプレミアムベーシックパッケージの取付と、ドア防振の作業を行っています。
ダッシュには中音域を鳴らすスコーカーが上を向いて付いていて・・
ドアにはオレンジのエッジの前に穴が沢山空いたパネルの音響レンズと呼ばれる物が付いている専用ウーファーで、フロント３ＷＡＹの完全な３ＷＡＹシステムに手を入れていきます。
このウーファーの裏にはインピーダンスの表記が無かったので測定器で測ってみると、ほとんどの周波数で６Ωよりも少し上の値を表示したので、車両アンプと専用インピーダンスで伝送している様です。
作業はまずは何も貼ってないドアの外板裏を指ではじいて、響きの中心と周波数を見つけて、どこにどんな材質を貼るかマーキングします。
次に指定された場所に指定された材質を貼り付けて、４種類の共振点の違う材質を貼り合わせて、ドア全体の響きをスムーズに抑えます。
写真にはちょうど４種類が写っていて、ドア全体でこの倍の量の防振材が使ってあります。
同じ種類の防振材が近くにある効果が薄いので、なるべく同じ種類が近くならない様に貼るのは、スピーカーの音を詰まった感じではなく、活き活きと鳴らすコツです。
次に外した内張にはマスキングをして、ツルツルの裏面に粗目を付ける下処理を行った後にセメントコーティングを行います。
このモデルではドアに吸音フェルトが貼って無かったので、セメントコーティングはより効果が感じられるでしょう。
意図的に規則性を持たないランダムに厚い薄いを作りながら塗って、綺麗に規則性を持って塗った方が振動が通過しやすいという事が長年やっていて分かって、見た目が下手に見える方が音が綺麗になるという反比例の現象が起きます。
内張りが乾燥してドアに組み付ければ、ウーファー音域の余分な残響を落として、音のレスポンスを上げて、車の遮音性と断熱性をアップさせる下地処理は出来上がりです。
これより先は『アルファード ＪＢＬ仕様車の音質アップ 後編』でお届け致します。
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Posted at
2026/05/21 10:39:16
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