ＧＲヤリス　ベーシックＷパッケージ取り付け

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、トヨタのＧＲヤリスです。

今回もＪＢＬのプレミアムサウンドで苦労するだろうと思いながら福岡店に着くと、まさかのオーディオレス車でした。

入庫時にはアルパインのディスプレイオーディオが装着されていて、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張りとインナーパネルを外すと、何も貼ってない外板裏が現れて、響きの中心と周波数を調べてから防振材を貼っていきます。

ＧＲヤリスは２ドアでドアが横に長いので特に効果が表れやすいドアです。

４種類の共振点の違う材質を貼り合わせて・・　といいたいところですが、運悪くこの写真は３種類しか防振材が写っていませんが、響きの周波数に合わせてその場所に最も効果がある材質を貼っています。

インナーパネルと内張りを取り付ければ見た目が元通りですが、ドアの開閉音が変わるので前の状態とは違うというのが直ぐに分かります。

続いて車内の作業の方は、ダッシュのＪＢＬサウンド車でスコーカーが入っている部分のグリルの前にスタンドで角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹの状態します。

ディスプレイオーディオ裏からイン・アウトの信号を取り出してグローブボックス下のピュアコンに繫いで、ディスプレイオーディオ裏まではピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプで、ピュアコンからツイーターまではＰＳＴケーブルの高音専用タイプで送っています。

今回はオプションのＳＳＦを加えた６ピース構成になっています。

結線が終わって音が鳴る様になると、ディスプレイオーディオの音調整機能に入って、音を強調する機能は極力オフにしてからイコライザー調整に入ります。

ヤリスの音調整で一番苦労するのがドアスピーカーの上限周波数がこのグリルの形状のために不足して、その分を歪みっぽくならない直前までツイーターの下限周波数を伸ばしてバランスを取る事で、ただ２ドア車もデモカーで持っている４ドア車も低音部分以外の聴こえ方は同じだったので、スイスイと音調整は進みました。

最後にアルパインのパナメトリックイコライザーで、動かす周波数と動かす幅を決めて、全てマイナス方向に1クリック動かして音を整えてから音調整を終了しました。

ドアスピーカーを安易に交換すると音色が造作した音になり、サウンドピュアディオが目指す生音・生音から遠ざかるので最初はドアスピーカーを純正状態からの作業をお願いしていて、一番売れている組み合わせのベーシックのＷパッケージの装着で、ＧＲヤリスの音は目がパチッと覚めた様な音の変わり方になり、お客様には大変喜んで頂きました。

本日の趣味無線ブログ記事はこちら