クラウンＲＳ　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は一昨日の宇部店の完成車から、トヨタのクラウンＲＳです。

鹿児島県から旅行で山口県に来られて、代車で山口県を移動されている間に作業を行いました。

トヨタ純正の大画面のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

ドアには薄型のウーファーが付いていて、車両アンプから低音のみ送られてきていて・・

ダッシュには中高音を鳴らすスコーカーが付いているのを、高音域のみをピュアコンで分離して取り出して、角度を付けてガラスの反射を無くした高音を、ピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで上質な高音を再生させます。

ドアの内張りとインナーパネルとスピーカーを外して、指で外板裏をはじいて、響きの中心と周波数を見つけて４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせて、ドア全体の響きを静めます。

工場で貼られた四角い小さな防振材が３枚あって、２枚は他の防振材と組み合わせて問題無かったのでそのまま使用して、一枚は一番響きの大きな場所に貼ってあったので、ドライヤーで炙って柔らかくして、剥がしてから面積が大きくて防振効果の高い材質に貼り換えました。

外した内張にはセメントコーティングの施工を行って、今の時期は湿気が多く、エアコンで除湿しても乾きが遅いので、２台の遠赤外線ヒーターを使って乾燥させました。

この方式のクラウンにはサービスホールがインナーパネルで覆われているので、サービスホールを塞ぐ防振は必要無いのですが、プラスチックがどうもポコポコ鳴る様な気がするという事で、響き部分のみを追加で金属シートで防振しました。

防振作業が終わり内張を組み付けると、クラウンＲＳのドアは１０００万円オーバーの高級輸入車の様な響きに変っています。

同じ方式のクラウンでも製造時期で微妙にパワー部やプリ部の特性が違って、これまで使った２２０系のクラウンのピュアコンの値を入れると音に勢いが付き過ぎていて、今回のＲＳ様に専用の値をワンオフで製作してマッチングを取りました。

バス・ミッド・トレブルの３トーンは1クリック上げただけで音に勢いが付いて聴こえるので、全てセンターのままで、後はピュアコンの値を変えて音の調整を行いました。

お客様はブログの内容を読まれて試聴無しで購入を決められていたので、仕上がりの音に満足して頂けるか心配していましたが、これまでに聴かれた事の無い音のフォーカスに驚かれていて、納得して頂いて良かったです。

実はベーシックパッケージの装着でスピーカーとスピーカーの間の、何もない部分に音が浮くステレオ効果が増しているので、ノーマルではセンタースピーカーでそれを補っていたのを、アッテネーター回路を入れてレベルを下げて、ステレオ効果を邪魔するのを防いでいました。

井川のブログを読んでサウンドピュアディオに興味を持って頂き、遠方からのご来店ありがとうございました。

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