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2014年04月19日 イイね!

ボルボ・V60 カーオーディオの音質アップ


今日ご紹介する1台は2か月前の札幌店の作業からボルボのV60です。




現行のボルボは異形パネルの専用ナビオーディオ付です。




操作パネルの後ろは空洞になっていて、デッキ交換が出来ない車種です。





音質アップの決めてはスピーカー周りに手を入れるしかないのですが、純正スピーカーが2Ωで車両のアンプは2Ωのスピーカーを動作させるのにちょうどいい設計になっています。



そのため市販の4Ωのスピーカーに交換するとアンプが想定している半分の電流しか流れず、かなりかったるい音になります。


そこで登場するのが純正ドアスピーカーにJBLツイーターとピュアコンをセットしたベーシックパッケージです。




ただ最初に現行のボルボV60が入庫したのが札幌店で、その時にどうしても自分が札幌に移動出来なかったのでパッケージ開発の調査が出来ず、3Ωで設計してあるJBLのP560のミッドを取り付けて対応していました。





そして2か月前に札幌に出張した時に2回目の入庫でアウターバッフルの製作の最中だったので調整に立ち会えました。



お客様はアウター化の他にスピーカーをZSP-MIDに交換するか、パワーアンプを取り付けるかのどちらかを判断して欲しいという事だったので実験してみました。


車両のパワーアンプは2Ω前提ですから1・5倍の3Ω設計のP560では意外とスイスイ鳴っていたのですが、4Ωで倍半分の差になるとどうしてもかったるくなります。

これがインピーダンスの上下が逆なら簡単にインピーダンス変換出来るのですが、このボルボの場合は上手くいかず、2Ωアンプにハイローコンバーターを取り付けて
4Ω動作のパワーアンプを取り付けてシステムアップを行いました。


一度4Ω動作にしてしまえば次のシステムアップは楽です。


確実に音質アップしたのを確認して札幌店を後にしたのですが、なぜこの書き込みが2か月も遅れたかといえば・・


3Ω動作のJBLのP560のミッドが全て無くなってしまい、ボルボのお客様が来店されても4ΩのISP-130などでは理想の音が出せないからで、仕方なく「ドアスピーカーはそのままお使いください。」としか言えなかったからです。


しかしJBLの輸入元のハーマンインターナショナルに頼んでP560のミッドを20セットちょっとをどこかの国から探して来てもらって、2Ω動作のアンプが付いている車で車両アンプでも理想的な音が出せる様になったからです。




現在の輸入車はドアスピーカーが2Ωでツイーターが8Ωという特殊なインピーダンスの車が増えていますが、インピーダンス変換すればJBLのPシリーズがきちんと動作して、とりあえずこの台数分のドアスピーカー交換が出来る様になりました。


90年代はこんなにインピーダンスで苦労した事は無いのですが、自動車メーカー国産・輸入ブランド含めて社外品を締め出すためなのか、普通の市販品が付かない車が増えています。


そのためサウンドピュアディオのインピーダンス変換技術やベーシックパッケージの技術が注目されています。


Posted at 2014/04/19 11:08:01 | トラックバック(0) | カーオーディオについて | イベント・キャンペーン
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