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2020年01月11日 イイね!

BMW745eを試乗


昨日福岡から帰ったら、BMW740eがリコールのためにディーラーが持って帰っていて、代わりに745eの試乗車が置いてありました。

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以前はBMW340iと530eの2台使いでしたが、530eはモータープラス320のエンジンで、後で2台を下取りに出して交換した740eはモータープラス330のエンジンになりました。

今借りている745eはモータープラス340のエンジンで、スタートボタンを押すとバン!とフェラーリかマセラティの様なカミナリ的なエンジン音がします。

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走りは740eではやわやわだった745eではエアサスがピシッとして来て、いい感じに仕上がっています。

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エンジンは340iで乗った3リッターのツインターボで、340iと530eのBMW2台持ちの時のいいとこ取りみたいな状態です。



それとシートサイドのステレッチがあるかないかで全然座り心地が違いますね!

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タイヤはブリヂストンのポテンザS001で740eと同じですが、エアサスとシートの違いで同じタイヤを履いているとは思えない走行フィーリングです。

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セールスの方からは「740を下取りでどうですか?」と聞かれたのですが、「BMWは新しくなるとデッキが無くなるから・・」と話をはぐらかしていたら、何とこのモデルだけはCD・DVDプレイヤーが付いているではありませんか!

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740eのオーディオはかなり手を入れているからまあまあ聴けるものの、レヴォーグに楽ナビ+ベーシックパッケージ+フル防振のい方がどう聴いても音が良くて、「やっぱりオーディオを楽しむなら国産車に限るよね。」と妻と話していました。

ただこの745eは850iと同じデッキ・アンプの系統の改善された音で、それでいて他の車にはもう無くなったプレイヤー付きという、高級輸入車で最後のディスクでオーディオが楽しめる車みたいな感じがします。



追伸

以前マガジンXに「マイナーチェンジで同じグループの中にあるロールスロイス的な顔になる。」と買いてありましたが、確かにグリルが大きくなっていますが、左右に分かれたキドニーグリルなので、BMWというイメージがまだ強いですね。

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Posted at 2020/01/11 19:49:48 | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2020年01月11日 イイね!

スバル・レヴォーグ カーオーディオの音質アップ 後編


今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、スバルのレヴォーグです。


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ケンウッドのCD・DVDプレイヤーとJBLのスピーカーを装着した状態で入庫となって、ガッツリ六ヶ所に防振施工と、ベーシックパッケージの取付を行いました。


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前編の続きの作業をご紹介しますと、Aピラーの内張を外して、ピュアディオブランドの高音域に有利な構造のPSTケーブルを通しました。


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アップグレードのATX-30ツイーターを取り付けて、内張を組み付けました。


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ドアにはフルレンジタイプのPSTケーブルを通して・・


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元々付いていたJBLのPS-62Cのミッドを取り付けました。


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最初に付いていた防振材とインナーバッフルは取外して、ピュアディオ推奨の物に交換して、正確な音色に合わせています。


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時間をかけて乾燥させたセメントコーティングを施した内張をドアに組み付けます。


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フロントのミッドスピーカーとツイーターの音域分けはグローブボックス下に取り付けたピュアコンで行います。


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ホームオーディオでかなり上質な音を日頃から聴かれているという事で、ピュアコンはブラックボックスを4連にして、より生の音に近いサウンドを再生させる事となりました。




JBLのPS-62Cのミッドは薄型なのでそんなに低音は出ないだろうと予測していましたが、方ドア3面のフル防振の効果もあってかなり量感が有って、5バンドのイコライザーの下2バンドを1クリック下げてバランスを取りました。


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これまでお使いだった物を最大限に生かして、ピュアディオのオリジナルパーツを活かしてホームオーディオ的というか、スタジオ的なサウンドに仕上げる事が出来ました。





Posted at 2020/01/11 10:45:30 | トラックバック(0) | カーオーディオについて | イベント・キャンペーン
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