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金曜日に１２月中旬に発売されるＢＭＷマガジンの取材を福岡店が受けました。



３４０ツーリングをメインに撮影があって、１台でセンタースピーカー付き２オーム車とセンター無しの４オーム車のシュミレーションが出来る部分を撮影して頂きました。



この日のためにＢＭＷ用の９・２センチスピーカーを間に合わせましたが、まだ価格未定で型番未定で、さらに月に何セット販売出来るかも未定のために、販売実績の多いＪＢＬのＧＸ３０２を使ったシステムの話になるために、ＧＸ３０２の単品を撮影となりました。






５３０ｅの方はアウターバッフルの撮影と、福岡店がプラグイン車に対応した設備がある所を撮影して頂きました。






最後に３４０と５３０ｅを向かい合わせて撮影して、店内も撮影して取材は終わりました。




ＢＭＷは単純に高額なスピーカーを付けるだけでは良い音が出ず、そのためにデモカーをわざわざ買って実験して、コストが無駄にならないシステムの提案が出来るという部分をアピールしていました。


今から発売が待ち遠しいです。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、トヨタの３０系プリウスです。





トヨタ純正のマルチＡＶステーションのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。






３０系プリウスはドアに縦に楕円のスピーカーが付いていて、ケースがプラスチックで出来ているパワードのウーファーの音域までカバーしているので、ベーシックパッケージを装着すると価格の割りにスケール感のあるサウンドになります。





ダッシュには中高音を鳴らすスコーカーが付いていて、ここは高音域が弱いので中音域のみとして使用して、高音を鳴らさない分ほど中音域も低域よりの方向に周波数レンジを広げます。





ピラーのカバーを一度取り外して、根元にツイーター用のＰＳＴケーブルをひいて来て、スコーカーは取り外して・・






小さなハイパスフィルターを外して、上質で下方向にレンジが広い物に付け替えます。






加工したスコーカーを元の位置に戻して、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、カバーを閉じたらダッシュの作業は終了です。






次に純正ナビを取り外して、裏から音信号を取り出して、ＰＳＴケーブルでグローブボックス下に送ります。






グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上に３０系プリウス＆４０系プリウスアルファ専用のピュアコンを取り付けます。




スコーカー裏に取り付けたパーツも含めてフロント３ＷＡＹのコントロールを行なって、多くの方から好評を頂いている音質アップの要です。



全ての結線が終わったらエージング用ＣＤでスピーカーを慣らして、それからイコライザー調整に入ります。




この白いパネルのシンプルなナビオーディオは意外と良い音で鳴って、きららドームのモーターフェスティバルでは２年続けてこのナビでデモンストレーションを行なって、多くの来場者を驚かせた事があります。


「純正ナビも純正スピーカーも音が悪いから交換しないといけない。」と一般的に言われていますが、実は工夫次第で驚く様な良いサウンドを再生する事が出来ます。

テレビで報道番組を見ていると、ドラフト会議の場面で指名選手の名前を読み上げる男性の声が連続で流れる事があって、それが誰なのか気になりはじめました。


清宮選手の名前を読み上げるシーンを編集して短時間で各球団が指名したのを強調するために間髪入れず流れて、はっきりしているんだけれど、どこか鼻にかかった様な独特の喋り方が頭から離れません。


ネットで調べてみたら、フリーアナウンサーの関野浩之という方だそうです。


他にドラフトの事を調べようとニュース一覧のところをポチッと押したら・・
数日で３倍と書いてありました。


あっ！これはドラフトじゃなくてドラレコの所を押してしまい、例の事故の後にたった数日で売り上げが３倍に増えたそうです。



今度はドラフトではなくてドラレコで調べたら、６月のニュースで『３年で売り上げが３倍！』と書いてあったので、３倍の３倍で３年ちょっとで売り上げが９倍になったという事でしょうか？


ここまで需要が増えると製品不足になって、量販店は古いモデルが処分出来てラッキーなのではないでしょうか。

今日ご紹介する1台は先日の宇部店の作業からホンダのフィットです。





ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージとベーシック防振のＷパッケージの作業を行わせて頂いていました。



今回は２回目の入庫で、ドアスピーカーの交換と防振をもう1面プラスする作業を行いました。


今回使うスピーカーはＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチミッドで、インナー取付を行います。



もう現行モデルではありませんが、このモデルはコストパフォーマンスに優れていて、後のモデルよりも魅力的だったので、国内在庫が残り７０セットになった時に全数買い取りました。



ベーシックの時はドアを通っている部分は純正配線でしたが、スピーカー交換を機にＰＳＴケーブルに引き換えます。




インナーバッフルを製作して、奥にレインガードを取付けて、Ｐ６６０のミッドを組み付けた後に周りにシール材を貼り付けて密閉度を上げます。




ドアの内貼り裏にはセメントコーティングを行って、乾燥した後に元々付いていた白い吸音フェルトを貼り付けてドアに組み付けます。





外からの見た目は変わりませんが、スピーカーの交換と防振が1面だったのが２面に増えて、音質も静粛性もアップしました。





ツイーターはベーシックパッケージを取付けた時のピュアディオブランドのＡＴＸ－２５をそのまま使用します。





ツイーターは鳴らしこんでいても、ミッドの方は新品なのでエージング用のＣＤを再生して音を慣らします。




最後にギャザーズのイコライザー調整を行って、音が整ったら出庫の準備です。




このイコライザーの表示はクラリオン製ではないかと思われて、いつもの様にスイスイと調整を行いながら、グローブボックス下のピュアコンの条件が変ったので、こちらの方はかなり組合せを変えて、ＡＴＸ－２６とＰ６６０ミッドで最も生音に近くなる様に選んでから、納車させて頂きました。

昨日からネットのニュースに東京モーターショー２０１７の写真が出ていますが、自分が一番見たかった次期型ジムニーが並んでないみたいなんです。


１１月３１日の火曜日が期間中に唯一の休みだから飛行機に乗って行こうかと思っていましたが、次期型ジムニーが無いと行きたい気持ちが一気に減りました。


もう一台ハスラーを普通車枠に広げたクロスビーにも興味がありますが、こちらはそのうちにディーラーに並ぶと思うので、１２月に福岡市で行われる東京モーターショーの縮小版の福岡モーターショーを見に行くのでいいかな？と思い始めています。



あっ！そういえば１１月３１日は福岡モーターショー２０１７のブースの出展の締め切りの日でした！