ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、一昨日の福岡店の作業から、トヨタの５０系プリウスです。

トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張とインナーパネルを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

響きの中心と響く周波数を事前に調べて、それに合った材質を選んで貼っているので、ドアが重たくならない割に効果の高い防振となっています。

５０系プリウスは発売直後に実車を買って、それで調査を行っているので、一時期はかなりの入庫数がありましたが、買取価格が高かった１０カ月後に買取に出したので、今はデモカーとして手元にはありません。

その実車を買った理由は、ディーラーから試乗車を借りた時に、これはベーシックパッケージの開発にかなり手がかかると直感して、納車後にかなり時間をかけてパッケージの開発を行いました。

その理由は３０系プリウスやスバル車のダッシュのスコーカーとは全く別な特性の物で、これまでのピュアコンが全く適合せず、一から開発する必要がありました。

スコーカーの後ろに付いている低音域をカットするコンデンサは小さくて、音質的に問題があるので、大きくて上質な物に交換して、値も純正でもこれまでのベーシック用でもない物を選んでいます。

そしてドア１６センチ低音⇒ダッシュ上スコカー中音⇒AＴＸ-２５ツイーターで高音のフロント３ＷＡＹ化して、ノーマルに比べて大幅に音質アップとなりました。

全ての結線が終わったらナビの音調整を行って、ノーマルのかったるい音を強調する機能は全てオフにします。

イコライザーはフラットでも十分に音楽が楽しめるレベルまで音質はアップしていますが、ほんのわずかに動かして、より生音・生声に近くなる様に合わせます。

自分の調整用ＣＤとＦＭラジオで聴いて、その後にお客様のＳＤカードの音源を聴いて、トータルで偏りの無いセッティングを行いました。

ＳＤカードの音を確かめていたらＨＹさんの３６６日が入っていて、自分が初めてＨＹさんの楽曲を知ったのが仲宗根泉さんのソロ曲で、「いつかは仲宗根泉さんの生声を聞きたい！」と思っていたのが、これまでにＦＭラジオ局の関係で何回もお目にかかる事が出来て、でもここ数年はお会いする機会が無かったな、と思い出しながら調整をしていました。

入庫時から音がパワフルになっただけでなく、より本来の音楽に近くなるのが、ベーシックパッケージの魅力です。

今日は丸一日宇部店にいましたが、昨日は日産キックスeパワーに乗って宇部・福岡間を往復しました。

リアシートは倒して作りかけのホーム用のスピーカーのボックスを積んで、福岡店で加工してもらうために運びました。

最初はＮＶ２００で行こうかと思ったのですが、キックスのプロパイロットで車に運転を任せて体の負担を少なくしました。

ただこのプロパイロットがハンドルアシスト量が輸入車に比べて少なくて、直ぐに左のラインに近づいてピーピーうるさくて、でも吉志のパーキングエリアを過ぎたぐらいには体が慣れて、常にラインの中間を走って、ピーピー言わなくなりました。

普通は吉志で一度休憩するのが、勢いが付いて福岡店までそのまま走ろうと向かっていたら、やはり途中で疲れて、古賀のサービスエリアで一度休憩しました。

ただトラックも乗用車の位置もほぼ満車だったので、休憩もそこそこに福岡店に向かいました。

福岡店に着いたら後ろのボックスを降ろして、一旦仕事をした後に午後から福岡市中央区に３Ｄプリンターでパーツを作ってもらっているのを取りに行き、連休のせいかいつもよりは流れが悪かったです。

移動中はクロスＦＭを聞きながら走っていて、１２時から１５時の少し前までマークイズ福岡ももちにあるサウンドピュアディオスタジオから放送している『テイク・イット・イージー』は今週から１時間放送時間が増えたので、１５時過ぎても「サウンドピュアディオスタジオからお送りしています。」とアナウンスが流れていました。

そのせいか１５時を過ぎても信号待ちで後ろの車のカップルが、おそらく「あの車のマーク、今放送している所のじゃない？」的に指をさしている事があって、まるで昭和の時代の秋元康プロデュースのおニャン子クラブの派生ユニットの『うしろゆびさされ組』のシングルのうしろゆびさされ組の歌詞が頭をよぎりました。

そして３Ｄプリンターで作った特注の部品を受け取って、再び福岡店に戻って、閉店時間を過ぎてブログを書き終わって、宇部に向かって帰路に着くと・・

何と８時前なのに古賀のサービスエリアのフードコートの券売機が軒並み全て販売終了になっているではありませんか！

仕方なく宇部まで運転して帰り、家でカップ麺を食べてから寝ました。

日帰りすると体がきついのですが、一晩寝てから帰ると、もし渋滞に巻き込まれると困るので、夜の車が空いているうちに帰りました。

最近は在宅ワークが増えて、車で音楽を聴く時間よりも家で聴く比率が高くなったと言われるお客様が増えて、昨年は一時的にホームオーディオのピークが来た時期がありました。

その後なかなかピュアディオの車内のサウンドと同じ音色のホームオーディオが出来ずに、多くのお客様をお待たせしている時期がありましたが、先月から本格的に店頭でホームオーディオ用のスピーカーのデモンストレーションが出来る様になりました。

昨日は福岡店にいて、ピュアディオブランドの２０周年記念スピーカーのデモンストレーションを行っていて、早速受注を頂きました。

試聴されたのは標準モデルでしたが、買うのなら上級モデルでという事で、JU６０がツイーターのモデルで受注して頂きました。

その一方でピュアディオ２０２０では少し大きすぎてデスクに載らないという方もおられて、それよりも小さい１２センチサイズのミッドのＪＢＬのチューンドスピーカーを試聴してお買い上げ頂いたお客様もおられます。

ただその一方で半分お叱りの様な言葉も頂いて、いがわブログでテレビの画面を撮影した時に写る、あのＺＳＰを使ったスピーカーが販売出来ないのはストレスになるという方や、「もう新型が出ているのに、何故販売出来ない物を使い続けているんですか？」というご不満も頂いています。

そこで自宅のリビングのスピーカーはピュアディオ２０２０に入れ替わっております。

じゃあそれまで使っていたＺＳＰ付きのスピーカーはどうなったかというと、現在宇部店の店頭に並んでいて、欲しい方がありましたら販売いたします。

ただ１３センチのユニットを使っている割にはピュアディオ２０２０よりは大きくて重たいのと、価格は２０２０のＪＵ６０付きよりも高額なので、実物で音と大きさをお確かめ下さい。

他に一品物の価格応談の商品がもう一つあります。

ナカミチのＣＤ-５００を使ったホームキットです。

ＣＤの動作は無しでＲＣＡのアナログ入力と、コアキシャルのデジタル入力と、ＦＭラジオ用の家庭用のＦ型コネクターのアンテナ入力付きのモデルです。

隣を見たらＣＤ-７００ＫＫとＴＰ-１２００のホームキットがありますが、ＣＤ-５００ベースの物のみ販売致します。

サウンドピュアディオのカーオーディオの音を自宅で聴きたいと思われている方には、ピッタリの商品を少数ではございますがご用意しておりますので、興味のある方は試聴してみられてはいかがでしょうか。

今日ご紹介する1台は、昨日の宇部店の作業から、スズキのスペーシアカスタムです。

カロッツェリアの楽ナビを装着した状態で入庫となって、ベーシッパッケージの取付を行いました。

先代のスペーシアではドア下からスピーカー1個分ぐらい高い位置にあったグリルは・・

現行モデルではかなり下になりました。

先代モデルが中音域が濃くて低音域が薄かったのに対して、現行モデルではその逆の傾向の鳴り方がします。

そのためピュアコンで使うコイルは先代の半分の巻き数にして、中音域を伸びる様にセッティングします。

よくカーオーディオのネットワークの話でコイルとコンデンサの値を割り出す数式を持ち出す方がありますが、これはホームオーディオの目の前にスピーカーユニットがある時の数式で、車の様に車種によってスピーカーの移置が異なる場合は、数式の値の後に取付条件によってコイルの巻き数やコンデンサの値を変える必要が出て来ます。

なのでよくある数式そのままの値だとドの車にも合わないという事になるので、ピュアディオではとんでも無い数のコイルを棚に並べてとっかえひっかえ音が合う値を探しているのです。

グローブボックス下に現行スペーシアカスタムに楽ナビを取り付けた時の特性に合わせたピュアコンを取り付けたら、純正ドアスピーカーの車輛配線までピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音を送って、ピラーの根元までＰＳＴケーブルの高音用のケーブルをピラーの根元まではわせます。

ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを取り付けて、２４金メッキギボシに接続したらベーシックパッケージの取付は完了です。

楽ナビに調整用ＣＤを入れて再生して、他にはＦＭラジオとお客様のＳＤカードで音を確認します。

楽ナビと言ってもほぼ以前１ＤＩＮのサイバーの時期と同じ内容の調整機能が入っています。

１３バンドのイコライザーを調整して、音を整えてからお客様に納車致しました。

スペーシアカスタムには純正ツイーターが付いていますが、ユニットが小さくて、グリルのヌケが悪く、フィルターの性能も悪いのと、ピュアコンの効果で純正１６センチスピーカーの音も変わるので、ベーシックパッケージの装着で音が劇的に変わりました。