ピュアディオいがわのブログ一覧

自分はレクサスＬＳのトランクに無線のアンテナを左右に２本同じものを今付けています。

銘柄はその第一電波のＡＺー３５０Ｓの５５センチサイズの物で、車両に常設しているアルインコの車載機２台メーターの振れの違いを見ています。

移動運用ではハンディー機をアームレストに置いていますが、走行中はＣＤ挿入口の下の横付けと、シフト横の縦付けの物があり、これはディスプレイだけで本体は2台共トランクに入っています。

２台共にアルインコのＤＲーＤＰＭ６０でしたが、シフト横を６０Ｅの新型に替えています。

ノーマルの６０が３０チャンネルまでなのが６０Ｅは３０チャンネル以上に行けて・・

最上で８２チャンネルまで上がれる増波機です。

ディスプレイの横には６０としか書いてないので、オープニング画面でしか違いが分かりません。

ただこの６０Ｅがメーターが６０の倍ぐらい振って、ノーマルが４振ると増波機のＥは９振ります。

困るのが増波機で６振ると一番上の１２まで行ってしまい、ノーマル機比で６も１２も全て同じ表示で、６から車を動かして電波の良い場所を探すのが、増波機では出来ないというデメリットがあります。

以前八重洲の車載器が秘話コードを使うとメーターが３以上振らないと声が聞こえないというのがあって、他のメーカーで声が聞こえるのが八重洲は聞こえないというのがあって、結局メーカーに行ってファームアップしたらアルインコでギリギリ聞こえない所が聞こえる様になったという改善をしてもらいましたが、このアルインコのＤＲーＤＰＭ６０Ｅも何だかの改善をしてもらわないと、実際の運用で難が出ています。

別にクレーマーではないのですが、正確な使用レポートをメーカーに出す事によって、不人気機種を名機に変えて来ているので、自分達の実験は業界的にもプラスになるのでは？と考えています。

以前は井川ブログによく登場していた住吉うどんですが、今日よく看板を見てみたら『うどんの庄　住吉』が正式な名前という事を知りました。

入り口の横にはお品書きが出ていて、入る前に「どれにしようかな？」と見て入っていましたが、大体食べたい物は一周したので最近は足が遠のいていました。

しかし最近ここでハマっているメニューがあって、それがカレーライスです。

コロナの頃には作り置きしない様にレトルトのカレーらしき具が無いカレーが出ていましたが、今は昔懐かしい人参と玉葱と馬鈴薯と牛肉の入ったカレーになっていて、たまにここのカレーライスが食べたくなります。

ただカレーを食べた後に口の中が辛くなるので、口直しに茶碗蒸しを食べるのが習慣になっています。

今日は妻が茶碗蒸しが食べたくなったというので、近くでランチタイムでなかなか茶碗蒸しを出している所がないので、住吉うどんに行って妻は握り寿司と茶碗蒸しを食べて(これが本来の姿)、自分はカレープラス茶碗蒸しのランチを取りました。

自分の食べ方は変な組み合わせですが、お近くの方で気になった方は一度試してみてはいかがでしょうか。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのＮ－ＯＮＥです。

自分が気になっているグレードのＲＳです。

ホンダ純正のディスプレイオーディオを装着した状態で入庫となって、プレミアムベーシックの取付と、ドアスピーカーの交換と、ドアの防振作業を行います。

Ｎ－ＯＮＥはドアに１６センチのフルレンジスピーカーでツイーターが付いていないので、これからダッシュにツイーターを装着します。

プレミアムベーシックなので広範囲にマスキングを行って、パテ盛りを行ってワンオフでＪＵ６０用のワイドスタンドを製作して行きます。

ドアは内張を外して、次に防水シートを剥がして何も貼ってない外板裏にベーシック防振を加えます。

外した内張には吸音フェルトが貼ってあって・・

それを一度外してツルツルのプラスチックに粗目を付けて、セメントコーティングの施工を行います。

内張りの表面と裏面のコーティング剤が浸みてはいけない場所はマスキングしてから作業を行います。

今回は車の静粛性アップをかなり重視しているので、リアドアにもベーシック防振を加えて・・

内張りにもセメントコーティングを施して行き、事前に井川家長男と次男が二人で計測のための走行を行って、一人が運転してもう一人が計測を行って、施工前の騒音をチェックしてあります。

防振の範囲が広くて、事前に計測を希望されると防振の前と後のデーターを見比べる事が出来ます。

今の時点ではここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。

先週の定休日に妻が八幡東区に習い事に行くのが、壇ノ浦のパーキングエリアまで行った所で先生が体調が悪くて休みになったという事で、時間が空いてしまったのでネットでどこかいいランチがないか探しました。

見つけたのは八幡西区の『うお屋９０５』という水産会社直営のお店だそうで、値段の割にボリュームがあるという評判なのでナビで調べて向かいました。

鉄竜一丁目の交差点に来て・・

コスパあいおいというショッピングモールがあり・・

サンキュードラックの反対側の八幡西区相生町１丁目が目的地でした。

目の前のバス停も鉄竜で、「鉄竜って何だ？」と思いながら見ていました。

ウロウロしていたら『うお屋９０５』の看板を見つけて、この９０５の意味は魚市場のセリの時の帽子に付けている番号では？と思いました。

でも人気のある店の割には人気が無く、よく見たら・・

ランチ時の出入り口が違うと書いてあります。

建物を川沿いの方にぐるりと回ると・・

ありました、ランチ専用の入り口に名前を書く紙があって、結構な人がレンチに列を作っていました。

２０分ぐらい待ってやっと店内に案内されて、１階がいっぱいだったので２階に上がって、妻が刺身定食に自分が寿司定食を頼んで、しばらく待ったら先に妻の刺身定食が出て来ました。

１０００円台なのにボリュームがあり、この日は茶碗蒸しが切れたので代わりに唐揚げが付いて来ました。

あっ、そういえば普通は白ご飯で、追加でサーモン丼に変えてあります。

そしてその後に自分が頼んだ寿司定食が来て、こちらも茶碗蒸しが無くて唐揚げに変わっていて、けっこうボリュームがありました。

ネタでは自分が好きなクジラのベーコンが付いていて、さすが水産会社直営ほどあり、お値段以上ニトリ的な定食でした。

美味しいのは美味しかったのですが、まさか並んで待つとは思っていなかったので、次は開店して直ぐぐらいに待たずに食べられたら快適でしょう。

駐車場は無いので、近くのコインパーキングに止めて少し歩かないといけませんが、話のネタに行く価値はあるお店です。

今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業から、ＢＭＷの５シリーズのツーリングです。

山口県の隣の広島県からお越し頂きました。

専用のナビオーディオ付きのお車にベーシックパッケージの取付を行いました。

ＢＭＷ５シリーズは同じ型式のセダンを持っていた事があって、ユーザーとして使っていたからこその細かい部分への対応が出来ます。

まず作業の時に写真で残してあったので作業がスムーズに進んで・・

日常生活で使っていたので、音にどの辺りで不満が出るか分かっており、まずはドアのスコーカーが運転席から見て左はストレートに届くのに・・

運転席側からは右のスコーカーがかなりグリップがかかっていて左右の音のギャップが出てしまいます。

そこでスコーカーの上の方の音はピュアコンでバッサリ切ってしまい、ダッシュにワイドレンジのＡＴＸ－３０を取り付けて、中音域の近くまで目の前で聴ける様にして、全ての音域をスムーズに聴ける様に改善しました。

グローブボックス下にはＲＲタイプのワイドレンジのブラックボックスと、大型の純度の高いコイルを取り付けて、ドアスピーカーを交換するよりもクオリティーの高いサウンドを再現出来る様にしました。

ピュアコンの数値は音を聴きながら何度も交換して、バス・トレブル・フェダーは勝手知ったるドライブのスイッチをスイスイと動かしてあれこれとパターンを変えました。

お客様のご希望はボリュームの低い位置でも楽器の音が一音一音聴き分けが出来るという事で、通常ボリュームと低めのボリューム交互に聴きながら音調整を行いました。

入庫時はバスもトレブルもほぼ上まで上がっていましたが、ベーシックパッケージの装着でセンター付近でも十分な体感音圧が得られる様になって、同じ周波数が違う方向からぶつかってキャンセルされる状態をピュアコンで防いでいるので、無理なく素直な音色で音楽が楽しめる様になります。

昨日の閉店までにある程度追い込んでいるので、これから午前中かけてもっと生音・生声に近くなる様にセッティングして行きます。

お客様にはＢＭＷの３シリーズ・５シリーズ・７シリーズと３台買って実験している事をお伝えして、その中でもツーリングは３シリーズだけで、セダンとツーリングの形状の差があるのではないか？と思われていましたが、実際にはセダンとツーリングの形状の差よりも、前期・中期・後期のアンプかプリの特性の差の方が大きく、同じスピーカーを使っていてもピュアコンのパーツの値は全て替えて対応しています。

ＢＭＷ３車種を日常使いで乗っていたからこその、実態に基づいた適切なチューンで仕上げています。

追伸

ＢＭＷを３シリーズと５シリーズと７をシリーズを持っていたと聞いて、小さい方から順番に買い替えて行ったと思われる方が多いのですが、実際には３シリーズのツーリングと５シリーズのセダンを同時に持っていて、同時進行で２台でパッケージ開発を行っていて、その２台をディーラーに持って行って７シリーズに換えてもらったというのが実際のところです。