ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業から、スズキのスイフトスポーツです。

先週広島県からお越し頂いておられたお客様で、今週も朝一番に来店されて、「何かあったのだろうか？」と思っていました。

先週までの作業はこれまでお使いだったカロッツェリアの２ＤＩＮナビをアルパインのディスプレイオーディオに付け換えて・・

ハンドルリモコンが使える様にアダプターを取り付けていました。

今週来店されたのはブログを読まれたのか、ドアのケーブルが長期間の開閉で傷んでいるだろうから交換して欲しいとの事で、ＺＳＰーＭＩＤを一度取り外してＰＭＢケーブルを交換しました。

ダッシュのＪＵ６０ツイーターに繋がっているケーブルは、可動部分が無いので傷んでいないので、そのまま使用します。

それに加えてディスプレイオーディオの内蔵アンプではなくて、外部アンプを助手席シート下に新たに取り付けて、パワーアップを図りました。

ディスプレイオーディオとピュアディオチューンのパワーアンプの間にはピュアディオ独自のコントロールコンバーターを取り付けて、高音質化を図って、今回はディスプレイオーディオとコンバーターの間にもＰＭＢケーブルを使っています。

内蔵アンプと外部アンプではイコライザーのパターンがやや変わるので調整を行って・・

高音域は３カ所下げ気味で聴感上のフラットになりました。

開店時にお預かりして夕方５時には完成して、出来上がりの音を聴かれたお客様は「想像していたよりも音が良くて驚いた！」と言っておられました。

今回使ったコントロールコンバーターは特製が４種類あるうちのレッドモデルで、本体やアンプの相性をコンバーターの特性でピッタリマッチングを取って、これまで表現出来なかった音が再生出来る様になりました。

自分もそうなのですが、何か気になりだしたら結果が出るまで妙にその事が頭から離れないという事はありますよね。

コントロールコンバーターについて動作原理などはまた『お客様の質問にお答えして』で詳しく説明させて頂きます。

遠方からのご来店ありがとうございました。

福岡市東区こ国道3号線沿いに『麺ちゃんこ亭』があり、１・２ケ月に1度ぐらい食べに行っています。

前に行った時には沖縄フェアーを行っていましたが、そこには目もくれずいきなりタッチパネルを押します。

お目当ては味噌めんちゃんこで、麺は細麺を選びます。

次に餅入りか餅抜きが選べて、餅抜きだと６０円引きで、もちろん餅付きを選びます。

餃子や唐揚げのセットは選ばず単品を選び・・

〆のぞうすいも選ばず、追加の餅を２個プラスで注文を送りました。

そして出て来たのがこれです！

めんちゃんこが目当てと言うよりは、お餅３個の雑煮に麺がプラスぐらいの気持ちで、雑煮が食べたくなったら福岡店から一番近いのがここです。

この日も箸でお餅を４つに割って、だしを吸わせて美味しくお雑煮風で頂きました。

今年は正月にお雑煮を食べていないので、たまに無性にお餅入りの料理が食べたくなります。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、日産のスカイラインです。

純正の２画面の専用パネルのナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付とドアスピーカーの交換を行いました。

純正のツイーターはドアミラー裏にあり、グリルはやや下向きで、マグネットは鉄の影響を受けているのでここの位置は使いません。

ダッシュにスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、理想の位置と角度で外ドームの広がるタイプの構造のツイーターで上質な高音を広い範囲に届けます。

入庫時にはバスがかなり上がっていて、低音をかなり出される方なので、純正の１６センチスピーカーを取り外して・・

ＪＢＬの１６・５センチのスピーカーのミッドに交換して、低音の耐入力を上げました。

スピーカーの交換だけでなくケーブルも今回して、ピュアディオブランドのＰＳＴのフルレンジタイプを車内から引いてきています。

グローブボックス下には比重が高くて厚いＭＤＦ板を敷いてその上にブラックボックスと後付けコイルを取り付けて、ブラックボックス内の２個と後付けコイルの２個を全て空のボビンに一から巻いていて、約２０メートルを全て手巻きで仕上げただけあって、シンプルなシステムながら音の透明感と力強さは予測を超えていました。

あれだけ上がっていたバスは1クリック上げただけでも力強さを感じて、トレブルはプラスマイナスゼロの位置でも十分に体感出来る量を感じて、何よりも音のクオリティーは格段に上がっています。

シンプルなシステムですが、ピュアディオブランドの製品と、ＪＢＬのピュアディオ推奨製品との組み合わせで、クリアーさとパワフルさの両方を同時に手に入れたスカイランに変身しました。

昨日はプリウスの音調整で福岡店に来ていて夕方に帰る予定でしたが、もう１台の仕上がりは今日の夕方になりそうという事で、急遽１泊してもう一台が仕上がってから今日の夜に帰る事になりました。

ただ着替えを持って来ていなかったので仕事が終わってからシャツや下着を探して車で移動して、２０時からのクロスＦＭのＭＡＳＡＫＩさんの『バッド・ウイークエンド』が聞こえて来て、洋楽のノンストップミックスをついつい聴いてしまい、車から降りずに用も無いのに音楽を聴くためにウロウロしていました。

福岡は部屋にホームオーディオが無いので、良い音で音楽を聴こうとすると車の中しかなく、お客様から「たまに音楽を聴くために遠回りして帰る事がある。」という気持ちが良く分かりました。

一晩寝て朝フォレスターに乗って出掛けようとしたら、いつもと変化が２つあって、まず駐車場の隣の古い建物が崩されていて、朝から日の光で車内が暑くなっています。

もう１つは自分の駐車枠の９番の横の８番と１０番が空きになっていて、車の出し入れが楽々になりました。

３台がひしめいていたのが、車幅規制１８５センチギリギリの車が両サイドで、どちらも根を上げてどこかの駐車場に変わったのでしょう、今のところ楽です。

そして福岡店に着いたら、今日はまた違う車両が入庫しているので、これが仕上がるまで店内で待っています。

待っている間は空のボビンに１１メートルの無酸素銅線を何個も巻いて行って、今の時点で４個ほど巻けました。

１１メートルはかなりの長さで、ギッシリ巻いていていると暑くなって来ました。

昨夜うっかり長袖の肌シャツを買ってしまい、それを着ていたら熱いので、昨日着ていた半袖の肌シャツを店の水道でハンドソープを使ってじゃぶじゃぶと洗って、フォレスターのリアワイパーを起こして乾かしていました。

でも今の時点で乾いていないので、長袖の内外のシャツを一緒にまくり上げてコイル巻きをしています。

以上、夕方の世間話のブログでした。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのプリウスです。

２DINサイズの７インチのナビオーディオを取り外して、パナソニックのフローティングタイプのストラーダを取り付けました。

７インチから１０インチにアップして、フローティングで前に出ているのでもっと大きく見えます。

ドアスピーカーは純正の１６センチを使っていますが、ベーシック防振で鉄板の残響音を抑えて、キレが良くクリアーな音に変えています。

ピュアディオのベーシック防振は場所によって貼る防振材が変えてあり、その響きの周波数に効く物を選んで貼っているので、コストパフォーマンスが高くてドアもあまり重たくならずに、何よりも響きがブーミーにならずにスパッと小気味良いサウンドになる所が特長です。

ダッシュには中高音を鳴らすスコーカーが付いていますがここに低音が入らない様にするフィルターが付いていますが、大型で質感の高い物に交換して、純正のままの音よりもグレードアップしています。

スコーカーはピュアコンを通して中音域のみの再生として、高音はピュアディオブランドのブルードームのベーシックツイーターで鳴らしています。

このツイーターは生産数が少なく、お客様は２台前のお車から移設して使い続けておｔられて、久しぶりにこの青いドームのツイーターを目にしました。

この青が好き嫌いが分かれて、Ｂ＆ＷのＡＴＸー４０の青をもっと明るくしたというのが当時のイメージでした。

元々フロント２ＷＡＹの車両をツイーターを加えて３ＷＡＹ化して、グローブボックス下のピュアコンはＳＳＦを加えた６ピース構成で、スコーカー裏のフィルターを合わせると実際には８ピースで動作させていて、３ＷＡＹをかなり細かく音調整をしています。

更にイコライザーで細かなレベル調整を行って、メモリーする前とした後でやや音に抑圧感が出るので、何度もイコライジングをやり直して、５０系プリウスの作業は完成しました。

純正スピーカーを活かすベーシックパッケージは、今ある物を使ってそこにアドオンして音質を上げているので、実はとてもコストパフォーマンスが高いパッケージとなっています。