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１９万キロ使用したパワステポンプの交換作業が完了し
Ｄラーから９月１５日(水)夜に車を引き取ってきました。

直ったかどうかの確認は週末の３連休以降になります。
なので、今回は主に費用の報告です。



①保証延長プランで対応された分です。

①については私の費用負担は当然ゼロです。
保証延長プランの恩恵を受けたことがなかったので、
元をとった気分でプチ幸せになりました。

ブラケットの形状が少し変更されているとの説明でしたが
よく憶えておりません。



②自己負担分です。

保証延長プランで対応可能なのは、①のポンプ周辺だけでした。
１９万キロ走行車なので、
　　・リザーバータンク
　　・タンク前後のゴムホース
も交換しました。
今までのタンクはキャップ脱着回数が多くなっていたので、
それが心配でタンクａｓｓｙを交換しました。


それから、もんどりさんの一件を見て、
『あっ、ついでにやっておこう』と気が付いたので
　　・ファンベルト（パワステポンプも駆動）
　　・オルタベルト
も交換しました。
　
もんどりさん、みーやんさん、ありがとうございます！



このパワステポンプの交換時に、
交換されるオイル量を聞いたところ、
３割程度でないか、とのことでした。

私としては、オイルが劣化したときの状況を早く把握したいので
オイル入れ替えは最低限とするよう指示しておきました。

てか、新油１００％になるような作業は
通常は行わないとの説明でした。



保証延長プランて
２回目車検（５年目）から２年間だったんですね。

７年目以降は保証延長プランが無いみたいなので、
今のうちにエアコンとか故障してくれると助かるんですけどね。