Ｐｒｏｖａ オイルセパレータ  

【お断り】
このパーツを装着した場合の効果は
　・最大ブースト圧設定値
　・フル加速の使用頻度
　・最大ブースト圧の維持時間
　・高回転使用の頻度
　・常用的な最高回転数
　・オイル粘度特性
　・エンジンオイルレベルの平均的な位置
　・ピストンのオイルシールの摩耗具合
　・バルブ周りのデポジット付着具合
　・バルブのオイルシールの間隙
　・圧力上昇時のバルブ解放特性
　・負圧発生機構の設計
　・負圧の強さ
　・アクセルＯＦＦの仕方（負圧の時間変化特性）
　・吸気系と排気系の通気抵抗のバランス
　・ブローバイ関係の配管の取り方
　・オイル掻き上げ？特性
などが複雑に絡み合い、車両の個体差が現れると考えますので
このパーツレビューは個人的な記録の意味しか有りません。



最大ブースト圧設定１１５ｋＰａにおいて
１０００キロ走行あたりのエンジオイル消費量は

１５万キロ使用したＳＧ９純正タービンのとき、５００～１０００ｍL
↑これは参考。

ＳＧ９純正タービンを東名パワードARMS　M7760タービンに交換後
オイルセパレータ装着前：３５０～７００ｍL
オイルセパレータ装着後：３００～６００ｍL　となり

同じ条件では
数値の大きい方が高速道路をソレナリに活発に走ったとき
数値の小さい方が大人しい走行が多いとき、です。

オイルセパレータ装着により
エンジンオイル消費量を１５％削減できました。

単純な構造なのに効果が出ることを好評価し、星４つ。