スタイルシート＆ＴＣ２０００

仕事が忙しいわけでもなく・・・

今日も３連休の３日目なのですが先日の走行会以降。。。。

当日から家族が体調不良でバタバタしてました


遅くなりましたが、ＭＩＤＯＲＡさんが魔法を使ってスタイルシートを作成して頂きました

この場を借りてお礼したいと思います　ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

自分でも作れるようになりたいですが、ＰＣは閲覧やポチっとな位しか使わない脳筋(◎o◎；）

貼り付けだけでも他の設定まで弄り閲覧方法が変わって混乱ｗ

皆さん動画のＵＰやいろんな事やってて素晴らしいっす


さてここからは先日のＴＣ２０００

１月３１日　チーム六連星さんの走行会にお邪魔しました

今回は１５分×４本でクラスもタイム分けされてるので比較的走りやすい走行会形式

その時の台数で２０分×３本の場合もあるようです


私の仕様としましては３２Ｒで初のＳタイヤを投入　　２４５－４０Ｒ１８　とっても半端なサイズｗ

え～しかもフロント２本はＡ０４８　右リヤ　ＲＥ５５Ｓ　左リヤ　Ａ０５０とちぐはぐ（爆）



こんなのでまともに走れるのか！？

良いんです！

違いの解らないへたれなのでｗ

最近はＤＫＣ？　タイヤを電動カンナで削ると良いらしいのですが

そんなものは持ってませんし技術もないので１週間位前からタイヤにゴニョゴニョしておきました

アンパネも無時に？装着！



前回の筑波見学の時にみなさんどうやってアンパネの補強してるのか見させて頂きました

サイドのカナードと連結して取り付ける方が非常に多かったのですが、私のカナード形状だと難しいのでその方法は却下

春道さん号のワイヤー方式を真似っこさせて頂きました



こんな感じでアンパネ落ちるなよ～

結果的になんの問題も出なかったので良かった


当日は７時集合との事で５時にでっぱつ

無時に到着して受付もＯＫ

途中の高速がアンパネのおかげ？　フロントがやたら安定してる気がしました（サーキット走行中はそんなのちっともわかりませんでしたｗｗｗ）

荷物降ろして、タイヤ交換して車検を受けます

こちらも無事終了

ここで１本の電話が・・・・　　後程

私のクラスは早い順２番目で１０時１５分からスタート

最初のヒートのみ先導車が１周入ります

久々のＳタイヤ・・・・性能を発揮できるのか？

前から２台目の位置に着いて先導車がＰＩＴ　ＩＮと同時に最終コーナーから加速して先頭に

クリア確保してそのまま計測１でアタック

１．０５．６９０　　ＳＥＣ１　２７．４８３　　ＳＥＣ２　２６．３３６　　ＳＥＣ３　１１．８７１　　ＭＡＸ　１８７．９５７

そのまま数週してまたアタック

１．０６．２８７　　ＳＥＣ1　２７．０７５　　　失敗

ＰＩＴに戻ります

ここで第１ヒートのタイム順に再クラス編成します（１番早いクラスに昇格（（(^_^;)）

第２ヒート

１２時０５分からスタート

今回は速い人だらけなので後方から様子見ながらアタックします

計測１は流して１．０７．３９０

計測２でアタック

１．０５．７５６　ＳＥＣ1　２７．７６９　　ＳＥＣ2　２６．４７１　　ＳＥＣ3　１１．５１６　　ＭＡＸ　１８６．３３５

１周クーリングしてアタック

１．０６．３０６　ＳＥＣ1　２７．３２４　　ＳＥＣ2　２７．１９５　　ＳＥＣ3　１１．７８９　　ＭＡＸ　１８２．６７９　

ＰＩＴ　ＩＮ　して流れを変え　クリア探してＰＩＴ　ＯＵＴ

１．０５．７３７　ＳＥＣ1　２７．３０９　　ＳＥＣ2　２６．５４９　　ＳＥＣ3　１１．８７９　　ＭＡＸ１８６．７５４

このままの仕様で４秒台に入れたかったのですがダメでした

とりあえずＳタイヤで５秒台に突入出来たので良しとします

ＩＮ　ＣＡＲも撮影したのですが取付の問題？設定の問題？　画像がブレブレで歪んでしまいました

またブローバイが多くキャッチタンクの容量不足も発生

容量ＵＰしたものに付け替えないとダメですね

ブルーフォースレーシングさんのヘッドカバーに取り付けるパイプ対策がとても気になります

っと話がそれました



で第３ヒートは？






朝の電話にて嫁と長女がグロッキー・・・早めに帰宅を！！指令が出てました（＾＾；）

なのでここで撤収

結局この日は朝１のアタックがベストタイム

ＳＥＣ　ベストをつなげば４秒台に入るのが分かったので今年中に再チャレンジします


またその日はＴＲＤさんが８６のビデオ撮影やタイムアタックしてました

５８秒台を連発、５９秒当たり前的なタイムでびっくりでした

おしまい