年内最後のサーキット走行 ＴＣ２０００
ＷＩＴＨ ＭＥ 走行会に参加してきました
４輪 ３０台 × ２クラス
２輪 ３５台 × ２クラス
２０分 × ３本 の走行会
皆さん良くこの走行会に参加しているようで、慣れた感じ
久々の走行会＆アチコチ手を入れた所がうまく機能するか？
あとは２０１０年製のＮＴ０５（２５５－４０Ｒ１７）がどの程度グリップするか？？
その辺を感じながら走ってみました
車載カメラも搭載したが・・・カメラブロー！？
エラーが出て結局撮影出来ず（＞＜）
１ヒート目は１週（２週？）先導車が入りＰＩＴインしてからスタート
この間にタイヤを温めて ＰＩＴでエア圧確認
２１０でスタート
１ヒート目
１週目は様子見＆クリア確認して２週目にアタック
１，０８，７２７ 最高速 １７３．３２７ ベスト
４週目に再アタック
１，０９，３６８ 最高速 １８０，６０２
この２週後にランエボⅩが１コーナーでコースアウト
赤旗中断そのままパドックへ
タイヤの感触からして厳しい感じＮＴ０５・・・減らないし剥がれないけど・・ドリドリしまくり
特にブレーキングでパッドの効きに対し完全に負け
ただしリアブレーキの効きもイマイチで後ろも同じパッドの方が
Ｓタイヤなら問題なくガツンと踏んで効くしコントロールもし易そう
おかげ様で１ヘア・２ヘアで何度飛ぶかと覚悟したかｗ
完全にブレーキバランスが崩れてますな
Ｅ/Ｇルーム確認すると・・・パワステフルードが漏れ気味
タンクの蓋がもうダメっぽい？タンク流用を検討かな？
その他は問題なし・・・と思っていたが実は問題あったっぽい
２ヒート目
フロントにＳタイヤ投入して走ってみる
また２週目でアタックし
１，０７，９５９ 最高速 １７４，８７０ ベスト
エアチェックして更にアタック
１，０８，５０４ 最高速 １８２，０６３
この後 ポルシェ ＧＴ３ が最終コーナーで飛び出して赤旗中断
そのままパドックへ～
なんか今日は赤旗多い？ 危険が危ないのでテンションダウン
Ｅ／Ｇルームチェックするとパワステフルードとブローバイオイルが・・・
キャッチタンクが満タンクになってました
今後毎ヒート確認しないとダメっぽい（キャッチタンク）
Ｓタイヤはかなりいい感じ ０５年製の０４８のＭコンでしたが十分ｗ
っつうかＮＴ０５と感触違い過ぎてどこまで行けるん？？
限界がわかりませんでした（先にリヤがブレイク）
他の方にはご迷惑かけましたｍ（＿＿）ｍ
２４５－４０Ｒ１８で外径が違うので前後このサイズを次回から使用
タイヤが無くなるまでは♪
その後は２６５－３５Ｒ１８にチェンジ予定
３ヒート目
そんなタイヤサイズの都合もありＦＲ化してアタック
１週目、２週目と連荘アタック
１，１０，１６１ 最高速 １７６，１２５
１，１０，１７９ 最高速 １６６，６１５
ＰＩＴロード入ってそのままコースイン
混んでたのでクリア探し
アタック３回目
１，１０，０８７ 最高速 １７８．５１２
１週空けてアタック
１，０９，９１１ 最高速 １７１，４５６ ベスト
終了～～
誰かが最終コーナーでオイル撒いたらしく他のクラスは最終ヒート微妙だったみたい
んな感じでへたれ前回同様の７秒台でおしまいでしたｗ
ブーコンの設定ミスってる？？ １．１位までしか上がらない
心配して色々対策立てていった音量規制問題は・・・全然平気だった？？
あと途中でシフトノブが緩んでシフトがグニャグニャになって入らないトラブルも発生
シフトノブ回したら治ったけど要確認
今後
ロールバー取付
車高調交換
リヤブレーキパッド プロμ ７７７に変更
Ｓタイヤ あと２本２４５－４０Ｒ１８中古
パワステタンクの交換
ブースト設定確認（バッテリー外してるから学習機能がパーか？）
ブローバイ対策ちょいちょい
ディフューザー取付
アライメント調整
シフトチェック
Ｍ／Ｔオイル デフオイル 交換
ボンピン取付
やる事いっぱいですな～
来年２月までにどこまで出来るかによって来年の走行会を検討
ＷＲＸ ＳＴＩで走った方が速いなｗ
おしまい
Posted at 2013/10/15 09:50:06 | |
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ＢＮＲ３２ | 日記
年内最後のサーキット走行 ＴＣ２０００
１０月１３日 筑波２０００ ｗｉｔｈ ｍｅ 走行会に参加します
