あっつん@VM4D＿STiのブログ一覧

スーパーチャージャーを取り付けしてから1週間経ちました。

取り付けして思った事ですが、

１．思ったいたほど劇的にパワーアップした感じがしない。
２．劇的に燃費が悪くなった。
３．VVT-iの切替ポイントあたりでもたつく感じがする。

など、不満な点が多々出てきました。

何か改善策がないか考えてみたら、以前Option誌でやっていたヴィッツ特集で紹介していたショップのHPを見てみました。

やっぱり、フルコンorサブコンで燃調を見直したほうが良さそうです。
できれば、フルコンにして、VVT-iの作動ポイントの変更も行った方がいいのかもしれませんが。

それか、コチラのカムコン付けてバルタイ調整する手もアリかも…

お気付きの方もいますので、そろそろネタばらしますが・・・


走行距離20万kmを超えているにも関わらず
スーパーチャージャー付けました。

で、今日はシェイクダウンを兼ねてOWARAへ逝って来たのですが…

午前中はグリップ走行のはずが、半日貸切凹凹
OWARAのHPには何も書いてなかった（怒）

その貸切の団体さんですが、ドタ参OKということで走ってみましたが…

参加台数が41台(汗)
グリップの速い車、遅い車、ドリフトごとに優先走行時間を決まっていましたが、定義が曖昧なために全クラス混走状態、コース内に車が多すぎるので、早々に走行をやめました。
走行会最後に、参加者でコースの清掃をしました。
ほうきで掃きながら辺りを見回していましたが、ドリフトの方よりもグリップの方のほうが真面目に清掃していたような・・・
ドリフトの方が、コースを小石とタイヤカスで一番汚しているはずなのに…

某所で知り合いの方のブログに書いてありましたが、
全員とは言いませんが、ドリフト連中のマナーは悪い！
こう言われても仕方がないでしょう。
僕はドリフトは嫌いではありませんが、同じコースを走る者として、
マナーの悪い連中と一緒にされたくありません。


サーキット側に一言
貸切だったら、前もってHPのスケジュールに書いておいて欲しい。

ドリフターに一言
マナーの改善を求める!
守れないなら走りに来るな！！

本日、bBを引き取りにSABへ朝一で行きました。

で、感想は・・・

賑やかな音だな～(爆)

これをつけた事によって、燃費やその他の事で心配事が出てきそうなので、普段はOFFにしておこう・・・

他に、以前から発注してあったブレーキパッドが入荷していたので、すぐ交換してもらいました。
まあ、アタリはすぐにつくと思いますので。



さ、土曜日は朝一でOWARA逝っちゃおうかな～♪

今晩から日曜日までですけどね。
久々に4速マニュアル車に乗ってます(笑)
過去に乗っていた車は5速車だったので、5速に入れようとしたのはナイショ

やっぱり、軽は上まで引っ張らないと加速が悪い・・・



と、いうことで、



今回は西も東もゲリラは出来ません凹

先日のネタの②ですが、ATF交換をしたいと思いましたが延期しました。
交換してからまだ2万km走行してないのでまだいいのですが、出来れば高性能なATFに交換したいです。
現在使用しているのは、J娘のピットメニュー（AC Delco）のATFなので、トヨタ部品共販で扱っている「純正同等品」です。
SAB富山南では、アイシン、FET、トラストのATFを扱ってますが、どれがいいのかよくわからん・・・


トヨタのATと相性のいいATF、知ってる方いませんか～？