あっつん@VM4D＿STiのブログ一覧

ヴィッツを廃車にすることが決定したので、夏用タイヤ・ホイールを手放します。

ADVAN Racing RS 17x7.5j +35　ブライトクローム　GYイーグルLS EXE　205/40R17　4本セット
エンケイレーシング　RC-T4　15x7.5j　+40　白　　DL　DIREZZA ZⅡ　205/50R15　2本
WEDS SPORTS TC-005 15x6.5j +38　　DL DIREZZA ZⅡ　205/50R15　2本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DL DIREZZA Z1☆　195/55R15　2本

使用可能車種は、基本的に初代NBCプラットフォーム車以前のPCD100　4Hのトヨタ車です。
エンケイは、デミオでも使えると思いますが、他車種は自分で確認してください。


今のところ、17インチ・15インチ共に欲しいという申し出が1件あります。
欲しい方がいらっしゃれば、一度ご連絡ください。

次の車のタイヤ・ホイールの購入資金に充てさせて頂きたいので、激安という訳にはいきませんが、双方納得いく価格にしたいと思いますので、宜しくお願いします。

昨日は、午前中は農作業の為外出NGでしたが、午後は時間があったので、AA走行会の見学と、86を見にティアラステージへ行って来ました。

86を見るだけだったら、ネッツとかでも良かったのですが、Myヴィッツ1号機を買った時の担当者がティアラステージにいらっしゃるという事で、こちらへ。

とりあえず、展示車の86の運転席に座ってみました。
とにかく低い・・・
前日から腰痛が酷かったので、乗り降りし辛かったです。
そして、店内を見回しても担当者が居なかったので帰ろうとした所、丁度86の試乗から帰ってきたところでお会いできました。
僕の顔を見た途端、速攻で「(86に）乗る？」と聞いてきたので、即「乗る！」と答えましたｗｗ

試乗車はATでしたが、乗るや否や「あんたはこっちでしょ！」と強制的にマニュアルモードで運転。反応速度は悪くないし、シフトダウン時にブリッピングもするので、ATでも十分に楽しめる感じがしました。

試乗から帰ってくると、駐車場に1台のAE86レビンが停まってました。
その日は、某サーキットのAE86トレノが展示してあったのですが、僕にはそのAE86レビンの方が魅力的でした。理由は次の三点です。

①年式を感じさせないくらいに綺麗
②ナンバーが登録当時の｢富　56」で、ワンオーナー
③オーナーさんの拘りで、ほぼノーマル(ホイールとマフラーは換わっていましたが）

このAE86のオーナーは、死ぬまで乗ると仰ってました。
担当者の方も、いい物を見せて頂きましたと言ってました。

AE86レビンの方がお帰りになった後、担当者とこんな話しをしました。

展示車両を間違えたんじゃない？ここ・・・カローラ店だしｗｗ

久々にDIREZZA　Z1☆のHPを見ていたら・・・



8月からタイヤサイズが追加されているぢゃないですか！！


しかも、その中に205/45R16もあるぢゃないですかｗｗｗ


そういえば、Mｽﾎﾟ（旧店舗）で、ダンロップファルケンの営業の方に、
「Z1☆に205/45R16を追加してもらえませんか？」
って言っていた記憶が。


何より、タイヤの選択肢が増えたことは、オイラにとって大歓迎です。

先日のSA走行会で展示してあったSA高岡のデモカーのエボⅩ。
当初は、SA富山南でレーシーにカスタマイズされるはずだったのに･･･

気がつけば、羽根はないしセンターメーターになってるし･･･
何だか運転しづらそう。

正直に思った事ですが、（あくまで個人的な感想です）
これって、ギャラン・フォルティスがベースでも良かったんじゃない？

オイラとしては、エボ＝走りなので、運転を楽しむカスタマイズを施して欲しかった･･･orz

ついでに、走行会のタイムは、自己ベストを１秒更新しました。

また、トヨタ得意の「大量リコール」だそうです。
ヴィッツ、ヴェルタ、ラクティスの3車種で、52.5万台…

確か、前にもNZ型エンジンやライトスイッチの大量リコールがあったはず。
部品の共通化によるコストダウンが悪いとは言わないけど、後のことも考えて開発や検査をして欲しいものです。