あっつん@VM4D＿STiのブログ一覧

本日、エムスポ走行会に参加してきました。

今日は、３つの課題がありました。
①先日投入したR1Rのおいしい空気圧を探る
②それに伴う減衰力調整
③サイドブレーキを使ってみる

①について
朝一は冷間前後2.5にセット　グニャグニャとした違和感あり
その後、温間前後2.5にセット　　グニャグニャ感に慣れるが、Fの磨耗が変
昼に冷間前後2.3にセット　偏磨耗改善せず、みずやまさんに相談。
Fのみ冷間（ほのかに暖かい）で2.1にセット　フィーリングが変わらないので、温間1.9まで落とす。ここまで落としてもタイム変わらず。

収穫：駆動輪はSタイヤ並みの空気圧から、徐々に圧を上げて探ると良い。後輪は普通のラジアルの空気圧でOKみたい。


②について
朝一はカリガハラの時の適当セッティング
降雨で前後最弱⇒ドライでF9段戻しR15段戻し　悪くない
タイヤのアドバイスをもらったときに、前後とも標準設定（F7段戻しR9段戻し）にするが、曲がりにくく感じる。
その後、R20段戻しにセット　　この方が曲がりやすく感じる。

収穫：減衰は最弱ではタイムが出ない。Fは標準値あたりで、Rは弱めがいいみたい。


③について
２コーナーと５コーナーで引いてみたが、役に立たず。
役に立ったのは、帰る前にやったサイドターンのみww


ハッキリした事：R1Rは一発アタック向きで、走行会等の連続走行には向かない（比較対象：Z1☆）

結局、自己ベストは更新できず・・・
また頑張ります。

参加者の皆さん、お疲れさまでした～