あっつん@VM4D＿STiのブログ一覧

2日連続でSABへ通っている馬鹿者です(汗)
昨日はオイル＆ATF交換、本日はカムコン取り付けです。
カムコンを取り付けた理由は、いまひとつスーチャー付けてからのフィーリングが良くなかったんで・・・
とりあえずM氏に取り付けをして頂き、NAの1NZ-FEのメーカー推奨値（バルタイのみ）にセッティングしてもらいました。
今のところ、2000～3000回転あたりがかなり変わった感じですが、まだ改善の余地はありそうです。
ついでに、先日OWARA走行時に水温が107℃まで上がってしまったので、熱対策ということでローテンプサーモ＆レーシングクーラントに交換してもらいました。
とりあえず、暫く様子を見る事にします。


あと…インチダウン計画はなくなりました。
またフロントのみAD07(215/40R17)を履かせる事にしました。

稲刈りが予定より早く終わり、少し時間が出来たので、滋賀までオフ会に参加しに行ってきました。

幹事さんに連絡したら…「１人分空いてるから前日お泊りしない？」と誘われ、１泊２日のオフとなりました。
幹事さんからナイショの命が下り…(汗)
おかげで、前日宿泊組はオイシイ思いを…(謎爆)
今朝から足りないものの買出しや、大根をおろしたり、炭に火を熾したりと・・・微力ながらお手伝いさせて頂きながら、おいしい肉を頂きました。

デザートは、デカ兄貴ぃさんお手製のbBケーキとチーズケーキ、僕が持参したバームクーヘンです。
バームクーヘンは、滋賀県でのオフですので、もちろんクラブハリエのものです。
当然、自宅への土産分も購入済み(爆)

食べるものがいっぱいあったので、お腹がいっぱいになったと思ったら…夕立が降ってしまい慌ててテーブル・椅子を撤収～(汗)

僕は、明日から仕事ということで、早々に撤収させていただきましたが、楽しいひと時を過ごす事ができました。
参加した皆様、お疲れ様でした～

僕が使っているVacanza Zero Wagonは、フロントが全長調整式車高調です。
全長調整式のメリットと言えば、サスペンションのストロークを変えずに車高を調整できる点です。
言い換えれば、車高も弄れるしプリロード量も調整出来る訳です。
残念ながら、フロントには減衰力調整がついていませんが、足回りのセッティングをする上で、セッティングに幅が出来ます。

現在の状況は、プリロードはポン付け状態で車高を下げて使ってますが、おそらくスプリングがヘタってプリロード0mmまたは遊んでいるかもしれません。
早いところ、プリロード調整したいと思ってますが、それをするとアライメント調整もしないと…

セッティングって、手間がかかるな～(汗)


書いてる間に寝てしまった・・・(爆)

昨日SABへ行って、Ｍ氏にブツの発注＆タイヤとホイールの見積依頼をしてきました。
そのブツは、期間限定でお買い得価格で買えると判ったため、即決。（Ｍ氏も知ってました)
ついでに、タイヤの減りについても聞いてみましたが、やはり空気圧が高いのではとの事。
また、このタイヤはコンフォート指向のタイヤの為、横方向のグリップはスポーツラジアルほど考慮してないから、このような減り方をしたのではないかと言ってました。

本日、昨日発注したブツについて、メーカーに問い合わせのメールを送りました。ちょっと気になる事があったので…

不安が解消できればいいんだけどな～

気になったので、右フロントタイヤを撮影しました。
写真左がOUT SIDEですが、ショルダー部より縦溝の横の減り方が気になります。
この場合って、空気圧を下げたら変化はあるのかな～？

判る方、アドバイスお願いします。