あっつん@VM4D＿STiのブログ一覧

すっかりブログを放置しているあっつんです。

今日は、ヴィッツをちょっと弄ろうと思い、SA富山南へ行き、零－1000パワーチャンバーの交換用フィルター(サイズSS)を買ってきました。
家にbBがあった時から持っていたチャンバーをちょっと加工して、取り付けてみようとしました。

しかし・・・

確認の為に仮合わせしてみましたが、見事にI/Cとスロットル間のパイピングに干渉します。
はい、あっさり挫折しましたｗｗ

新品のフィルターが勿体無いと思いましたが、丁度いいところに買ってくれそうな方がいらっしゃったので、即お買い上げ頂きましたww

結局、SPFとかSUS POWERとかベタなエアクリになるのかな～
ちょっとつまらないな～

ひょんなことから、ディープコーンのOMPステアリングを譲っていただいたので、速攻で交換しました。

ヴィッツの場合、純正ステアリングが遠く、サーキット走行をしているとバケットシートが役立っていませんでした。
ステアリングを換えたら、交差点を曲がる時も楽チンですww
ただ、ウィンカーSWとワイパーSWが遠くなりましたが・・・

あと、ホーンボタンは、ある理由でTRDのヤツになりました。
TRDクイックシフトも取り付けしたので、ある意味「統一感」を出してみました。
とりあえず、おわら・KUGなどで走ってみて、スペーサーなどを入れて調整してみようと思います。

今日は、おわらでグリップ感謝祭ということで、午後から走りに行ってきました。
天気もいいし、通常のフリー走行よりも安かったので、参加台数が多いのかな～と思いつつ家を出たのですが、走っていたのは自分を含めて12台。

今日の課題は、先日のMﾁｬﾚでダメダメだった点の修正です。
セッティングも若干変更しました。
車高：F-4mm　R±0mm　減衰：F変更ナシ　R6段戻し
空気圧：F温間2.4　R3.0
今日は路面状況が良かったのですが、路面温度が高くてタイヤがタレやすい状態だったので、3周アタックでピットに入るようにしました。

今日の収穫
①7コーナー～8コーナーへのラインがずれていた。
②8コーナー脱出時の踏込が足りない
③４～５コーナー間は3速の方がタイムが良かった

何とかしたい点
①ドラポジ
②スタビ・ブッシュ
③クラッチ･フライホイール・デフ

①については、若干の改善の見込みが･･･(謎)

タイムは、ベストから0.3秒落ちの57秒120でした。

とりあえず、ブレーキの当たりがついたので、本来の目的が達成できました（ぉぃ

今日は、ヴィッツのフロントブレーキのリフレッシュを行いました。
車検の時に、itzzの残量が無かった為に純正に戻してあったので、Newパッドとガス抜き効果が出るようにスリットローターへの交換です。

パッドについては、前回と同じitzzでいこうと思っていましたが、セミオーダーの為に納期がかかるという理由で、今回はZELOSのGF4をチョイスしました。

いつものお店で交換したのですが、右ローター（特に内側)の減り方を見てビックリ！
ローター研磨もできない状態になってました(汗）
要するに、フロントブレーキは、パッドもローターも寿命だったのです。

それに比べて、リアブレーキローターは、自画自賛したくなるほどに綺麗に磨耗してますww

その後は、当たりをつける程度しか乗ってないので、効きについては後日確認します。


あ、サイドブレーキを詰めてもらうの忘れてた。
ま、いいかぁ～ww

モツが食べたい！！

ただそれだけです。


「おわらDEジムカーナ｣の後にでもどうでしょう？





と、言ってみるww