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カローラツーリング契約後に立ち寄った買取店の査定額に驚いたのが2月上旬。

まーくんの売却法を色々と検討していたところ、「決算時期で需要がピークになる3月中旬までの売却が有利」との情報多数。
「やっぱりそうだよなぁ・・・」と思い、最後の砦であるAIに質問してみたところ、「代車を借りてでも、3月中旬に売却するのを強くお勧めします」との回答。

ならばと、前回高額査定を提示してくれた店舗のLINEに現時点での再査定をお願いしたところ、しばらく経った末の返信にはタイトルの画像通り、まさかの減額無しの「175万」の提示。
早速、近隣のマンスリーレンターカーを検索し、24,800円のアルトくんを予約。

結果、まーくんとのお別れの日が3月12日に決定してしてしまいました・・・。

前車と合わせて、11年半乗ってきた130系マークＸ。
今や希少なV6FRセダンとの別れは寂しいものを感じますが、残りのまーくんのドライブを、満喫したいと思います・・・。

ありがとう！まーくん！！

まーくんも早丸6年が経過し、半年後には車検。
旅先で借りたハイブリッド車の近年の進化に感心していた矢先、「カローラツーリングアクティブスポーツ」の特別塗装「セメントグレーツートーン」を発見！
「え？めっちゃカッコいい・・・」一目ぼれしました。

ツートーンカラーの境目のグラデーション。
12.3インチのフル液晶メーター。
10.5インチのコネクティドナビ。
スポーツシート。
フロントバンパー＆ロッカーモール。
チューニングサスペンションに電動ステアリングチューニングなど・・・。

実は、10月末にディーラーへ駆け込んだのですが、まさかの受注停止。

その3か月後に、営業担当から「受注再開されました」という連絡を受け、「これは運命だ」と確信し、日程を決めて商談に赴き、その日に決めてきました！
総額、360万www(これ、カローラだよね？・・・💦)

・・・問題はまーくんの下取り。
トヨタも頑張ってくれて130万の提示！下取り有か無しかはの返事は3月末までにとのこと。

納車時期は4月末～5月上旬になる見込みらしく、まーくんを買取店に出すかどうか悩みどころです・・・。

V6FRセダンの快適さにすっかり慣れてしまった当方。13年間乗ったS15を手放した10年前にこの手の車とは別れを告げたはずなんですが、MT車にまさかのアイサイト(レーダークルコン！)が搭載されたということで興味が湧き、試乗してきました。
何せ約10年ぶりのMT車。試乗前に左足の反応を念入りにチェックwww
緊張感が高まる中乗り込んで驚いたのは、着座位置の低さやシートの包まれ感に小径のステアリング。「これぞスポーツカー・・・」
慎重にクラッチミートポイントを探りながらスタート。意外にクラッチストロークは長い印象。
走り出してまず感じたのは車体の剛性感と心地いいシフトフィール。乗り心地もS15のような突き上げはない。
その後、前があいた直線道路に入るなり「ここで皆さん、踏んでますよ！」と営業の方に背中を押され、それまで遠慮していた右足を思いっきり床まで踏んで2速全開！ブーストアップしていたS15と比べると絶対的加速力は当然劣りますが、回転上昇に伴ってトルクが盛り上がるNAらしいリニアな加速感が気持ちいい！
当然、今回は試せませんでしたが、峠を運転したらめちゃくちゃ楽しいだろうなと思いました。

この時代に、専用シャシーとエンジンを搭載したスポーツカーを販売してくれているTOYOTAとスバルに感謝です。
通勤で使用するには辛いことと、この時代ハイオクでリッター10前後なので⭐︎1つ減らさせていただきましたが、休日しか乗らない方なら文句なしの⭐︎5つの車です。

カッコいいエクステリアに、充実した装備。
走行性能も高くてコスパも凄いです。
事前受注の9000台も納得です。

デメリットとしては、納期が半年以上かかるということと、ワンプライスでオプションを含めて一切値引きなしということぐらいでしょう。

ネットで予約し、フロンクスの試乗に行ってきました。
以前に見たレッドではなく、本命のホワイトパールツートン。
サイズの割に、大きく低く見えます。

WRX S4から約10年ぶりの新車試乗にやや緊張しつつ発車。
2人乗車ということを差し引いても、1.5LのNAなので出だしはストロングハイブリッドのようなパワフルさはありません。
店舗前のバイパスを60km/hほどで走行すると、風切り音は抑えられているものの、ロードノイズは結構大きい印象。
サスペンションはSUVとしてはかなり引き締まっており、横揺れはほぼ皆無。
これは、全高を低くした効果だけではなく、ボディー剛性の高さも活きていると思います。
トルコン6ATはかなり滑らかで程よいダイレクト感もあり、直4は滑らかで直3とは明らかに違います。
ただ、バイパスを離れ、市街地を40km/hでの走行時はかなり静粛性は高くて驚きました。
セダン派ですが、このSUVならドライビングも楽しめますし、フル装備なので満足度はかなり高いです。
問題は不明な納期。月1000台ほどしか日本に運べず、1年待ちになる可能性があるとのことでした。

最後に、フルオプションで見積もりを頂きましたが、それでも335万強でコスパ最強。
次に検討するならこれですね。