はんぷてぃだんぷてぃのブログ一覧

かみさんとサンデードライブ、彼岸の入りということもあり、かみさんの実家へドライブ

かみさんから「ここ低いね。頭打っちゃった。」

まあね確かにスタイル優先のせいかAピラー結構寝てますね。

それに太い

そしてBピラーは極太

リアウィンドウも小さいなぁ

強度を持たせなきゃならんし仕方がないのかなぁ

慣らしは第2ステージへ4000回転まで

まだオイルのやける匂いがありますね。

何台かアテンザとすれ違いました。

微妙に視線が絡みます。

かねてより行かなきゃと思いつついけなかった歯医者へｱﾃﾝｻﾞ君とともに

歯医者さんは一年ほど前に、プラグインハイブリッドのプリウスにされていらっしゃいます。

その後ろにｱﾃﾝｻﾞ君を駐車

診察台に座りますとインチ用が窓越しに「くるまかえたのぉ?」

「はい」「なんのくるまかな?きれいなかたちしているね。」

「マツダのアテンザのワゴンです。」「・・・・MBからマツダになかなかする人はいないでしょ。」

「なかなか人気あるようですよ。クリーンディーゼルですし。」

「へぇ～、いいねぇ、いくつくらい走るの?」「大体16,7くらいですね。」

「いいじゃん。後ろのラインがきれいだね。」

チュイ～ン!

ドリルで治療開始です。


義理の兄さんの所へ顔出しです。

打ち合わせを済ませ、屋外へ

「車買えたんですよ。」「おっ、いいなぁ」

「なんて言う車なの?」「マツダのアテンザ」

「車幅も思ったよりないのかな」「クラウンよりは広いですね。」

「そうなんだ。いまどきのぶつからない車?」

「はい、高速は楽ですね。車間を考えずに済みますから。」

「いいなぁ。車欲しいな。」


ｱﾃﾝｻﾞ君の色香が漂うのかな。

想像以上にいいですね。

いまいちわからないポイント

バックドアを閉めるタイミングを間違えると警告灯が付きます。

電磁ドアオープンが復帰する前にロックすると半ドア警告が点灯します。

理解できるまでに3日かかりました。(笑)

納車がキャリアカーであったせいかマフラー付着のオイルが残っていて

50kmまではオイルのやける匂いが停止や時に社内に充満しましたが、

それ以降はしません。ピタッと

足回り150km程度まではかなり硬い

それ以降は徐々に柔らかくなり1000km程度では感覚の慣れもあろうけど

いい感じです。

デザインだからですが、ボンネット高結構高いですね。

エンジンの高さが高いのかな。

MRSS隣車線の車を拾うことが結構ありました。

特にバスは拾う傾向のようです。

燃費はまだまだなんとも、3000回転までで

3000kmまで慣らしとしようかと思っています。

マップランプも含めルームランプ、カーテシィほかもLED化しました。

夕方になりドア連動でルームランプを点灯

あっかるい

眩しいくらいに明るい







えーっ!!

ディーラーオプションのフットライトイルミがまったくわからん!

こんなとこに伏兵がいるとは・・・・

これならフットライトイルミをつけた意味ないし(>_<)



下のスイッチはフットライトイルミのスイッチ