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2010年06月07日

クリーンディーゼルＥ３５０ブルーテック試乗！

先日のブログ、ヤナセに行ってきましたがＳＬＳの商談ではなく（誰も商談とは思ってなかったでしょうが）現在国内で販売されている唯一のセダンタイプのクリーンディーゼルＥ３５０ブルーテックの試乗会に呼ばれてました。

以前、基本的に同じエンジンを積んだＷ２１１型Ｅ３２０ＣＤＩも乗りましたが、今回は新型ＥクラスＷ２１２型になって排気ガスの浄化システムがブルーテック（尿素液噴射）になりグレードもＥ３５０ブルーテックになってます。

Ｅ３２０ＣＤＩの時も、今までのディーゼルエンジンの概念を覆す静粛性と大トルクによる走行性能に驚きましたが、今回のＥ３５０ブルーテックはさらに細かい改良が加えられていて静粛性もＵＰし、エンジン回転も軽さを増したように感じました。

５５ｋのトルクを１６００回転から発生させるエンジンは、まさにトルクで加速していくという感じで
ガソリン車とは全く別な感覚です。

日本仕様はドイツ本国仕様に比べ、エンジンフード内の遮音を特別に強化しているらしく
エンジンに近付かなければディーゼルエンジンとはわからないくらい静かでした。

今なら、エコカー減税（免税）と補助金で８０２，０００円も優遇されます！！

欲しいなぁ～、Ｅ３５０ブルーテック！
これなら関東まで無給油で行けるし、燃料代も安いし！！

問題は　本体価格７，９８０，０００円という価格・・・・。

宝くじでも当たらない限り無理っぽいです（爆

追伸
毎年八戸オフにヤナセさんから試乗車をお借りして試乗会をしてるんですが
担当の営業さんから今年はオフ会無いんですか？と聞かれました（＾＾；

３年前の八戸オフの時はＥ３２０ＣＤＩを試乗車としてお借りして、皆さん感動してました。
う～ん、やっぱり今年もオフ会やってＥ３５０ブルーテック借りてきますか？（笑
　

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Posted at 2010/06/07 14:45:27

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きよすけ 2010年6月7日 14:56 金の準備なんて会社のお金を着服すればすぐジャン（笑）同一車種でガソリンとディーゼルを選べる場合、かなりの距離を毎日走らないと元は取れませんよ！燃費は、大人の常識の範囲で走るなら那須高原までは走れるかもしれませんね？プレをYDで買った理由は「前の車（セレナ）が満タンで事故を起こしたから」なんですが、ガソリン満タンにしてもらえばよかっただけの話なんですよね。ＫＡを買っていたらまだ乗っていたかもしれません？	コメントへの返答 2010年6月7日 15:40 こらこらっ（－－；会社のお金に手を付けたら、車の納車の前に発覚しますよ。＞同一車種でガソリンとディーゼルを選べる場合、かなりの距離を毎日走らないと元は取れませんよ！Ｅクラスの場合、同排気量のＥ３００アバンギャルドは７８０万で１９万しか違わないので免税＆補助金えを考えるとディーゼルの方が安いし、ガソリンの同グレードＥ３５０アバンギャルドは８５０万円なのでディーゼルの方が本体で５０万安いです。結局Ｅクラスを買う場合は、ディーゼルがお得なようです。Ｅ３５０の場合は燃費や環境性能だけじゃなく、５５ｋｇの大トルクを低回転から発生する走行性能の魅力の方が大きいですが。マイプレも今年の３月に関東遠征したときに安積まではなんとか無給油で行きましたよ。
yone　02 2010年6月7日 16:21 クリーンディーゼルの原付出ないっすかね？メーカー自主規制とか排ガス規制で最高出力は下がる一方。低回転からトルクを発生するディーゼルエンジンは原付に限らず、小排気量ほど効果的と思うんですよね～。で、車の話しに戻ると、車重にもよるけどトルクは30kgもあれば大衆車は十分だから、1500ccくらいのディーゼル車が実用十分って感じでしょうか？そんな単純に計算できないもんなのか高級車売らないと自動車メーカーは儲からないからまだまだ先の話しですね。。。	コメントへの返答 2010年6月7日 17:05 クリーンディーゼルの原付ですか？技術的に５０ｃｃのディーゼルって可能なんでしょうか？原付の場合はディーゼルよりＥＶの方が主流になっていくんじゃないですか？ホンダとヤマハがＥＶを準備してるようですが・・・。で、車の話ですが、ヨーロッパでは小排気量のディーゼルもありますよね。昔、シャレードのディーゼルターボ（１０００ｃｃ）は走りも面白かったですね。日本は某都知事の影響でメーカーも開発しなくなりましたからね（＾＾；小排気量のクリーンディーゼル、出たら面白いのにねぇ～。
シフトＴＨＥフューチャー 2010年6月7日 16:57 尿をふりまいちゃうのぉーーー？違うってか。（大ﾊﾞｷしかし　どこまでも　行動パターンは一緒で　笑えるにゃぁ～。Ｗ２１２・Ｅ３５０ブルーテック　試乗希望ぉーーーっ。（爆	コメントへの返答 2010年6月7日 17:12 街中で尿を振りまいたら捕まりますよ（爆行動パターンが一緒なのはなぜでしょう？たまにそこまで一緒かよっ！　と、突っ込みたくなるほど一緒の時もあるからねぇ～。やっぱり同類ナノカ？＞Ｗ２１２・Ｅ３５０ブルーテック　試乗希望ぉーーーっ。（爆１泊２日でツアー組んできてください！Ｅ３５０ブルーテック押さえておきますから♪
とど＠ 2010年6月7日 16:57 かぁ～１６００回転で５５ｋのトルクですかぁＤゼルエンジン信仰者にはよだれもんですね（爆約８００万円かぁ～宝くじあたっても嫁はんのＯＫでそうにないですね(苦笑	コメントへの返答 2010年6月7日 17:16 実際に乗って、あの大トルクを体感すると忘れられなくなりますよ！とどさんにはＥ３５０ブルーテックステーションワゴンなんか絶対におすすめですよ！！セダンより３５万ほどお高くなりますが（＾＾；２４０回払いくらいでどうですか？（爆
モテサージュ 2010年6月7日 18:47 宝くじも1000万じゃなく1億当たらないとダメですね( -_-) でもやっぱり外車って乗ってみると日本車には無いよさがたくさんありますね！ ……………これカッコいいですね♪当たったら買いたいけどカミさんの説得の方が大変ですね(爆)	コメントへの返答 2010年6月7日 19:02 １億じゃないとだめですか？１千万でもおつりがきますよ♪ 輸入車は、やはりシートと足回りが国産とは全然違いますね。毎年八戸オフでは輸入車の試乗会をやってるんですが、今年は１回休みなので来年に期待してください！！それとも試乗しに来ますか？（笑
こまざき 2010年6月7日 20:34 以前、そちらに行った時に試乗させてもらったＥ３２０ＣＤＩには感動しました！あの吹け上がり、大トルクは今でも強く印象に残っています。私も普段はデビュー当時はそこそこクリーンだったハイエースＤＴに乗っていますが八戸から戻った後、次の日に仕事に向かおうとしてハイエースに乗ったら愕然としたことを覚えています(爆)	コメントへの返答 2010年6月7日 20:56 やっぱり一度あの大トルクの加速を体感した人は忘れられないよね！私もＥ３２０ＣＤＩを３日間モニターしたあと、車両を返却して帰りに当時乗っていたガソリンの自分のＥ３２０に乗った時に、オレの車って、こんなにはしらなかったっけ？　と思いました（＾＾；またあの大トルクを体感しに来ますか？（笑
りおpapa 2010年6月7日 22:13 遅コメ～（＾＾；初代？「Ｅ３２０ＣＤＩ」に乗った時これっていいじゃな～ぃと感動しました最近は買える予定もないので試乗すらしませんが（爆）	コメントへの返答 2010年6月8日 8:48 やっぱり一度乗ってみると感動するよねぇ～。２代目も基本的には同じなんだけど、初代よりもっと気持ちいいです。私も買える予定も無いので、試乗のみで（＾＾；
たにスケ♪ 2010年6月7日 23:38 ３２０ＣＤＩはインパクト有る車でしたねあのアクセルを思いっきり踏んだ時のトルク感は初めての経験で、いまだに忘れられませんそれより凄いＥ３５０ブルーテックってどんなんだろう？？オイラにはそんなコネは無いので試乗すら出来ませんが乗ってみたいっすね	コメントへの返答 2010年6月8日 8:51 やっぱり一度乗ったことがある人は、あの大トルクは忘れられなくなるでしょ！？そろそろ記憶も薄れてくる頃でしょうから、また試乗しに来ますか？（笑まぁ、わざわざここまでこなくても新潟のヤナセでも試乗はできると思いますが（＾＾；
yone　02 2010年6月8日 1:44 あ、ミニバイクは電気の方向ですよねミニバイクならモーターやらバッテリーやらイジれそうですね(爆)	コメントへの返答 2010年6月8日 8:55 時代の流れはＥＶみたいですね。ホンダは今年の１２月にも法人向けでスクータータイプのＥＶ－ｎｅｏを発売するみたいですね。まだ価格は高いと思いますが、数年後には今の原付並みの価格になるのかな？ http://www.honda.co.jp/news/2010/2100413-ev-neo.html
シフトＴＨＥフューチャー 2010年6月8日 9:50 どうも　試乗をネタに　誘ってやがるな。（ﾎﾞｿ	コメントへの返答 2010年6月8日 12:59 だって今年は八戸オフは無いし、全国も行けないし淋しいんだも～んで、いつにする？（ﾎﾞｿ
うめ吉 2010年6月8日 22:09 こんばんは！元YD乗りでしたし、未だにディーゼルエンジンには興味深々です♪ この手のエンジンを搭載した、出来の良い国産車が出ないかな～～と、期待はしていますが。。。先立つものは、目途が経ちません（涙）ところで、尿素タンクって別にあるんですよね？商売柄、トラックの尿素タンクを見ているので、どうなのかな～～と、こちらも興味深々♪	コメントへの返答 2010年6月9日 9:10 おはようございます！そういえば、うめ吉さんもＹＤ乗りでしたね。国産でもこういうディーゼルが発売になると需要はあると思うんだけど、某最大手の影響か国内ではハイブリッドが中心ですからね（＾＾；＞ところで、尿素タンクって別にあるんですよね？Ｅクラスの場合、トランクの通常スペアタイヤが搭載されている場所に２４Ｌの尿素タンクがあります。　そのためブルーテックはランフラットタイヤになります。尿素液の消費量は１Ｌあたり約１０００ｋｍなので約２４０００ｋｍ走行可能だそうです。残量が少なくなると警告が出て、完全に無くなるとエンジンがかからなくなるそうです。補充は２０Ｌで２０００円くらいだそうです。

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yone　02 2010年6月7日 16:21 クリーンディーゼルの原付出ないっすかね？メーカー自主規制とか排ガス規制で最高出力は下がる一方。低回転からトルクを発生するディーゼルエンジンは原付に限らず、小排気量ほど効果的と思うんですよね～。で、車の話しに戻ると、車重にもよるけどトルクは30kgもあれば大衆車は十分だから、1500ccくらいのディーゼル車が実用十分って感じでしょうか？そんな単純に計算できないもんなのか高級車売らないと自動車メーカーは儲からないからまだまだ先の話しですね。。。	コメントへの返答 2010年6月7日 17:05 クリーンディーゼルの原付ですか？技術的に５０ｃｃのディーゼルって可能なんでしょうか？原付の場合はディーゼルよりＥＶの方が主流になっていくんじゃないですか？ホンダとヤマハがＥＶを準備してるようですが・・・。で、車の話ですが、ヨーロッパでは小排気量のディーゼルもありますよね。昔、シャレードのディーゼルターボ（１０００ｃｃ）は走りも面白かったですね。日本は某都知事の影響でメーカーも開発しなくなりましたからね（＾＾；小排気量のクリーンディーゼル、出たら面白いのにねぇ～。
シフトＴＨＥフューチャー 2010年6月7日 16:57 尿をふりまいちゃうのぉーーー？違うってか。（大ﾊﾞｷしかし　どこまでも　行動パターンは一緒で　笑えるにゃぁ～。Ｗ２１２・Ｅ３５０ブルーテック　試乗希望ぉーーーっ。（爆	コメントへの返答 2010年6月7日 17:12 街中で尿を振りまいたら捕まりますよ（爆行動パターンが一緒なのはなぜでしょう？たまにそこまで一緒かよっ！　と、突っ込みたくなるほど一緒の時もあるからねぇ～。やっぱり同類ナノカ？＞Ｗ２１２・Ｅ３５０ブルーテック　試乗希望ぉーーーっ。（爆１泊２日でツアー組んできてください！Ｅ３５０ブルーテック押さえておきますから♪
とど＠ 2010年6月7日 16:57 かぁ～１６００回転で５５ｋのトルクですかぁＤゼルエンジン信仰者にはよだれもんですね（爆約８００万円かぁ～宝くじあたっても嫁はんのＯＫでそうにないですね(苦笑	コメントへの返答 2010年6月7日 17:16 実際に乗って、あの大トルクを体感すると忘れられなくなりますよ！とどさんにはＥ３５０ブルーテックステーションワゴンなんか絶対におすすめですよ！！セダンより３５万ほどお高くなりますが（＾＾；２４０回払いくらいでどうですか？（爆
モテサージュ 2010年6月7日 18:47 宝くじも1000万じゃなく1億当たらないとダメですね( -_-) でもやっぱり外車って乗ってみると日本車には無いよさがたくさんありますね！ ……………これカッコいいですね♪当たったら買いたいけどカミさんの説得の方が大変ですね(爆)	コメントへの返答 2010年6月7日 19:02 １億じゃないとだめですか？１千万でもおつりがきますよ♪ 輸入車は、やはりシートと足回りが国産とは全然違いますね。毎年八戸オフでは輸入車の試乗会をやってるんですが、今年は１回休みなので来年に期待してください！！それとも試乗しに来ますか？（笑
こまざき 2010年6月7日 20:34 以前、そちらに行った時に試乗させてもらったＥ３２０ＣＤＩには感動しました！あの吹け上がり、大トルクは今でも強く印象に残っています。私も普段はデビュー当時はそこそこクリーンだったハイエースＤＴに乗っていますが八戸から戻った後、次の日に仕事に向かおうとしてハイエースに乗ったら愕然としたことを覚えています(爆)	コメントへの返答 2010年6月7日 20:56 やっぱり一度あの大トルクの加速を体感した人は忘れられないよね！私もＥ３２０ＣＤＩを３日間モニターしたあと、車両を返却して帰りに当時乗っていたガソリンの自分のＥ３２０に乗った時に、オレの車って、こんなにはしらなかったっけ？　と思いました（＾＾；またあの大トルクを体感しに来ますか？（笑
りおpapa 2010年6月7日 22:13 遅コメ～（＾＾；初代？「Ｅ３２０ＣＤＩ」に乗った時これっていいじゃな～ぃと感動しました最近は買える予定もないので試乗すらしませんが（爆）	コメントへの返答 2010年6月8日 8:48 やっぱり一度乗ってみると感動するよねぇ～。２代目も基本的には同じなんだけど、初代よりもっと気持ちいいです。私も買える予定も無いので、試乗のみで（＾＾；
たにスケ♪ 2010年6月7日 23:38 ３２０ＣＤＩはインパクト有る車でしたねあのアクセルを思いっきり踏んだ時のトルク感は初めての経験で、いまだに忘れられませんそれより凄いＥ３５０ブルーテックってどんなんだろう？？オイラにはそんなコネは無いので試乗すら出来ませんが乗ってみたいっすね	コメントへの返答 2010年6月8日 8:51 やっぱり一度乗ったことがある人は、あの大トルクは忘れられなくなるでしょ！？そろそろ記憶も薄れてくる頃でしょうから、また試乗しに来ますか？（笑まぁ、わざわざここまでこなくても新潟のヤナセでも試乗はできると思いますが（＾＾；
yone　02 2010年6月8日 1:44 あ、ミニバイクは電気の方向ですよねミニバイクならモーターやらバッテリーやらイジれそうですね(爆)	コメントへの返答 2010年6月8日 8:55 時代の流れはＥＶみたいですね。ホンダは今年の１２月にも法人向けでスクータータイプのＥＶ－ｎｅｏを発売するみたいですね。まだ価格は高いと思いますが、数年後には今の原付並みの価格になるのかな？ http://www.honda.co.jp/news/2010/2100413-ev-neo.html
シフトＴＨＥフューチャー 2010年6月8日 9:50 どうも　試乗をネタに　誘ってやがるな。（ﾎﾞｿ	コメントへの返答 2010年6月8日 12:59 だって今年は八戸オフは無いし、全国も行けないし淋しいんだも～んで、いつにする？（ﾎﾞｿ
うめ吉 2010年6月8日 22:09 こんばんは！元YD乗りでしたし、未だにディーゼルエンジンには興味深々です♪ この手のエンジンを搭載した、出来の良い国産車が出ないかな～～と、期待はしていますが。。。先立つものは、目途が経ちません（涙）ところで、尿素タンクって別にあるんですよね？商売柄、トラックの尿素タンクを見ているので、どうなのかな～～と、こちらも興味深々♪	コメントへの返答 2010年6月9日 9:10 おはようございます！そういえば、うめ吉さんもＹＤ乗りでしたね。国産でもこういうディーゼルが発売になると需要はあると思うんだけど、某最大手の影響か国内ではハイブリッドが中心ですからね（＾＾；＞ところで、尿素タンクって別にあるんですよね？Ｅクラスの場合、トランクの通常スペアタイヤが搭載されている場所に２４Ｌの尿素タンクがあります。　そのためブルーテックはランフラットタイヤになります。尿素液の消費量は１Ｌあたり約１０００ｋｍなので約２４０００ｋｍ走行可能だそうです。残量が少なくなると警告が出て、完全に無くなるとエンジンがかからなくなるそうです。補充は２０Ｌで２０００円くらいだそうです。

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