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2010年07月24日

新型マーチ乗ってきました！

新型マーチ、試乗してきました！

噂のアイドリングストップを体感しようと思ったら、試乗車は４ＷＤで
アイドリングストップはＦＦのみの設定なんだそうです（－－；

今回からタイ生産でエンジンも新型の３気筒のＨＲ１２ＤＥ　
最高出力　７９ｐｓ　最大トルク　１０．８ｋｇｆ

走行性能は、まぁ３気筒の１．２ですからそれなりでした（笑
本命は、来年にも追加になるという噂の１．２のＳＣ仕様！

試乗車は４ＷＤの上級グレード１２ＧＦＯＵＲ、価格も１，６４４，３００円！！
その割には、内装特にインパネはプラスチックの感じや、インパネの継ぎ目などが
安っぽく感じました。　これもコスト削減のタイ生産の影響なのか？

一番下の９９９，６００円のグレードならまだしも、一番上の１６０万越えのグレードでも同じなのはちょっと・・・・。

パッソ対抗で、とことんコストを下げてきたようですが・・・・。

ここ数年はコンパクトカーでも影が薄かったマーチ、売れるといいですね（＾＾；

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Posted at 2010/07/24 14:54:52

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こまざき 2010年7月24日 15:08 実は私、昨日マーチも見てきましたが… エンジンはそれなりでしょうが、それより内装が至る所でプラスチックな質感にガッカリしました。コストを下げる為にタイで生産するとの事ですが、日本向けには荷揚げ前と荷揚げ後にダブルチェックを行うとか。その費用等を考えたら、今まで通り追浜で作った方が結果的には安いと思うのですが…(爆)	コメントへの返答 2010年7月24日 23:26 まぁ、エンジンは３気筒なのでそれなりでいいと思いますが、内装のプラスチックな感じがねぇ～。一番安いグレードは、徹底的にコストを抑えてもいいと思いますが、価格が倍近くも違う最上級グレードも同じってのは、どうなんでしょう？結局タイで生産しても、一番安いグレードでパッソと４００円しか違わないんじゃ、国内の稼働率を上げた方がいいようにも思うんだけど。
ガッチーン 2010年7月24日 15:11 人には似合う車と似合わない車があると思います(笑)	コメントへの返答 2010年7月24日 23:28 我が家にも嫁さん用にＫ１１マーチがありましたが、私には似合わないのは自覚してます（－－；プレも似合わないと言われてますがナニカ？
みさなゆ 2010年7月24日 15:14 こんにちは。早速試乗してきましたか！ｋ１２所有者としては気になるところでも有ります。やはりと言うかタイ生産のコストダウンで質感は望めそうにありませんね。１，６４４，３００円でも同じとなると、軽に行っちゃうかも知れませんね。外観特にフロントは、もろ、パッソに対抗って言う感じがモロ見えですね。スタイル全般も万人受けしそうなスタイルでよね。特に私はお尻が×に思えました。個性がもう少し欲しかったですね。走りも、そんなもんでしょ（笑	コメントへの返答 2010年7月24日 23:32 こんばんは。我が家はＫ１１のＡ♯がありました。事故で廃車にしましたが（＾＾；タイ生産のためなのか、内装の質感はＫ１２とくらべても落ちてるような気がします。Ｋ１３マーチの１２ＧＦＯＵＲ、我が家のＤＡ６４Ｗエブリィワゴンの４ＷＤターボと同じくらいの価格ですが、装備と内装はエブリィの方が上かもしれません（＾＾；デザイン的にも、平凡になりすぎたような気がしますね。
うめ吉 2010年7月24日 15:39 こんにちは！某所で、発売前にじっくり見ました（謎）内装は、先代マーチの方が良かったように思います。４ＷＤにもアイドリングストップが欲しいですよね！次期ラフェスタと言われている、プレマシーも４ＷＤにはアイドリングストップは付きませんし… 何でだろ…	コメントへの返答 2010年7月24日 23:37 こんばんは。やっぱり内装はＫ１２の方がいいですよね！？アイドリングストップは、４ＷＤに搭載すると車両価格が上がるからだと思いますが、これからの環境性能を考えるなら全車に搭載して欲しいですよね。ラヘェスタもプレマシーのＯＥＭになるみたいですね。それならいっそ時期ＭＰＶもＯＥＭでいいのでプレサージュを復活させて欲しいですね！
Mr.K 2010年7月24日 15:53 こんにちは♪ そうですよね。かなーりプラスチックですよね。このお値段。。。。Ｋcarに行っちゃいますね。	コメントへの返答 2010年7月24日 23:39 こんばんは。そうなんですよ。ドアを開けて一番最初に思わず、安っぽい！！と言ってしまいました（＾＾；ランニングコストを考えると軽の方がいいかも（笑
モテサージュ 2010年7月24日 16:59 こんにちは！新型マーチ気にはなってましたが、いくらコストを削減と言ってもそれで内装をショボくするのはどうかと思いますね(´Д｀) 値段を考えるとマーチの最上級グレードを買うならやっぱりどうしても経済的な軽か後もう少し予算だして2リッタークラスを考えちゃいます(;^_^A	コメントへの返答 2010年7月24日 23:43 こんばんは。私も気になっていて試乗したんですが、正直内装の質感にはがっかりしました。タイ生産でもいいですが、せめて一番上と一番下のグレードである程度の差がないとねぇ。あの金額であの質感だと、もちょっと頑張ってティーダのほうがいいかも。
アメリカ野郎 2010年7月24日 17:56 　こんにちは。。マーチが新しくなったんですね。。売れると良いですね。。タイには悪いのですが、できれば内緒にしたほうが・・・・・・いいですよね。。内装にも気になる部分がありましたか。。燃費は良さそうですね。。	コメントへの返答 2010年7月24日 23:46 こんばんは。新しいマーチ、日産のためにも売れるといいんですが（＾＾；タイ生産・・・一応、日本人が管理しているのでクオリティーは国内生産と変わらないという説明でしたが、どうでしょう？燃費もはカタログ燃費と実燃費でどれくらい差があるかですね。
明日香のパパ 2010年7月24日 19:07 先日の富山出張のい帰り道の高速で見かけましたが、何かマーチのあの個性はどこに？って感じででしたね。おまけに内装が×では．．．単にアイドリングストップとか超低燃費とかより、もっと乗っていて周りの視線を集める個性とか、毎日眺めるインパネの質感とかにもう少しお金使って欲しかったです。我が家の2ndカーはこの分だともう1社製かＫになりそうですね（まだ先ですけど）	コメントへの返答 2010年7月24日 23:49 ウチの嫁さんも、もらってきたカタログを見て、マーチらしさが無くなってつまらなくなったと言ってました。燃費を稼ぐためにアイドリングストップも必要なんでしょうけど、もっと乗って楽しくなるような内装やデザインに力を入れて欲しいですね。これで、ビッツやフィットに対抗できるのか？
ぷれっち 2010年7月24日 20:20 廉価グレードと最上級グレードの内装には差を付けてほしかったですね・・・嫁にどう？って試しに聞いてみましたが、通勤距離は極端に短いし今乗ってるモコを気に入ってるので今のままで良いとの事でした（笑	コメントへの返答 2010年7月24日 23:51 廉価グレードと最上級グレードに、あんまり価格差が無いのならわかりますが、１００万と１６０万で同じというのは？？ウチも嫁さんに聞いてみましたが、エブリィワゴンの方がいいそうです。
りおpapa 2010年7月24日 21:19 オレは内装はシンプルでプレーンな物が好きなので気にしないんだな～（笑）形は良いから売れるよ！きっと・・・（＾＾；	コメントへの返答 2010年7月24日 23:54 私もシンプルでプレーンな方が好みですが、安っぽいのは嫌です（－－；これなら、あと５０万プラスしてもポロのＴＳＩの方が絶対にいいです！まぁ、話題性はあるので当面はそれなりに売れると思いますが（＾＾；
とど＠ 2010年7月24日 21:50 嫁はんのヴィッツは１０００ccの３気筒ですが、必用充分の走りをしますね。どうせなら税金対策で１０００ｃｃが欲しいかなぁ～このクラスだとあまり内装の質にはこだわらないかな？でも廉価版と豪華版で差がないのはちょっとですねまぁ　ニッサンのためにもたくさんうれえ欲しいですね（笑	コメントへの返答 2010年7月24日 23:58 走りは、１．２としては可もなく不可もなく充分だと思います。ポロのＴＳＩとくらべると全然違いますが（笑車両価格を下げるために最廉価グレードが安っぽいんならまだわかりますが、最上級グレードはもうっちょっと質感上げた方がいいかも。日産に頑張ってもらうためにも売れて欲しいですね。あっ、ゴーンの報酬が増えるだけか？（爆

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こまざき 2010年7月24日 15:08 実は私、昨日マーチも見てきましたが… エンジンはそれなりでしょうが、それより内装が至る所でプラスチックな質感にガッカリしました。コストを下げる為にタイで生産するとの事ですが、日本向けには荷揚げ前と荷揚げ後にダブルチェックを行うとか。その費用等を考えたら、今まで通り追浜で作った方が結果的には安いと思うのですが…(爆)	コメントへの返答 2010年7月24日 23:26 まぁ、エンジンは３気筒なのでそれなりでいいと思いますが、内装のプラスチックな感じがねぇ～。一番安いグレードは、徹底的にコストを抑えてもいいと思いますが、価格が倍近くも違う最上級グレードも同じってのは、どうなんでしょう？結局タイで生産しても、一番安いグレードでパッソと４００円しか違わないんじゃ、国内の稼働率を上げた方がいいようにも思うんだけど。
ガッチーン 2010年7月24日 15:11 人には似合う車と似合わない車があると思います(笑)	コメントへの返答 2010年7月24日 23:28 我が家にも嫁さん用にＫ１１マーチがありましたが、私には似合わないのは自覚してます（－－；プレも似合わないと言われてますがナニカ？
みさなゆ 2010年7月24日 15:14 こんにちは。早速試乗してきましたか！ｋ１２所有者としては気になるところでも有ります。やはりと言うかタイ生産のコストダウンで質感は望めそうにありませんね。１，６４４，３００円でも同じとなると、軽に行っちゃうかも知れませんね。外観特にフロントは、もろ、パッソに対抗って言う感じがモロ見えですね。スタイル全般も万人受けしそうなスタイルでよね。特に私はお尻が×に思えました。個性がもう少し欲しかったですね。走りも、そんなもんでしょ（笑	コメントへの返答 2010年7月24日 23:32 こんばんは。我が家はＫ１１のＡ♯がありました。事故で廃車にしましたが（＾＾；タイ生産のためなのか、内装の質感はＫ１２とくらべても落ちてるような気がします。Ｋ１３マーチの１２ＧＦＯＵＲ、我が家のＤＡ６４Ｗエブリィワゴンの４ＷＤターボと同じくらいの価格ですが、装備と内装はエブリィの方が上かもしれません（＾＾；デザイン的にも、平凡になりすぎたような気がしますね。
うめ吉 2010年7月24日 15:39 こんにちは！某所で、発売前にじっくり見ました（謎）内装は、先代マーチの方が良かったように思います。４ＷＤにもアイドリングストップが欲しいですよね！次期ラフェスタと言われている、プレマシーも４ＷＤにはアイドリングストップは付きませんし… 何でだろ…	コメントへの返答 2010年7月24日 23:37 こんばんは。やっぱり内装はＫ１２の方がいいですよね！？アイドリングストップは、４ＷＤに搭載すると車両価格が上がるからだと思いますが、これからの環境性能を考えるなら全車に搭載して欲しいですよね。ラヘェスタもプレマシーのＯＥＭになるみたいですね。それならいっそ時期ＭＰＶもＯＥＭでいいのでプレサージュを復活させて欲しいですね！
Mr.K 2010年7月24日 15:53 こんにちは♪ そうですよね。かなーりプラスチックですよね。このお値段。。。。Ｋcarに行っちゃいますね。	コメントへの返答 2010年7月24日 23:39 こんばんは。そうなんですよ。ドアを開けて一番最初に思わず、安っぽい！！と言ってしまいました（＾＾；ランニングコストを考えると軽の方がいいかも（笑
モテサージュ 2010年7月24日 16:59 こんにちは！新型マーチ気にはなってましたが、いくらコストを削減と言ってもそれで内装をショボくするのはどうかと思いますね(´Д｀) 値段を考えるとマーチの最上級グレードを買うならやっぱりどうしても経済的な軽か後もう少し予算だして2リッタークラスを考えちゃいます(;^_^A	コメントへの返答 2010年7月24日 23:43 こんばんは。私も気になっていて試乗したんですが、正直内装の質感にはがっかりしました。タイ生産でもいいですが、せめて一番上と一番下のグレードである程度の差がないとねぇ。あの金額であの質感だと、もちょっと頑張ってティーダのほうがいいかも。
アメリカ野郎 2010年7月24日 17:56 　こんにちは。。マーチが新しくなったんですね。。売れると良いですね。。タイには悪いのですが、できれば内緒にしたほうが・・・・・・いいですよね。。内装にも気になる部分がありましたか。。燃費は良さそうですね。。	コメントへの返答 2010年7月24日 23:46 こんばんは。新しいマーチ、日産のためにも売れるといいんですが（＾＾；タイ生産・・・一応、日本人が管理しているのでクオリティーは国内生産と変わらないという説明でしたが、どうでしょう？燃費もはカタログ燃費と実燃費でどれくらい差があるかですね。
明日香のパパ 2010年7月24日 19:07 先日の富山出張のい帰り道の高速で見かけましたが、何かマーチのあの個性はどこに？って感じででしたね。おまけに内装が×では．．．単にアイドリングストップとか超低燃費とかより、もっと乗っていて周りの視線を集める個性とか、毎日眺めるインパネの質感とかにもう少しお金使って欲しかったです。我が家の2ndカーはこの分だともう1社製かＫになりそうですね（まだ先ですけど）	コメントへの返答 2010年7月24日 23:49 ウチの嫁さんも、もらってきたカタログを見て、マーチらしさが無くなってつまらなくなったと言ってました。燃費を稼ぐためにアイドリングストップも必要なんでしょうけど、もっと乗って楽しくなるような内装やデザインに力を入れて欲しいですね。これで、ビッツやフィットに対抗できるのか？
ぷれっち 2010年7月24日 20:20 廉価グレードと最上級グレードの内装には差を付けてほしかったですね・・・嫁にどう？って試しに聞いてみましたが、通勤距離は極端に短いし今乗ってるモコを気に入ってるので今のままで良いとの事でした（笑	コメントへの返答 2010年7月24日 23:51 廉価グレードと最上級グレードに、あんまり価格差が無いのならわかりますが、１００万と１６０万で同じというのは？？ウチも嫁さんに聞いてみましたが、エブリィワゴンの方がいいそうです。
りおpapa 2010年7月24日 21:19 オレは内装はシンプルでプレーンな物が好きなので気にしないんだな～（笑）形は良いから売れるよ！きっと・・・（＾＾；	コメントへの返答 2010年7月24日 23:54 私もシンプルでプレーンな方が好みですが、安っぽいのは嫌です（－－；これなら、あと５０万プラスしてもポロのＴＳＩの方が絶対にいいです！まぁ、話題性はあるので当面はそれなりに売れると思いますが（＾＾；
とど＠ 2010年7月24日 21:50 嫁はんのヴィッツは１０００ccの３気筒ですが、必用充分の走りをしますね。どうせなら税金対策で１０００ｃｃが欲しいかなぁ～このクラスだとあまり内装の質にはこだわらないかな？でも廉価版と豪華版で差がないのはちょっとですねまぁ　ニッサンのためにもたくさんうれえ欲しいですね（笑	コメントへの返答 2010年7月24日 23:58 走りは、１．２としては可もなく不可もなく充分だと思います。ポロのＴＳＩとくらべると全然違いますが（笑車両価格を下げるために最廉価グレードが安っぽいんならまだわかりますが、最上級グレードはもうっちょっと質感上げた方がいいかも。日産に頑張ってもらうためにも売れて欲しいですね。あっ、ゴーンの報酬が増えるだけか？（爆

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