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３月も後半になりもう雪は降らないだろうと思い３台一気にタイヤ交換完了❗

今回も弟の会社のピットで交換してもらいました😁

先週Ｂ２５０の２回目の車検が完了しました❗

１２月にメンテパックの終了前に事前にブレーキローターとパッドを交換してもらってます。その時にバッテリーのチェックをしてもらったら弱ってるとのことだったので、自前で用意して今回の車検で交換してもらいました。 あとはオイル交換だけで大丈夫でした😅

諸経費込みで総額約１４万円也。安くはないですが、今後もディーラーにもお世話になるし、ディーラーでの輸入車の車検としてはこんなもんでしょう😄

２日間の代車はC200 4MTIC ローレウスエディションでした😁

昨日、新しいオモチャを納車しました😁

嫁さんの新しい通勤車です❗
昨年、繋ぎのつもりで購入したモコですが、嫁さんが使い勝手が良くて通勤車として使っていましたが、８月に車検のため入れ換えました😁

タントエグゼ カスタムＲＳ ４ＷＤ
年式はモコと同じですが、車検は来年の１２月まであって走行距離は31,000km

たまたまカーセンサーチェックしてたら、会社の近所のホンダのディーラーにあったので、すぐに現車確認して程度も良くて価格も割安だったので、すぐに契約😅

ディーラーの１年保証付きで、納車前には各オイルの交換はもちろんですが、ワイパー、バッテリー、ブレーキパット、ローターまで交換してくれました😁

ナビ、ドラレコ、レーダー、フロントスピーカーはモコから移設。さらにカロのツィーターとリアスピーカーを追加し、ホーンも交換😄

一応、嫁さん使用がメインですが、またしばらく楽しめそうです🎵

昨年、中古で購入したモコですが、買ったときからヘッドライトがくすんでて気になってました。

で、ヤフオクからキレイ目のヘッドライトを購入してたんですが、なかなか時間がなくて放置してましたが、StayHomeで時間が出来たのでこの機会に交換しました。

使用上問題は無かったけど、ヘッドライトがキラキラになると見た目の印象がかなり違いますね😁

２週間前の日曜日、車庫から出して洗車して車庫に戻そうと思ったらエンジンかからず・・・。　
午前中にＸ2で買い物に行った時も何の兆候もありませんでした。



で、ディーラーに電話したら代車に420グランクーペを置いていき、Ｘ２は積載車で運ばれていきました😢
一応、バッテリーを持った来て何回か試したらエンジンはかかったので積載には載せられました。



ディーラーに持ち帰ってバッテリーを調べたら電圧０だったらしく、予兆が無くいきなりバッテリーの突然死だったので、１度充電して原因を調べるために後付けの電装品（ドラレコ・レーダー）をチェックしたり、各種チェックをするのに時間がかかったみたいです。

結果は、電装品の影響は無くバッテリー自体の異常か電装品の配線の不具合かという事で、バッテリーは新品に交換して配線は新たに引き直したそうです。

認定中古車ですが、買った時は登録から１年だったのでバッテリーは新車登録の時のままだったので、原因はバッテリーなのかな？ 認定中古車なので当然保証付だし、そもそもまだ新車保証の範囲ですから費用はかからなかった。

今まで輸入車を何台も乗りましたが、こんなことは一度も無かったんだけど・・・たまたま当たりが悪かったのかな？　まぁ、結果バッテリーが新品になって420グランクーペを２週間堪能できたと思えばいいか（＾＾；