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今年の年明け早々の１月３日に被害にあったＡ２００Ｔの事故ですが、相手保険会社の不当な言い分や、その後の仮決着を経て本日無事に完全決着になりました。

先程こちらの保険会社（三井住友）から連絡があり最終的に相手側の保険会社（ＪＡ）が私の車の修理代金の８５％を支払うこと。　こちら側（三井住友）は相手の車の修理代は払わない。という内容で決着したそうです。

三井住友では訴訟も検討していたらしいですが、相手側の当事者が訴訟は避けたいということと三井住友でも訴訟費用と私の車の修理費用１５％を比べた場合に、早く和解して私の立て替えた免責分３万円が早く返金できるということで示談に応じたそうです。

１週間以内に私に口座に相手の保険会社から免責で立て替えた分の３万円が振込になる予定です。

実際には、こちらの保険の無過失特約という保険を使いましたが、これで免責の３万円も回収できて保険の等級ダウンも無いので実質１００：０での決着と同等の完全決着となりました（＾＾Ｖ

事故から１００日余り、長かったですが良かったです。
ご心配のコメントやメール・電話等いただいた皆さん、ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

ＶＷの次は担当営業さんから珍しい試乗車が入ってますと連絡をもらっていたのでヤナセへ行ってきました！

メルセデスのオープンカー『ＳＬ３５０ＡＭＧパッケージ』

今日は最高気温も７～８℃とオープンにはちょっと寒かったんですが、せっかくなのでバリオルーフを開けてシートヒーターとエアースカーフ（シートの首の部分から温風が出る）を最高にしてオープンエアを楽しみました♪

以前に前モデルＲ２３０型の後期も乗ったことがあるんですが、やっぱりＳＬは良い！！

新型のＲ２３１は時代の流れでＳＬでさえアイドリングストップ付、この試乗車のＳＬ３５０は直噴のＶ６で３．５Ｌ　306ｐｓ/6,500ｒｐｍ　37.7ｋｇｍ/3,500～5,250 ｒｐｍのスペックでカタログ燃費はＪＣ０８モードで１２．８ｋｍ／Ｌです！

価格は一番下のグレードのＳＬ３５０で１１９０万円也！

当然新車では買えませんが、いつかは中古で良いのでＳＬが欲しいですねぇ～♪

ＳＬ３５０（後）




ＳＬ３５０（インパネ）


ＳＬ３５０オープンＶｅｒ（前）


ＳＬ３５０オープンＶｅｒ（後）






ついで？に試乗したＥ２５０クーペ

こちらは先日代車で借りたＣ１８０と基本的には同じエンジンのスペック違いで直４　１．８Ｌターボで204ps/5,500ｒｐｍ　 31.6ｋｇｍ/2,000～4,300ｒｐｍ　お値段は６６９万円！

アクセルを踏み込んだときに4気筒の多少うるさい？音は少しだけ気になりますが、クーペらしい優雅なデザインで運転していても快適でした♪


Ｅ２５０ＣＰ



Ｅ２５０ＣＰ（インパネ）

昨日の『E』に続いて今日は『A』のタイヤ交換が完了です！

買ったときに付いてきたＡ２００Ｔ用のアルミがガリキズだらけだったので、４本ともリペアして夏タイヤに組みました。

４本ともピカピカです（＾＿＾）Ｖ

高速に乗って、どこかへ出かけたくなりますね。

今日は、こちらもやっと春の陽気で２０℃近くまで気温が上がってます♪

マイカー３台のうち今日はEのタイヤ交換完了！

スタンドにお願いしましたが（＾＾；

さすがにもう雪は降らないでしょう！？

Ａクラスの車検で明日まで代車生活です。

車検の有効期限は来月の２５日までなんですが、ヤナセ側の事情？で３月中の入庫が欲しいらしく今日からの入庫になりました（＾＾；





代車はＣクラスのエントリーグレードＣ１８０ＢＥ（ブルーエフィシェンシー）３９９万円　
１．８リッター直列4気筒直噴ターボエンジンに7速オートマティックトランスミッション“7Gトロニックプラス”が組み合わされた新世代パワートレインを搭載で最高出力156ps､最大トルク25.5kg-mを発生します。

エントリーグレードですが、ミュージックサーバー付きのＨＤＤナビのＣＯＭＡＮＤシステムやＡＢＳ・ＥＳＰはもちろんですが運転席・助手席・サイド・ウィンドウの各種エアバッグの安全装備やアイドリングストップ、オートライトや左右独立のオートエアコン、クルーズコントロール、パワーシート、本革ステアリング・シフトノブ、アルミホイールも標準装備で、普通に使うぶんには十分な装備です。


ロックを解除して車に乗り込むと画像のようにスピードメーター中央のフルカラー液晶画面にＣ１８０の車体が表示されてオーナーを迎えてくれます（その後走行距離表示に変わります）



インパネ全体　メルセデス伝統のスピードメーターが中央の３眼のインパネで見やすいです。
Ｃクラスはマイナーチェンジでモニターが前期型の電動開閉式から固定式のモニターに変わってます。



最近のメルセデスはオートライトが標準になっていてオフがありません。
元々ドイツ車のオートライトは早めに点灯するようになってますが、オフを無くして点け忘れを防止しするとともに早めに点灯させて安全性を向上させるためだそうです。


エントリーグレードでも安全装備は落とさないところがメルセデスらしく国産車と違うところですね。