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３月に入ってカゼで体調が思わしくなかったんですが、週末（６日）
だいぶ楽になったので久しぶりにＹＡＮＡＳＥの展示会に顔を出してきました。

最近、行動がよくかぶるこの方も同じ日にＹＡＮＡＳＥに行っていたらしいです（＾＾；




で、今回試乗してきたのは「Ｃ２５０ＣＧＩブルーエフィシェンシーアバンギャルド」
最近のトレンドのダウンサイジングモデルで、今までのＶ６　２．５Ｌに代わり４気筒直噴１．８Ｌターボ。

今までのＶ６と同等の２０４ｐｓの最高出力と26％増の最大トルク31.6kgmを実現しながら燃費は約20％向上。価格は５６７万円で１３年超えの車であれば政府の新車購入補助金２５万円の対象車です（笑

乗ってみた感想は、とても排気量１．８Ｌの車とは思えない走りです。
最大トルクの発生回転数が２０００回転からなので低速トルクも問題ないし、ターボが効いてからの加速感も申し分ないです。　さらにＶ６モデルに比べてフロントが軽くなった分ハンドリングも軽快で楽しい車です♪

絶対的な性能は、最上級グレードのＣ３００なんですが、私的にはＣクラスには
２５０の方がバランスがいいと思いました。

ちなみにＥクラスにも同じエンジン搭載のＥ２５０ＣＧＩがラインナップされましたが、こちらの方は
エコカー減税も適用になって、最大４４６，８００円の優遇が受けられるそうです（＾＾；


あぁ～、やっぱりドイツ車はいいなぁ～♪

正解は２００４年６月登録の
Ｇ１０型ブルーバード・シルフィー（後期）でした！

グレードは１８Ｖｉ　エンジンはＱＧ１８ＤＥ
発売当初は日本で一番排気ガスがクリーンな車と言われ、都市部の空気よりもシルフィーの排気の方がきれいといわれた車です。

明日香のパパさん一応、正解かな。　　まんちゃんプレさん、さすがマニアです！　残念ながら後期型でしたが（＾＾；

前期と後期の違いテールランプを見れば一目瞭然なんですが、フロントから見た違いは、日産のＣＩマークが前期はボンネットに付いていますが、後期はグリル内の中央に移っています。

昨日、ディーラーから連絡があり、バンパー交換のみで済みそうなので今日中にはプレが戻ってくる予定です（＾＾Ｖ

マイプレの当て逃げ修理のために
本日ディーラーに入庫しました。

で、代車がこの車です。
さて、なんでしょう？

ちょっと古いですが、無料の代車なので贅沢は言えません（＾＾；
まぁ、代車生活は２～３日でしょうから・・・多分。

当社でゴルフＲ３２を所有している関係で（１回目の八戸オフに参加した一部の方は試乗済）ＶＷの新型が出ると、ディーラーの営業さんがカタログを持ってきてくれるんですが、今回はＲ３２の後継モデル「ゴルフＲ」と「シロッコＲ」のカタログを持ってきてくれました。

ちょうどブログアップしようと思っていたら、ｓｈｅｒｒｙさんもゴルフＲのブログをＵＰしてましたね（＾＾；

今回のＲは最近のＶＷのダウンサイジングの流れにならって、排気量も３．２Ｌから２Ｌにダウンしていながらスペックは３．２Ｌよりあがり燃費性能は向上しています。

ゴルフＲ３２との比べると６０万くらい高くなってますが、その分ＨＤＤナビ（当時約３５万）が標準装備になってたり、有料だった３年間のメンテパック（当時約１０万）が標準だったり、パワーがちょっと増えていたり実質の価格差は２０万も無いとは思いますが・・・それでも５００万越えは高くなったとの印象はあります。　Ｒシリーズではないですが、あと２０万ほどプラスすれば去年の八戸オフでの試乗会で好評だったワンクラス上のパサートバリアントの３．２Ｌ　４ＭＯＴＩＯＮが買えます（＾＾；

同じシャシー、エンジンですがゴルフＲは４ＭＯＴＩＯＮでシロッコＲはＦＦです。
装備・スペックは、ほぼ同じで価格はゴルフＲが５０５万円でシロッコＲが５１５万円
「ゴルフＲ」と「シロッコＲ」　さぁ、あなたはどっち？（笑

マイプレは、予定より１ヶ月早く二回目の車検です。

１月は車検が少ないので、なんとか１月中にとお願いされました