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昨日ちょっと時間があったので話題のコンパクトカーＶＷの「ＵＰ！」を試乗してきました。

ポロよりも一回り小さい全長3545mm全幅1650mm全高1495mm車両重量900kg
エンジンスペックは排気量999ccで75ｐｓ/6,200ｒｐｍ　9.7kgm/3,000‐4,300rpm

グレードはｍｏｖｅＵＰ！（２ドア）１４９万円　ｍｏｖｅＵＰ！（４ドア）１６８万円と豪華装備のｈｉｇｈｔＵＰ！（１８３万円）の３グレード

さすがドイツ車、安全装備は全車標準でコンパクトクラス初の前方の障害物を検知してブレーキを作動させるシティエマージェンシーブレーキやＥＳＰ、ＡＢＳ、頭部保護機能付きサイドエアバッグまでベースグレードまで標準装備です！

マーチクラスにこれだけの安全装備をプラスしたら価格的にもほとんど変わらなくなるかと。

ただ上級グレードのｈｉｇｈｔＵＰ！でもエアコンはマニュアルですし、４ドアのリアウィンドウは換気機能のみですが。

こっからはあくまで個人的なインプレです。

ボディーの大きさの割にパッケージングが良くて大人４人が乗っても窮屈さは感じません。
もう一回り大きいマーチクラスと変わらないくらいです。　荷室スペースはさすがに広くはありませんが深さがあり実用上はそんなに不満は無いレベルかな。　ただ位置がちょっと高めなのが気になります。

動力性能は１Ｌで７５ｐｓなので、そんなに活発じゃないけど町乗りで不満を感じないレベルです。　高速走行は試してませんが、評論家のレビューは結構良さげです。

唯一気になるのがシングルクラッチの２ペダルＡＳＧ。　ゴルフなどはダブルクラッチのＤＳＧで変速ショックは気になるほど大きくありませんがＵＰ！のシングルクラッチは変速の時に息継ぎというかショックというかトルコンのＡＴに比べると結構な違和感があります。　スマートに乗ったときもそうでしたが慣れるまでかなり違和感がありましたが、乗ってるうちに徐々になれましたけど（＾＾；

いままでの国産コンパクトカートはひと味違っておもしろかったです。
価格的にスマートと近いですが、スマートよりは実用性がありますね。

機会があれば高速走行も試してみたいです！
買いませんけどね（笑）

今日はプレのドアロックアクチュエーターの交換のため代車の『リーフ』が相棒です！

午前中に所用で一般道を６０ｋｍくらい走りましたが、じっくり乗ると“乗り方”がわかってきました。
なるべく後続可能距離を減らさないようにする乗り方もコツをつかみました。

スピードが乗るまでいかにパワーを抑えて、スピードが乗ってきたら早めにアクセルから足を離して回生させるかがポイントですね。

常にインパネのパワーメーターを見てなきゃなりませんが、もう少し慣れてくればあんまりみなくても感覚で何とかなりそうです。

会社で１台買ってくれないかな～（＾＾；

フルモデルチェンジしたノート、話題のダウンサイジングSCエンジン！

やっとスバルBRZに試乗してきました！

残念ながら試乗車はＡＴでした。

ＡＴでもそれなりには走りますが、改めてこの車はＭＴで乗った方が
楽しそうな感じです。

ちなみに年内の納期は無理らしいです（＾＾；

８６は、まだ試乗してませんが、営業の人が言うには普通の人は違いは
わからないと思うと言ってました（笑

発表になった時から気になっていた『ランドローバー・イヴォーク』に
やっと試乗出来ました♪

コンセプトの発表から、ほぼそのままのデザインでデビュー！
デザインもいいですが、インテリアの豪華さと質感はボーグ・スポーツにも引けをとりません。

さすがはレンジローバー！

４気筒２Lのダウンサイジングターボも軽快でした。

今日の試乗車は豪華装備のプレステージ５７８万円（税込）
ベースグレードは４５０万円（税込）です。