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昨日は午前中に嫁さんと映画を見て、午後からは時間が出来たので先頃発表になったＢＭＷのクリーンディーゼルを積んだ３シリーズの試乗に行ってきました。

試乗したのは『３２０ｄブルーパフォーマンス ツーリング』

２Ｌ直４気筒ＤＯＨＣのツインパワー・ターボディーゼルで
スペックは最高出力 184ps/4000rpm
最大トルク 38.7kg・m/1750～2750rpm

同じ３シリーズのガソリン車３２０と最高出力は同じでトルクが11.2kgディーゼルの方が大きい数値になってます。

３．５Lガソリン車並のトルクががあるので低速から力強く加速していきますが、２千回転前後でディーゼル特有のガラガラ音がちょっと気になりました。　それ以上の回転数になると逆にガラガラ音は気にならない感じだったんだけど・・・。

以前にガソリン車の直４２Lターボの３２０も乗りましたが、軽い吹け上がりと加速で私はガソリンの方が好きですね。　ただセダンには３２０のガソリンとディーゼル両方ありますが、ツーリングには３２０はディーゼルのみでガソリンは３２８からしかありません。　ちなみにセダンの比較ですがディーゼルはガソリンに比べて約３０万円高です。



余談ですが試乗車にはありませんでしたが、展示車で５シリーズのディーゼル５２３ｄもありました。
ちなみに３シリーズと５シリーズのディーゼルは同じエンジンで同じスペックです。
元々BMWの車名は頭の数字がシリーズ名で付しろ二桁が排気量を示していました。　
最近はダウンサイジングの影響で下二桁と排気量が一致してませんでしたが、その排気量相当という説明だったと記憶してましたが・・・・。

なぜ３シリーズは『２０』で５シリーズは『２３』？　同じエンジン、同じスペックなのに。
同じエンジンでもスペックが違うならわかるんですけどねぇ～。

後輩の営業に聞いても明確な回答は聞けませんでした（＾＾；
最近は、こういうややかしい表示が多くてお客さんに説明するのに大変らしいです（苦笑