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今日はＢＢＱ！

午後から仕込みをして焼きはじめました♪

スーパードライプレミアムで乾杯！

今朝スーパーに行ったら国産・中国産と、たくさんの蒲焼きが並んでるなかで発見！

うなぎパン!! １５８円

たっぷりとチョコがかかってて美味しそうでした♪

ちょっと前からＡ２００Ｔの左リア付近から異音がするのでヤナセのサービスに見てもらってます。

走行距離も大台を越えたので、ショックがへたってきたのか？

なるべく費用がかからないことを祈ります(^_^;)

噂のゴルフ７先日やっと試乗してきました。
今回は嫁さんにも声を掛けて行く？と聞いたら、めずらしく行っても良いよというので、嫁さんと一緒です。

嫁さん用の車はプレサージュがありますが、長男はすでに自分の車が有り長女も来年には大学進学で家を出る予定で近い将来家に残るのは次男のみになるので、近い将来ミニバンは必要なくなるので、近い将来のためにも実際に運転してもらう意味もありました。

話題のゴルフ７だけに先週までは試乗車もフル稼動で混んでいたらしいです。

で、試乗したのは１．４Ｌ気筒休止付のハイライン。

ぱっと見はゴルフ６に似ていますが、実車を見てみるとだいぶ違いますねぇ～。
外観のデザインはいっそうシャープで派手さはありませんが、清潔感のあるデザインです。　内装もシンプルですが、６より質感はかなり上がっています。

残念なのは中央のモニターがナビ無しということ。　ただこれは年末までには８インチで日本仕様のナビ付きが追加になるそうです。

もうひとつ残念なところはキーがジャックナイフ式のリモコンキーでエンジンを掛けるにはそのメカニカルキーを差し込んで回す従来タイプのキーだったこと。　
今時は国産の軽でもインテリジェントキーのプッシュスタートが多い中で、ちょっとがっかりでした（＾＾；

エンジンをかけると新開発のシングルターボ１．４Ｌエンジンは静かでした。　ＤＳＧをＤに入れて走り始めると今までのＤＳＧに比べてかなり変速ショックが少なくトルコンのＡＴよりもなめらかなつながりでした。

パワーは１．４Ｌのツインチャージャーに比べると下の加速は若干落ちる感じはしましたが、普通に走る分には全く問題のない加速です。　絶対的な動力性能が必要なら今年後半に追加になるＧＴＩもあるし。

気筒休止システムはアクセルを戻したときやエンジンに負荷がかかっていないときに２気筒になってる見たいですがメーター内の表示で確認できるだけで体感的にはわからないくらいです。

試乗中に運転を代わった嫁さんもかなり気に入ってました。　その後嫁さんにポロのも試乗させたんですが、ポロもいいんだけどゴルフの方が良いと言ってました。

１．２Ｌターボのコンフォートラインが２６９万円、試乗車のハイラインが２９９万円で価格差は３０万円。
エンジンやサスペンション、若干の装備の差を考えるとハイラインの方がお得感はありますね。

担当の営業さんの話では、ゴルフのハイラインと同じエンジンを積んだポロのブルーＧＴがもうすぐ発売になるそうなので、そちらも気になりますが・・・・。

プレサージュの車検は今年の１１月・・・・どうしようか悩んでいたら、嫁さんから一言
「あなた車もいいけど受験生がいるのを忘れてないよね？」
「大学受験して家を出て行ったら学費の他に仕送りもあるのよ」と言われてしまいました（＞＜；

さて、どうする？　オレ？？（爆

今日は午前中に税理士と専務と打合せ。
その後、お昼は八戸市役所裏の「おきな」で食事。

車を駐車場に入れて店内に入ったら私の分も注文済みでした。
土用の丑も近いので『うな重そばセット』メニューも見てないし会計もしてないので値段はわかりません（＾＾；

約１年ぶりのうなぎでしたが、美味しかった～♪