不動車？

GT-Rユーザー特有の悩みが出てきてますね～！自分にも覚えがあります（汗）自分の場合は乗る度に不具合が出そうな気がしてあまり乗らなくなった期間がありました（＾＾；　それでも雨が降って雨跡が付く度に洗車、ブリスがけしていました（＾＾；　綺麗になったBNR32を見てるだけでウットリしてしまいましたねぇ～、この感覚は初めて車を手にした時の感覚に似てました（笑）　

そうそう、ディーラーでの点検で他にも不具合が見つかるかもしれないと言う心構えでいた方が凹まなくて済みます！（体験談＾＾；）　
最初しばらくは凹みますが、それを越えると直していくのが楽しくなってきます（泥沼？！）こんな色んな思いをさせてくれる車はBNR32以外ありません！お互いに頑張って大事に乗っていきましょうね！（＾＾）

確かに、コンサルかけたらいっぱい不具合を指摘されそうな予感（確信？）があります。例えば他に…

①パワステが重過ぎるような気がする（スポーツカーだから普通？）
②40kmくらいで4速に入れると床下から嫌な振動とこもり音が聞こえる（スピードを上げれば消えるので大丈夫？）
③とにかく出足からエンジンのピックアップが悪いような気がする（踏み方にコツあり？）
④暖気完了後もアイドル状態で1,200回転あたりをキープしている（インパルメーターに交換されているため誤差あり？）
④セルフ給油時、全然満タンになってないのに何度も給油が止まる（タンク内フローティングポンプ？の故障？）

こんな感じです。
とにかくＧＴ－Ｒの調子良い状態がどんなものなのか分からないので判別しようがないんですよね（泣）

う～ん、覚えがあるような症状が・・・（＾＾）

>①パワステが....

エンジンをかけた状態で素早くハンドルを回してアシストの反応が遅ければポンプ不良の可能性大です！（ホースのオイル漏れの可能性も有り）

>②40kmくらいで4速に入れると....

ミッションメンバーのブッシュかもしれませんねぇ・・・それとシフトブーツ(インナー）も切れてるかも？！（室内オイル臭くないですか？）

>③とにかく出足からエンジンのピックアップが....

これはちょっと何とも言えません（＾＾；(Ｏ２センサーの可能性も有り）

>④暖気完了後もアイドル状態で1,200回転あたりを....

これはちょっとやっかいですねぇ・・・AACバルブの清掃で直るかもしれませんが、直らなければインマニのガスケット不良でエア咬みしての症状かもしれません（今、それでウチのＲ、修理してます＾＾；）

>セルフ給油時、全然満タンになってないのに何度も給油が止まる...

これに関してはウチのもよくなりますねぇ～、あまり気にしたことがありませんでしたが異常なのかな？！自分の場合はノズルのトリガーの握りを弱くして対応しています。

>とにかくＧＴ－Ｒの調子良い状態がどんなものなのか分からないので....

それは言えますねぇ！自分も乗り始めの頃はそれで悩みました！（その頃はみんカラも知らなかったし＾＾；）　とりあえず疑わしきはディーラーで確認って感じでココまで来ました（＾＾；
自分の不具合のノウハウが役だってもらえれば嬉しいですが（＾＾）

いつもご丁寧にありがとうございます。
不具合が出るのを怖がるのではなく、どういう不具合が出るのか知っておかなければ対処のしようがありませんよね。
そんなわけで昨晩久しぶりに30分ほど走ってみました。

すると、そんなに調子悪くなかったんですよねえ…？絶好調とは思えませんが、少なくとも突然吹けなくなることはなかったですし、パワステもこんなもんかな？という重さに感じました。アイドリングはやや下がって1,100回転くらい、エアコンＯＦＦ時で1,000回転くらいで安定しています。（まだ高いですが）
もう少し長い時間と距離を走らなければ症状が出ないものなんですかね？ちょっくらその辺までという使い方なら案外気付かずに走れてしまうのかもしれません。
ただ、常に調子が悪い方が修理に出す踏ん切りが付くのでしょうね。