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イイね!
2006年04月02日

エンジン・シャシー診断

こちらの都合などで延び延びになっていましたが、GT-Rニスモをディーラーのエンジン・シャシー診断に出してきました。今度の日曜日まで預けてじっくり診てもらいます。

すると、先々週たまたま同じようにR32GT-Rのエンジン・シャシー診断を受けた人が居たとのこと。そしてその結果、直した方が良いと指摘した項目をざっと挙げると、総額80万円にも上る立派な見積書ができあがったそうです。

は、はちじゅうまんってアンタ!

そのGT-Rは、走行距離10万kmオーバーの割に外装は綺麗で見た目は良さ気だったそうですが、キャリパー&ローターが全てイカれていたのを筆頭に、各部を洗い直してみるとこの金額になってしまったそうです。

しかしまあ、ディーラーの勧める新品部品で全て完璧な状態にしようと思えば、このくらいまでかかっちゃうこともあるんでしょうね!?ただこれは極端な例でしょう?
ところが、ぱっとだけ私のGT-Rニスモのエンジンルームを覗いてもらったところ、元から付いていた社外ラジエターやオイルクーラー、アルミ製パイピング、そして毒キノコなどの一覧装備を見て、「どうも前の人はおとなしく走っていたとは思えませんね。」と渋~い顔に…。そして最後に、「前に見たのより悪そうかなあ…」と脅す?のです。

あわわわ…。そりゃタダで済むとは思ってませんけど、そんなにヒドそうですか?(涙
そんなわけで、この一週間は不安で眠れない夜が続きそうです。
ブログ一覧 | GT-R(ニャスモ号) | クルマ
Posted at 2006/04/03 09:06:20

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この記事へのコメント

2006年4月3日 14:01
80万ってのは凄いですね!E/g換装かタービン交換でしょうかね?!(E/gは本体で50万、工賃が10万くらいの筈です) 
考え方でしょうが、早いところ悪い部分が直った方が後々安心です!自分も長い年月をかけて直して(レストア?!)いこうと思っています!
コメントへの返答
2006年4月3日 14:45
いえいえ。80万の内訳はキャリパー&ローター総入替が一番の大物で、それ以外は細かいパーツの積み重ねみたいな口ぶりでしたよ。相当な部品点数なんじゃないですかね?
そして、ニスモのエンジン・シャシーリフレッシュメニューを全てやるのに比べれば、80万で済んで良かったという考え方もありますよ~と言ってました。
私にはとてもついていける金銭感覚ではありません(笑
2006年4月3日 19:21
キャリーパー&ローターも新品だったら何十万もするんですねぇ~!それだったらネットオークションで中古ブレンボでも入れれば10万くらいで入りますよね~(^^;中古やリビルト品で充分間に合う場合もあるし結果が出たらまずブログアップしてみんなで検討しましょう!(笑)
コメントへの返答
2006年4月3日 19:47
ありがとうございます。
立派な見積書が出てきたとしても動揺しないよう頑張ります!(笑
2006年4月3日 22:40
ディーラーでは基本的には新品パーツ(しかも定価)なので、部品代はべらぼうな価格になりますよ。

Northさんの意見のように部品はネットオークションやリビルト品を利用した方が安上がりで済むと思います。
自分もネットオークションは活用しています。
コメントへの返答
2006年4月4日 9:25
そうですよねえ。
それに、必ずしも純正もしくはニスモ製にこだわる必要はないのかなとも思います。
本当は内地(方言?)のように、ディーラー以外にも任せられる専門ショップが選べればいいんですけど…

プロフィール

「@(`ε´ )ノ
😱💦」
何シテル?   08/09 20:22
~マッソウの主なあゆみ~ <2006年2月~> 学生の頃に憧れていたR32GT-Rニスモ(ニャスモ号)を衝動買いしたのを機にみんカラを開始。 平成2年...
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