ニャスモ号season20 anniversary(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ

1年点検に預けていたニャスモ号を引き取ってきました♪(*´ω｀*)ﾓｷｭ
今回は通常点検以外に、

①シートカバーの取り付け
②助手席リクライニングダイヤルの固着解消(全然回らなくなってほとんど寝そべるようなポジションに固定されてましたｗ）
③ナンバー灯切れ修理(ヒューズ交換)
④排気臭が強くなった気がするチェック(ショーワ設計のクルマはこんなもん？w)

といった作業を依頼。

①〜③までは滞りなく進行したようですが④について調査していたところ、前側タービン不調との診断結果が出てアイドリングが4〜500回転まで落ちるようになってしまったとのこと∑(ﾟДﾟ)
預ける前にはそんな兆候全然無かったんですけどねぇ💧

記録を辿ると32NISMO純正メタルタービンから34純正セラミックタービンに挿れ換えたのは2009年。
それから距離はそんなに走ってないし負荷をかけまくるような運転もほとんどしてなかったつもりですが、年数だけは立派に16年も勃っていたわけで…

そんなわけで仕方なく交換する琴似(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しかし少しでもコストを抑えるためリビルトタービンにて対応する琴似した野田が、それでも∑(ﾟДﾟ)なお値段に…ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

とまぁまたもや想定外の出費を伴う船出となりましたが、予定通りシートカバーとフロアマットを新調して気分良くニャスモ号シーズン20の始まり始まり〜♪

…と行きたいところですw



カバーが馴染むまで多少の浮きはありますがそれが返ってエアクッション的な効果もあり全体的に厚みが増した印象のシート(*´ω｀*)


NISMOロゴ保護シール越しだと青白くイルミネーションのようにも見えてこれはこれでアリかも？w


とりあえずこの距離から1,000㎞ほど？タービン慣らし運転として3000亀甲縛り始めます・・・・ｱｯｱｯｱｯΣ(ﾟд`*;)ｱ～ｯｼｭ‼