マッソウのブログ一覧

先週の土曜日、純正エアクリへの換装作業が終了していたＧＴ－Ｒニスモ号を引き取ってきました。
同時に高級オイル交換もしていたので、特に弱点とされていた低速トルクの改善に期待が高まるところであります♪

さて、難航したという作業報告を聞いた後は、いよいよインプレ試乗へとしゅっぱ～つ♪

でもあれ？
全然変わらないんですけど…（汗

確かに今までよりトルクの厚みを増してるようなフィーリングを感じないわけではないんですが、それなりに気合を入れて踏んでみてわずかに感じるって程度。
通常の9割以上を占める普段のマタ～リ運転ではほとんど変わりませんｗ
まあ、オイル交換とエアクリ交換程度で劇的な変化を求める方が都合良過ぎるのかもしれませんが…( ＾_＾；)

本音を言えばこのマタ～リ運転でこそ「おぉ！」と感じられるようなモノが欲しかったんですが、その楽しみは次のタービン交換まで取っておくということで…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ただ、せっかく新品に交換したのにブレが治ってなかったニスモメーターの速度計針が、スムーズに回るようになってたのは大きな収穫でした（不思議ｗ）

総括すると今回のリフレッシュは、安心感というプラス要素が加わったということでＯＫとしましょうか。(⌒-⌒)ﾆｺﾆｺ

札幌はぽかぽか陽気が続いてます。来週には７月になりますしね。
なのにウチの２匹は今でもぴったり寄り添って寝てます♪
この８月には３歳になりますが、顔やカラダは大人になっても心は甘えん坊のお子ちゃまのままなんでしょうかね～（*^_^*）


さて、今日はＧＴ－Ｒニスモ号をリフレッシュするため、主治医のニスモに預けてきました。今回のメニューは２つ。

１つは純正エアクリへの交換で、もう１つはこれまで入れていたニューテックを上回る性能を誇るという高級ｗオイル交換です。
オイルの名前は忘れてしまいましたが（全然ダメじゃん(^^ゞ）、通常のオイル交換サイクルの倍はイケるというもので、さらにエンジンのフリクション減少と低速トルクのＵＰ、そしてエンジンブレーキが弱く感じるほど滑らかになるという触れ込みです。

メタルタービンのため、標準のセラミックよりターボの立ち上がりが遅いと言われるニスモですが、これで効果が体感できればこんなに嬉しいことはありませんね～(^O^)／
街乗りオンリーでほとんど高回転まで回すことのない、およそＧＴ－Ｒ乗りに似つかわしくない運転をする私にとっては期待大なのです(^。^;)

平日は動けないので来週日曜に引き取ることになってますが、今から楽しみで楽しみで眠れなさそうです（＾ｖ＾）

ネコがくっついてきて「あ・つ・い～！」となっちゃうのも一因ですがｗ

５月４日の話になりますが、ちょうど妻が旅行中でいないこともあり、ＧＴ－Ｒニスモ号で一人ドライブを堪能してきました。

行き先はこちら

この場所は２年前のＧＷに、まだ納車されたてで非常に不安定なＧＴ－Ｒを駆ってドライブした思い出の場所なんです。

当時はエアフロメーターこそ交換したものの、いつまたエンジンストールするか分からない信頼感の薄い状況と、原因不明の重ステとメチャメチャ硬かったクラッチと格闘しながら、やっとの思いで辿り着いたものでした…(^_^;)

それが今やエンジンの吹け上がりも絶好調で、クラッチも軽く運転はとても楽チン♪
当時は冷や汗をかきながらのドライブでしたが、今回は爽快な汗をかきながらのドライブでした（苦笑）
最近はあまり気にしてなかったですが、この２年間で、まるで同じクルマとは思えないほど乗りやすく進化してるんだな～とあらためて感じた次第です。

そんなわけで歩みはゆっくりですが、確実にリフレッシュ効果が表れてるのに自己満足した、そんなクルマバカの一日でしたｗ

昨日は「３２の日」でしたね♪
先ほどお友達の皆さんのブログを徘徊していて思い出しましたｗ

でも、昨日は偶然にもＧＴ－Ｒで豊平峡温泉までドライブに行ったんです。

天気が良く路面も雪が溶けてアスファルトが剥き出しになってましたし、ちょうど車検から上がってきたので、そのシェイクダウンを兼ねてですね。
メーターも新品になって気分は新車に乗り換えたようでした（苦笑）

久しぶりに長い時間運転したＧＴ－Ｒニスモ号。
何でこんなに調子がいいんだろ？ってくらい絶好調でしたよ♪
例のＤラーの店長にも、この２年間で決して程度は落ちてないと、非常に嬉しいお言葉を戴きました(^O^)／

本格的な冬眠からの目覚めはまだ先ですが、この調子で今年も、そして次の車検も迎えたいものです。

先週の土曜日。
ＧＴ－Ｒニスモ号を車検整備のため預けてきました。

何も問題がなければ、下回りの錆び止め＆スピードメーター（＋ケーブル）交換を含め１９万弱程度で済みそうとのこと。

ところが昨日、Ｄラーから電話が…
こういうのっていい話じゃないパターンが多いんですよね。
で、「やっぱり来たか～」と恐る恐る電話に出ると、ライトスイッチの配線コネクターが溶けかかってて、このままでは断線してライトが点かなくなる可能性があると言われました。
おそらく前オーナーがハイワッテージバルブか何かを使ってて、それが原因で熱を持ち過ぎてしまったのではないか？…と。

う…それはたぶん自分です…（自爆）
去年、角目ライトに交換した時に、まさにハイワッテージバルブ入れたんですよねぇ～( ＾。＾；)

まあ、これはチョチョイのチョイ？でうまく治してもらうとして、続いて朗報が！
何と、純正エアクリＢＯＸ＆パイピング関係を譲ってくれるという方が現れたそうです。これはラッキー♪

でも聞くところによると、インタークーラーに繋がってるパイプまで外しての作業になるため、フロントバンパーの脱着も絡む大掛かりな作業になるそうです(´・ω・`)ショボーン

ん？待てよ…
フロントバンパーも外すということはついでにアレも交換…（以下自粛ｗ）