マッソウのブログ一覧

先週の連休とはうって変わって天気も最高に良い連休なのに、Ｂ型たる所以か？何故かドライブに出掛ける気が起きず、ウダウダと家に引き篭もったまま２日目も終了しようとしています。

ただ、昨年３月の納車以来、やらなきゃやらなきゃ…と常に考えていたニスモ号の水アカ落としだけはできました。
本来であれば中古車展示場で半年近く野ざらしになっていたので真っ先にこの作業に取り掛かるのが筋だったんですが、当初はまだ雪の残る季節だったことと、それよりも先にツヤを出したい！という思いもあって、水アカドロドロ状態の上にワックスを上乗りして誤魔化してたんです。

おかげで今は作業終了の充実感も含めて大分スッキリしました♪

実は昨日は昨日で社用車の黒鰤号を水洗いしましたので、２日連続で洗車しています。
ご近所さんからは「ま～たあの人クルマ洗ってるよ。好きだね～」なんて言われてそうですが、それならそれで明日は３台目となるオデッセイを洗ってやろうじゃないの！なんて( ＾。＾；)
こんな感じで毎週のようにどれかのクルマに触れているので、ご近所さんからは私の職業がクルマ屋さん？なんて噂も出てるみたいですが…（笑

まあ、明日こそは軽～くドライブに出掛けてご近所の目を逸らしたいと思います。

先日の東京出張の際、みんカラ友達のさんさるとさんとお会いし、羊の皮を被った狼を地で行くさんさると号に同乗させてもらって以来、私もモアパワーが欲しくなり少々悶々としておりました。



特にさんさるとさんから言われた

「ブーストアップしないなんて、せっかくのＧＴ－Ｒの楽しさを半分捨てているようなもんだ！」

という悪魔の囁きｗがグルグルと頭の中を駆け巡っていたのです。

そんなわけで、そういえばＧＴ－Ｒには簡易ブーストアップ法の【オリフィス抜き】という裏技があったな！と思い出し、「俺って冴えてる～♪」などとウキウキ気分でＰＣＭバルブから出ているゴムホースを外して覗いてみたんですが…

ドコ？オリフィスってドコにあるの？(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　

見える範囲で覗いてみたんですが結局見つかりませんでした（汗
もしかして既に抜かれて…？でもそれでブースト０．６は無いよなぁ…などと疑問に思いつつ、これ以上は深みにハマる可能性があるので作業は即刻中止（笑
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その後、久しぶりにオイル＆エレメント交換のためニスモショップに寄り、店長との歓談の中でブーストアップについてさらっと相談してみました。
でもあっさり、

「３２Ｒの場合、危篤状態の患者さんに強烈なカンフル剤を打つようなモノ」

と一蹴されてしまいました。ハイ、ごもっとも…( ＾_＾；)

でも私のニスモ号に対し、「最初に来た時は素性の知れないドラ息子だったけど、今は吹け上がりもいいしエンジン自体の調子は良いみたいですね。」とお褒めの言葉も。

さすが店長！アメとムチの使い分けがお上手なようで…（笑

今日も蒸し風呂状態の家から脱出しようと、昨晩準備したＧＴ－Ｒニスモ号で意気揚々と出発したんですが、ナントいきなりエアコンの冷風が温風になるアクシデントが発生！！

少し様子を見てると再び冷風が出てきましたが、一生懸命コンプレッサーを回そうと必死に頑張ってるエンジンの悲鳴が聞こえるようでいたたまれなくなり、大事を取って黒鰤号にバトンタッチと相成りますた…( ＾_＾；)
久しぶりの稼動でこの暑さはちょっとキツかったかもしれません。…って過保護かな？

で、結局はいつものように黒鰤号でのドライブとなったわけですが、これまたＧＴ－Ｒから直接乗り換えるとあまりの快適さに負けてしまう自分が居たりして、軽～く自己嫌悪に陥りましたｗ

なのでＧＴ－Ｒニスモ号の夏休みはもう少し続きそうです。

昨日は今年３回目となる道の駅巡りに行ってきました。
つるぬま→雨竜→北竜→秩父別→幌加内→苫前→羽幌の７ヶ所です。

途中、ＨＩＲＯ－Ｒさんに教えて戴いたヒストリックカーフェスティバルが開催されている砂川のハイウェイオアシスに寄るなど、全行程で３５０ｋｍくらい走り切ったでしょうか。
オデッセイでのドライブだったので居眠り運転しそうになるほどラクでしたが…（笑



で、その道中、ニスモから電話が入りました。
実は先週の土曜日にＧＴ－Ｒを持ち込み、ブーストがかからないと相談したらそのまま即入院となっていたのです。
で、タービンかな？リサーキュレーションバルブかな？アクチュエーターかな？などとドキドキしながら返答を待っていると、

あの～何の異常も見られませんが…

…へ？

ブーストも０．６程度しっかりかかっているし、その他色々疑わしいところも点検したが特におかしなところは発見できなかった、と。
要はこんなモンですけど…？という感じでしょうか。

おっかしいなぁ～。明らかに以前とは吹けが違うと思うんですけどね。
もしかすると点検するために色々な箇所を分解・組み直ししてもらったおかげで調子が戻ったとか？？？

いずれにしてもクルマを引き取りに行って自分で乗って確かめたいと思います。

インマニガスケットとＯ2センサー交換を依頼していたニスモから作業が終わったとの連絡があり、そそくさと仕事を切り上げ早速引き取りに行ってきました。
すると、バッテリープラス側端子のヒュージブルリンクを覆っているプラスチックカバーが何らかの熱で溶けた形跡アリという新事実が発覚し、なるほど電気系統トラブル説もあながち間違いではなかったことが判明しました。

で、これも交換されて一安心！との思いで帰路に着くと、マターリ走ってる分には低速も力強く、アイドリングも安定していて完全復活を印象付けられましたが、試しにブーストをかけていくとやっぱり加速が鈍いというか、フン詰まり感が残っているという症状が改善されていませんでした。

明らかにＲＢ２６ＤＥＴＴならではの加速Ｇが感じられません。

特別な異音は聞こえませんし、ブルブル揺れるような変な挙動もないので、エンジン自体に問題はないと思うんですが…

ターボを効かさないようなおとなしい走りの時は実に普通なので、もしかするとタービン関連の不具合？
しかしエンジン本体に影響を及ぼさずに、タービンだけが静かにお亡くなりになるなんてことあるんですかねぇ…？

そんなわけで、これからもＤラーの世話になる機会は一向に減らないと思われ、部品代や工賃が５～１０％安くなるというニスモカードを作ることにしたのでした…