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実は今、些細なことで悩んでおります。

私のＧＴ－Ｒには元から社外のリヤスピーカーが付いていたのですが、モデルも古く格好悪かったので交換しようと思い、先日ヤ○オクでカロッツェリアのスピーカーをゲットしました。

ところが、いざ繋いでみると全く音が出ない。
もしかすると自分の接続の仕方がマズかったのかも…？と思い、ディーラーでクラッチ交換のついでに調べてもらったのですが、やはりスピーカー自体が不良品との結論が出てしまいました。

そんなわけで仕方なく再び違うスピーカーをヤ○オクでゲットし、本日ブツが届いたので早速接続してみたのですが、またしても音が出ないのです。
ちなみに元から付いていたスピーカーに戻してみたところ、きっちり音が出ました。

これってどーいうことでしょうか？！
まさか２つ続けて不良品を掴まされたのでしょうか？
それともＧＴ－Ｒのオーディオって、特定のスピーカーしか受け付けないようにでもなっているのでしょうか？

どなたか詳しい方がいたら、教えて欲しいです。

先日、一泊二日で帯広の友人宅に行ってまいりましたが、その時初めて他人にＧＴ－Ｒニスモを公開してきました。
最初は「何で？」とか「いくらで買ったの？」とかいう質問しかなかったのですが、私の熱い返答を聞いているうちに、「いわゆる大人買いってことね！」と友人なりに納得した様子でした。
ちょっと意味合いが違うような気もしますが、確かに昔欲しかったコレクションを大人の財力に任せて買ったようなところもあるし、この言葉をありがたく頂戴することにしました。

すると昨晩になってその友人からメールが届き、「なかなか渋くて良い趣味を持っていると思った。人生を楽しんでいるというか、ある意味では新車を買うよりいいかもな。俺も何か趣味を見つけたいと思ったよ」という旨の内容が返ってきました。

思えば私はこれまで、周りにクルマ好きを公言していながらも実際にはその時の流行とか世間体を気にしたポリシーのないクルマ選びしかしてきませんでした。
それが今回初めてそういったしがらみを一切断ち切り、自分のことだけを考えてこのクルマを買ったのです。

なので人から「バカじゃね～の？」と言われても気にしないつもりでいましたが、こうして肯定的な言葉をかけてもらうと逆に凄く嬉しいものですね。
ますますこのＧＴ－Ｒニスモを大事に可愛がっていこうと思いました。

昨日から今日にかけて、予定通り行ってきました帯広！
全行程は約450kmの道のりでしたが、その間全くトラブルなく非常に気持ちいいドライブを堪能できました。

やはり何と言ってもおニューのクラッチが楽で良かったですね。
強化クラッチの踏力に慣れていたため、あまりのスッカスカぶりにエンストしちゃいそうなくらいでした。
併せて軽量フライホイールも新品のニスモ製に交換されているので、低速域での振動がグッと抑えられジェントルな回転フィールになった感じがします。
何となく吹け上がりは鈍くなったかな？という気はしますが、今までがちょっとピーキー過ぎた感じもするので、街乗りには丁度良いと思います。

今日の帰り道は日勝峠が深い濃霧で覆われ、視界がほとんどゼロという状態の中、先々代エス○ィマにアオられて嫌な思いをしましたが、その他は法定速度＋αのペースで気持ち良く走れ、追い越しの際に時折見せる胸のすくような加速に酔いしれて家路に着くことができました。

この長距離ドライブの実績を引っ提げて、妻の信頼度をＵＰさせることができるかな？

カタギ仕様へ変更中のＧＴ－Ｒニスモ号について、ニ○モショップに作業状況を確認しました。
「ん～。順調に行っているところと行ってないところがあります…。」って、また何かトラブル発生ですか？！（滝汗

実は新たに２点ほどマズい箇所が見つかりました。
１つめは触媒があぼーん間近だということ。やけにマフラーから純度の高いガソリン臭がするなあ～と思っていたのはこれが原因でした。
それでも今のところ、ギリギリ車検はパスできるＣＯ濃度らしいですが、早めの交換を勧められてます。

２つめは助手席シート下を這っている配線が、シートレールの下敷きになっていて完全に潰れてショートしている！というものでした。一歩間違えば車両火災にまで発展する恐れがあったそうで、これは有無を言わさず直したとのことです。（怖～

その他、重ステの復旧については、解析不能の『ブラックボックス』がＨＩＣＡＳコンピューターにくっ付いているせいで、完全なノーマル状態に戻すことはできなかったとのこと。多少は軽くなったかもしれない？という返答でした。

そんなわけで、次は触媒を交換しなければならないという課題が生まれたものの、冒頭で脅されたほど大きなトラブルもなく、予定通り帯広まで走るのに支障はなさそうです。

そしてクラッチがどれだけ軽くなってるか？実はこれが一番楽しみです。
出発はいよいよ明日！

致命傷ではありませんが、エンジンヘッドカバーからのオイル漏れなど数点の保守・修理（5万円相当）を行うため、今週末にディーラーにＧＴ－Ｒニスモを預けることになりました。

ついでに強く勧められた（脅された？）ニスモスポーツクラッチキットへの交換も実行します。
これで左足がつるかもしれないという恐怖から解放されるかも？（笑

また先日、運良く前期型純正ＥＣＵもヤ○オクでゲットできたので、コンサルチェックの続きと重ステから普通のパワステへの復旧作業にもトライしてもらいます。

とりあえず今回の入庫で現在抱えているネガティブな面が払拭されると思います。あっ、外装の凹み＆キズ直しが残ってたな…（汗

そして、そのテストランも兼ねてＧＴ－Ｒ最長不倒となる、道東へのロングドライブ計画を着々と練っているところです。
ちょっぴり今週末が待ち遠しくなってきました。