マッソウのブログ一覧

今日も最高の秋晴れでした！
こんな日は特に予定がなくても家に居るわけにはいかない…とばかりに、車庫からＧＴ－Ｒを引っ張り出して水をぶっかけブリスを吹き（こんな使用法でＯＫ？）、宛てもないドライブに出掛けました。

何となく海岸線を走りたくなったので小樽方面から流し、途中でもぎたてのとうきびを食べながら思い付いた京極『ふきだし公園』で小休止。マイナスイオンを浴びて心身ともにリフレッシュしてきました。

さらにその後は北湯沢まで足を延ばし、『湯元名水亭』でたぷ～んと日帰り入浴を満喫。さすがホテルの大浴場だけあって内風呂も露天も広さは別格でした。
秘湯巡りもいいですが、たまにはこういうメジャーどころで混雑を気にせず温泉に浸かるってのもオツなものです。

帰りは美笛峠を通って千歳に下り、ＧＴ－Ｒ初体験となる高速に乗りました。今まで気付きませんでしたが、妻の厳しい指摘をかわせて堂々とスピードを出せる高速は有り難いものですね（笑

昨日、３月末に交換して以来ノーチェックだったＧＴ－Ｒのタイヤにエアーを充填しました。
走行距離は３，０００kmとちょっとくらいなのでほとんど減ってませんでしたが。

でも、運転席側Ｂピラー下部に記載されている推奨空気圧２．３kgという数字は標準サイズのモノですよね？
これをもしインチアップしたならどう補正していけばいいのでしょう？
今までは何も考えずに「サイズが一つ上がったんだから０．１kgくらい多めに入れとけばいいだろう…」くらいにしか思ってたんですが、実際にはどうなんでしょうか？

まあ、インチアップする予定は数年先まで無いんですが、とりあえずネタが無かったものでブログにあげてみました…（汗

ＰＣの中身を整理してたら、ＧＴ－Ｒニスモ号購入前の写真が出てきました。
あらためてよくもまあこんな危ない橋を渡ったもんだと、今思い返しても背筋に冷たいものが流れます（汗

ただ最終的に購入の決め手になったのは、当時の精神状態がおかしかったこと（笑）ではなく、コテコテにイジられたエンジンルームとは裏腹に、内装がとてもキレイだったからです。
フロントシートは破れもなくパリッとしているし、ステアリングのグリップにも目立つ擦り跡がない。また、タバコのヤニ等で最も汚れやすい天井もまずまず合格ラインのキレイさだったんですね。

つまり内装がキレイ＝大事に乗られていた、というように解釈したわけです（単純～！）

しかし冷静になって考えてみれば、シートは純正がヘタる前に社外品に換装していたのかもしれないし、ステアリングもその可能性が高いパーツですよね。つまり、これらがキレイだからといって、そのクルマの程度の良し悪しを判断するのは危険だったということです！（爆

まあ、おかげさまで今は本当に調子良く走ってくれてるので笑い話で済みますが、こんなギャンブル性の高い買い物は二度としたくないのが本音ですね～（笑

今日は仕事が半ドンだったので、速攻で家に帰ってきてサイドブレーキブーツの交換を行いました。
交換したサイドブレーキブーツは、お友達の虎猫飯店さんからご教授戴いた一品です。

また、交換に至ってはこれまたお友達のＴＯＲＡＭさんから譲り受けた『ＧＴ－Ｒオーナーズブック』が大変役に立ちました。
おかげで不器用な私でもわずか５分程度で簡単に作業が終了できました。感謝感激です！

そんなわけで、みんカラのお友達の有り難さをしみじみ感じながら、ＧＴ－Ｒニスモ号のリフレッシュは着々と進んでまいります。今後とも宜しくお願いします！

その模様は整備手帳にＵＰしてありますので、よろしければご覧下さい。


＜追伸＞
実はシフトレバーブーツも買ったので一緒に交換したかったのですが、シフトノブの頭が固くて固くて回せなかったんです。
これ以上力を込めるとポキッとレバーが折れそうなくらいだったので、これは後日Ｄラーにでも持ち込んで何とかしてもらおうと思ってます。